De la classe et du punch
   La ZZR 600 tenait le rôle de sportive dans la gamme Kawa avant que ne débarque la ZX-6R. Plus imposante, moins exclusive, plus "bourgeoise", elle s'en est retrouvée positionnée dans la catégorie sport-GT, rôle qui lui sied particulièrement bien. Jumelle de la 1100 par la philosophie et le design, elle ne possède évidemment pas le souffle de son aînée mais son moteur bénéficie d'un tempérament fougueux bien plus joueur. Si la mécanique tracte gentiment dans la première moitié du compte-tours, elle ne s'exprime véritablement, et rageusement, que haut dans les tours, gratifiant la machine de performances et de reprises épatantes. Le châssis se montre performant, bien qu'il ne puisse rivaliser avec les dernières pistardes du marché. Il offre en contrepartie un confort autrement plus convivial. Les suspensions ménagent les lombaires, la position bien conçue et la protection fort honnête permettent le tourisme avec sérénité. Le freinage est badgé Kawa : puissant, mordant et endurant. La finition et l'équipement sont également remarquables. A contre-courant des sportives de plus en plus radicales, la ZZR propose une polyvalence et des aptitudes sportives habilement conjuguées. M.B - photos constructeur Ce qu'il faut retenir de la
Kawasaki 600 ZZR 1998
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