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La passion italienne
MOTO-GUZZI 1100 CALIFORNIA  

MOTO-GUZZI

1100 CALIFORNIA

 

          Surnommée affectueusement "Calif", la California est un morceau d'histoire incontournable de Moto-Guzzi. L'équivalent de l'Electra Glide avec ce charme typiquement italien.
 
Conçu pour cruiser au rythme du battement sourd de ses 2 énormes gamelles, la moto se fait désirer suivant ses propres règles. Il y a d'abord ce moteur : un V2 débordant de part et d'autre, bien vivant et besogneux. L'effort de ses entrailles trahit son âge mais son comportement ne laisse personne insensible. La balade est un art que les gros coups de pistons saupoudrent de jovialité. Le confort répond présent et la moto freine bien. La finition est bonne, bien qu'une surveillance de certains éléments ne soit pas superflu. Le seul gros reproche sanctionne la boite de vitesses, désespérément lente. La Calif peut rouler vite mais elle n'y apprécie guère. Son truc, c'est de vous emmener au bout du monde à une vitesse tranquille qui vous fera vibrer autant qu'elle. Curieux, passez votre chemin - la California, comme beaucoup de Guzzi, s'adresse plutôt aux connaisseurs et aux passionnés. Son moteur envoûtant a vite fait de vous transformer en l'un d'eux.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

 
   

Moteur
Caractère
Esthétique
Freinage

 
Prix
Finition
Boite de vitesses
 
Vitesse max : + de 180 km/h
400 m DA : 13"7
Conso à 130 km/h : 5,9 L
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : 2 cylindres en V à 90°, 4 T,
refroidi par air, culbuté,
2 soupapes par cylindre,
injection électronique ;
1064 cm3 (92 * 80 mm) ;
73 ch à 6400 tr/mn ;
9,4 mkg à 5000 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission finale par cardan.
  - Cadre : double berceau tubulaire ;
susp.AV fourche téléhydraulique déb. n.c.;
susp.AR 2 amortisseurs, déb. n.c.;
frein AV 2 disqus e Ø 320 mm, étriers 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons ;
roues AV 18",AR 17" ;
réservoir 19 L ;
poids à sec 251 kg.
     
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