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Les avis des motardnautes sur la Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007

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Question : Monter un pneu de 260 sur 1800 Intruder ?

Modèle 2015
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2006
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Question : recherche revue technique en francais

Modèle 2007
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2015
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Vzr 1800

Modèle 2012
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2015
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2012
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Question : centrale clignotant

Modèle 2012
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2012
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

le must cette moto!!!

Modèle 2006
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Question : Est ce que je peux la conduire?

Modèle 2012
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Question : Question freinage

Modèle 2006
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

dan 06

Modèle 2012
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Question : facilite de conduite?

Modèle 2012
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

un régal !

Modèle 2012
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2012
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2012
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

[Résolu] Question : Dossier pilote pour Suzuki 1800 Intruder ?

Modèle 2012
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

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J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2012
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2012
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter Répondre à manu63
J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro
4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08
cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain
Je viens juste d'acheter cette magnifique moto.
Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide.
Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir !
Répondre à samsoul
l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50
Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto.
Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ...
faite pour moi...
Répondre à gulvai
Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel
Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou
pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty

Modèle 2012
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je voudrais monter un 260 !
Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !!
Merci à tous et bonne route !!!
Répondre à Minimi 1959
très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier
recherche revue technique en francais merci Répondre à regis
issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard
Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou
Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins.
Les factures d'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley ,
souvent injustifiées )
Répondre à Subito
Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete...
Répondre à kenny
Bonsoir
Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci
Répondre à didier
super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso"je ne passe pas inaperçu?C'est un enorme custom et en plus sportif.J'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair
Bonsoir,
je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr,
il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage.
salutations de GTA 77
Répondre à GTA 77
Bonjour
j ai eu un coup de coeur
après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion
Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR
Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc
j'ai envie trop de la prendre
mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente
s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne
Répondre à corinne
53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ?

Répondre à PAJPB
J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN
je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio
Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n'hésitez plus, c'est celle la qu'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph
a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS
Sacrée morceau, à l'aise aussi bien sur route qu'en ville et pourtant vu son gabarit c'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo
bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent
ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif.
Mais c'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme.
J'ai eu l'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés.
la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n'a vraiment l'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures.
@
Répondre à fredoroller44
Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude...
Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013...
Répondre à fredbiker 06
dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18
Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j'ai possédé un 1400 intruder de 97, j'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j'ai hate de la monter