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Les avis des motardnautes sur la Suzuki GSX 1400 2003

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la Vieille

Modèle 2001
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte

carburant

Modèle 2001
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi

Question : Pneus pour un 1400 GSX ?

Modèle 2001
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
Salut
J ai depuis pas mal de temps des bt21 et bt23 j en suis très satisfait, je roule cool et fais environ 12 a 15000km avec un pneu le double a l avant
Il glisse un peu quand l usure avance, mais j en suis ravis
Répondre à Blhermitte

-

Modèle 2001
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff

1400gsx

Modèle 2001
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18

Modèle 2001
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88

Modèle 2001
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
bonsoir
j'ai également un 1400 gsx.j'aimerai savoir si a ce kilométrage il y a consommation d'huile ou pas.si c'est une moto fiable?la mienne est de 2005 avec 15000 km.

cordialement

thierry
Répondre à titi
Depuis mon message, elle a atteint 157 000 km, et tout est encore d'origine.
Je fais la vidange moi même tous les 10 000 et la consommation entre temps est de 1L d'huile.
Je confirme la conso d'essence 5L / 100km.
Pour le vent il faut s'équiper d'une bulle haute secdem déflecteur pour rouler à 140 sans fatigue.
jojo
Répondre à jojo
salut jojo
Merci pour la réponse.157 000 km et tout est d'origine meme la chaine de distribution? oh la vache......
elle consomme 1 litre au milles ou 1 litre entre chaque vidange

titi
Répondre à titi
1 L entre chaque vidange bien sûr. Le Kit chaîne fait partie de l'entretien, changement entre 50 et 65000 km Répondre à jojo

Modèle 2005
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13

Modèle 2005
j'ai changé le trail ( 1000 varadero) contre un gsx 1400 de 2005 avec un yoshimura couleur noir et rouge.avec 5012 km tout neuf sans rire..... je me régale Répondre à GILOUS 54

Modèle 2001
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx

Modèle 2001
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks

Modèle 2006
bonjour a tous, j'ai une 1400 gsx depuis 2005 38000 km rien a redire sauf les acoups a la deceleration .. Bonne tenue de route avec michelin pilot road
bonne saison a tous
Répondre à joe bar te

Modèle 2001
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59

Modèle 2006
possede un 14gsx k6. 8000km de plaisir solo et duo.tres bonne becane sans gros defauts..bt020 moyens sur le mouille.conso elevee en ville.gros moteur oblige..mais un regal sur la route.bref aucun regret et a recommander a ceux qui aiment rouler sur le couple Répondre à gsxman

Modèle 2001
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096

Modèle 2001
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal

Modèle 2001
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU

Modèle 2001
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou

Modèle 2001
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63

Modèle 2001
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910

Modèle 2001
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6

Modèle 2005
Salut,
oui, c'est le top en couple, donc en reprises, mais cette moto a plusieurs défauts :
- chaleur excessive au niveau des genoux l'été (on se brûle !)
- consommation un poil haute (normal car 1400 cm3 à gaver)
- pneu arrière qui s'use vite (autour de 6000 maxi)
- 1ère vitesse courte et manque d'allonge dans les tours (tout se joue sur le couple).
Par contre, si on a compris tout ça, la faire cracher sur le couple est un régal, même pour un amateur de sportives qui trouvera une autre façon de s'exprimer "tout en bas" au lieu de très haut dans les tours.
Super moteur, superbe moto, tarif honnête : tout bon chez Suzuki !
GGGAAAAAAZZZZZZZZZ !!!
Répondre à cbrrunner

Modèle 2001
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942

Modèle 2006
Hello ! J'ai enfin le pot Yoshimura Dual Oval depuis hier. (23 juin 2006) La moto a presque 2000 kms. Toujours aussi content. La chaîne semble se détendre un peu rapidement, ce qui durcit le sélecteur de boîte de vitesses. Concernant le pot YOSH ... QUEL SON !!! Et la moto me parait plus souple ? Elle semble monter plus rapidement dans les tours. Bref. Ce pot fait une musique, et quelle musique ! Ergonomie des commandes est parfaite, si ce n'est poignées un peu fines à mon goût. J'ai mis protège carter, autres rétros, etc. Vivement le nouveau passage de roue ! Again, soyez prudents ! Philippe Répondre à DocPhilou

Modèle 2001
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof

Modèle 2001
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu

Modèle 2006
Et voilà ! Je l'ai depuis le 10 mai. Roulé 400 kms et j'adore. Hormis les à-coups à la décélération, cette machine est tout simplement géniale. Dommage qu'aucun saute-vent ne lui convienne vraiment. Pas envie de casser sa ligne "rétro", ni de rouler trop vite. Vivement le pot Yosh (pas encore livré) et une selle plus fun. Bref. Coffre d'enfer même en respectant le rodage. LA moto à mon sens. @ + ! Et prudence ! Répondre à DocPhilou

Modèle 2001
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek

Modèle 2001
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE

Modèle 2006
bonne becanne pour le duo et la balade mais train avant flou et cadre qui louvoy des qu on la torture un peu.grosse patate de 1200 a 8500 tours mais des acoups a la deceleration assez desagreable.alors vive les carbus ou l injection.salut Répondre à le motard

Modèle 2006
voila une semaine et 300 kms de fait. C'est un plaisir d' être sur cette machine la souplesse , la douceur ,le confort mais surtout la puissance de ce moteur est exceptionnelle. pour l' instant les suspenssions sont réglées sortie d' usine et même a 2 ça parrait très bien ( a voir quand je vais la taquinée après le rodage). la position de conduite est reposante et le freinage puissant mais pas dangereux. Par contre j' attend toujours ma sortie yoch depuis une semaine. Attention pour ceux qui sorte d' une moto non coupleuse a ne pas remettre les gazs brutallement dans les courbes quand la route n'est pas sêche sinon ..................
pour la protection j'ai mis un saut de vent et a 5000 tours a 170km/h le casque ne remonte pas encore mais les bras commencent a s' allonger.
Elle est vraiment super cette Cocotte....
Bonne route à tous et prudence.
Répondre à gégé91

Modèle 2006
Et oui je vais la chercher mardi 31 janvier.
elle est vraiment très belle !!!!! avec la sortie yosh... j'ai pour l'instant une bandit 12S qui depuis 2 mois tourne comme une Olive car elle n'aime n'y le froid n'y la pluie (dommage en hivers)et le pire c'est que suzuki ne peut rien y faire........................
Alors fini les carbus et bonjour l'injection !!!
Je vous en dirais plus la semaine prochaine sur le joujou au couple virulant.
Bonne route à tous.
Répondre à gégé91

Modèle 2001
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER

Modèle 2001
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân

Modèle 2001
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox

Modèle 2001
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6

Modèle 2001
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo

Modèle 2001
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas

Modèle 2001
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo

Modèle 2001
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice
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