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Les avis des motardnautes sur la Suzuki GSX 1400 2003

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Modèle 2001
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

Du bonheur

Modèle 2001
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

GSX de 2001 première main

Modèle 2001
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

Modèle 2005
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

Gsx 1400 K6

Modèle 2001
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
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Répondre à remygsx
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

Modèle 2007
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

Modèle 2003
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
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Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

Question : Achat GSX 14000

Modèle 2001
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

Modèle 2007
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

Modèle 2007
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

drogue dure

Modèle 2003
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

La GSX ?

Modèle 2001
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

GSX 1400 de 2001

Modèle 2001
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Répondre à jojo
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Répondre à Fabrice

la Vieille

Modèle 2001
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
J'ai 68 ans et des dizaines d'années de pratique de la moto, j'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d'un certain temps, je les ai toutes revendues sans "état d'âme" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une "buze" qui marchait très fort; la seule que j'ai gardé et que je n'ai pas l'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu'elle est neuve ! je confirme donc: l'archétype de la moto simple, confortable et d'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Répondre à PapyBob
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Répondre à Kiki
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j'en vois qui s'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil
Répondre à Gisix
1400 gsx équipée d'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
Répondre à totof
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c'est celle-là qu'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________
Répondre à remygsx
bonjour a tous,
j'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j 'était super satisfait j'ai du m'en suis séparer a mon divorse ,depuis j'ai rouler avec d 'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane.
Répondre à nono
après un an et 11000 km avalés rien qu'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Répondre à banditchris
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses
Répondre à Anthony054
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j'ai 54 ans et je compte la garder longtemps
Répondre à philou28
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Répondre à titane
j'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j'avais déjà fait de 6000 km avec, c'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Répondre à banditchris
J'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Répondre à nassh
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J'ai changé le kit chaîne récemment mais j'aurais pu encore rouler avec l'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
Répondre à Fab
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d'ailleurs.
J'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d'une revision classique.
Répondre à blhermitte
Salut a tous.
Quelqu'un a t'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d'avance,et bonne route a tous
Répondre à titi
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Répondre à jpc
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Répondre à kff
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Répondre à 14europa18
Propriétaire d'un gsx depuis 1 ans je ne m'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous
Répondre à David88
Conso 8,2L ????? je n'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C'est vrai j'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km
Répondre à jojo
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Répondre à dodge13
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine
Répondre à did1400gsx
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Répondre à nicoyks
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Répondre à fredo59
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Répondre à joebar5096
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Répondre à pascal
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Répondre à TITOU
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Répondre à patou
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda.
Répondre à krystian63
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Répondre à trucker910
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Répondre à fanfan3.6
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Répondre à bulldog942
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Répondre à yageof
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Répondre à mathieu
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Répondre à shrek
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!!
Répondre à CHRISTOPHE
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Répondre à LE BOUCHER
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Répondre à Xuân
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Répondre à ducatintox
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Répondre à k6
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud.
Répondre à rudo
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !!
Répondre à binouklas