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Fiche moto SuzukiGSX 1400 2002 Un énorme souffle

Roadster
Photo de la Suzuki GSX 1400 2002

présentation de la GSX 1400 2002

Avec ce nouveau GSX, Suzuki nous propose le plus maousse, le plus coupleux, et l'un des plus confortables gros roadsters de la production. Le marché appréciait grandement la XJR 1 300 - il va adorer le 1400 GSX. Fidèle au refroidissement par air et huile, l'imposant 4 cylindres à injection prend place dans un classique cadre tubulaire où s'ancrent d'excellentes suspensions. Avec la GSX, une irrésistible envie de rouler par monts et par vaux vous saisit. L'âme de cette moto, son moteur, est une invitation perpétuelle à s'offrir une poussée d'adrénaline. Une simple rotation de la main droite et la poussée vous arrache les bras. Coupleux comme c'est pas permis, le gros bloc a plus que du répondant. Pour ne rien gâcher, il ne connaît pas les mauvaises manières. La puissance est vraiment saisissante mais ne vous déborde pas et fait preuve de volupté dans ses démonstrations de force. La moindre traversée de village est un prétexte à jouer avec l'élasticité du moteur. Calé à la vitesse autorisé sur un régime proche d'un calme olympien, le moulin vous berce dans un ronronnement profond - un peu comme un gros chat tranquille sûr de sa force. En sortant du bourg, il suffit de pivoter légèrement la poignée pour bondir en douceur à sa vitesse de croisière. A la conduite, ce roadster ne craint personne. La puissance permet de je jouer de tout, la boite précise verrouille sans problèmes, et c'est un pur régal que de rester des heures sur la large selle du GSX. Sans aucun doute l'une des plus confortables qui existent. Douceur des commandes, position de conduite naturelle et droite, hauteur de selle limitée, la Suzuki fait les yeux doux à tous ses prétendants. A l'attaque, ce gros roadster ne peut cacher son poids ni sa garde au sol. Suffisante dans la plupart des situations, elle s'avère trop juste quand on cravache le 1400. Mieux vaut adopter une conduite plus coulée, qui n'en sera pas moins efficace.

Excellence du confort, puissance impressionnante, le GSX 1400 cumule les qualités et s'impose comme la référence de son segment. Le coffre de son moteur et le moelleux de sa selle sont inoubliables.

M.B - photos constructeur

Assurance
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Suzuki GSX 1400 2002 - 2Suzuki GSX 1400 2002 - 2Suzuki GSX 1400 2002 - 3Suzuki GSX 1400 2002 - 3Suzuki GSX 1400 2002 - 4Suzuki GSX 1400 2002 - 4Suzuki GSX 1400 2002 - 5Suzuki GSX 1400 2002 - 5Suzuki GSX 1400 2002 - 6Suzuki GSX 1400 2002 - 6

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à retenir
Suzuki GSX 1400 (2002) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Disponibilité et sensations moteur
  • Confort général
  • Freinage puissant et dosable

Les points faibles

  • Poids à l\'arret
  • Partie-cycle sous-vireuse en conduite sportive
  • Consommation

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
9 780 € *
* Tarif équivalent à 12,07 x le SMIC français de 2002

Assurance

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Avis des motards

sur 60 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Remplace la GSX 1400 2001

Photo de la GSX 1400 2001
GSX 1400 2001

Remplacée par

Photo de la GSX 1400 2003
GSX 1400 2003

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  • kilométrage
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Fiche technique Suzuki GSX 1400 2002

Châssis
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 22 litres
Hauteur de selle : 790 mm
Longueur : 2 160 mm
Largeur : 810 mm
Hauteur min : 1 140 mm
Empattement : 1 520 mm
Poids à sec : 228 kg
Poids tous pleins faits : 256 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 130 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 6 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 123 mm
Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection Ø 34 mm
Refroidissement : combiné air / huile
2 ACT par cylindre
4 soupapes par cylindre
1 402 cc (Alésage * course: 81 x 68 mm)
106 ch à 6 800 tr/min
12,80 mkg à 5 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.15 kg/ch
Rapport poids / couple : 17.81 kg/mkg
Compression : 9.5:1
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques
Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Galerie photos

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Coloris

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

Comparer la GSX 1400 face à ses concurrentes

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Avis des motards Déposer un avis - 60 avis

double pots pour une 2007
français LeGrtiffon Modèle 2007
Bonjour tout le monde

J'adore cette moto, j'en pocéde une depuis peut et je me régal sur la route comme visuellement :).

J'aurais une question concernant une modif futur pour mon modéle de 2007. Je vousdrais juste savoir si une boîte a fumée d'un modéle (2001-2004) en 4-2-2 et adaptatable sur un modéle de 2007 au niveau de l'empâtement sur la fixation sur le dadre de la moto en dessous du moteur de celle-ci ?
Car j'ai vu des photos et vidéos de gsx 1400 de 2007 avec double pots, donc ceci doit être réalisable, mais je n'ai pas trouver de photos ou vidéos mécanique de comment est fixé la boîte a fumée sous celle-ci.

Je vous remercie pour vos réponses.
cordialement Note : 5/5
français Gilbert Modèle 2005
Remarquable machine, elle a aujourd’hui 174 000 Km et fonctionne comme au premier jour. J’ai changé l’alternateur à 110 000 km lors d’une canicule, je faisais à cette époque que du Paris et ça chauffait un maximum dans les bouchons sinon rien à part les consommables. Jamais touché à la distribution ni à autre chose. Des machines comme on en fait plus. Le point faible l’alu poli des carters et bas de fourche sont de piètre qualités. ✌️ Note : 5/5
français JJacques 83 Modèle 2004
Cela fait 13 ans que je l'ai, voulant changer après la FJR, et son coté force tranquille m'a tout de suite séduit, son moteur au couple et à la docilité remarquable, son confort (pour moi) meilleurs que mon ex FJR... Bref, j'en suis tombé amoureux presque instantanément. Contrairement à ce que beaucoup pense, son entretien est simple (pour exemple, à presque 90000km, les pastilles sont encore toutes à la cote) et sa consommation très correcte puisque qu'en road trip, à deux avec bagages, je ravitaille autour de 300 km sans être en réserve. Note : 5/5
français Chanoux Modèle 2005
J'ai malheureusement 75 ans . Ma gsx 1400
Devient trop lourde . Je vais devoir m'en séparer . j'aurais rêvé d'avoir une telle machine à 25 ans. Elle n'a que " 9600 "
Kilomètres et 100 % d'origine . On peut dire que de 50 km/h à 240 km/h compteur , elle est automatique , aucun besoin de changer de vitesse tellement le couple est important ( 12,8 ) .si quelqu'un est intéressé . Pierre PUPIER . Note : 5/5
français Franck
Bonjour Chanoux votre moto m'intéresse est elle disponible ? Note : 5/5
français bb
bonjour;
si votre engins est tjrs a la vente .
envoyez moi un mail

merci Note : 5/5
français Chanoux
Bonjour bb
Pouvez-vous m'envoyer un mail ? Je vous donnerai mes coordonnées. La moto est toujours en vente. Je n'étais pas encore résolu à m'en séparer.
Cordialement
Pp Note : 5/5
français Chanoux
Bonjour Franck
Oui elle est toujours disponible. Je ne me suis pas encore résolu à la vendre. Contactez moi par mail, je vous donnerai mes coordonnées et nous pourrons en discuter. Cordialement
PP Note : 5/5
PA CA GAR SE
espagnol RINGO Modèle 2006
Quelle moto géniale ! Elle navigue et fend les flots.
Avec dix canons par bord,
le vent dans les voiles,
elle ne fend pas la mer, elle vole,
un voilier brigantin ;

un navire pirate que l'on appelle,
en raison de sa bravoure, le Redoutable,
sur toutes les mers connues,
d'un bout à l'autre. Note : 5/5
espagnol juan muiña de amboage Modèle 2001
mon beau-frère pacagarse 2006, tout en couple, en prestance, en sécurité de traçage et pour faire le pays de bout en bout à mediogas. Note : 5/5
français pat. Modèle 2005
suberbe machine Note : 5/5
français alain Modèle 2001
bonjours j ai 61 ans et eu 39 bécanes d on ma dernières pour l instant une 1400 gsx de 2003 pour moi c est le 38 tonnes des motos une colosse un couple fenomenal je me sen en securitee avec cette becane en je voulais vous dire une vrai moto d homme voila bonne route a tous Note : 5/5
français Arlindo Modèle 2001
Excellente moto pour de longs trajets.
Du costaud Note : 5/5
français Pierre Modèle 2007
Bonjour acheté en 2006 c est que du bonheur j ai 86000kms et je n'ai rien fait de spécial à part vidange tous les 5000 et entretien vidange fourche et plaquettes de freins moto confortable coupleur et fiable Note : 5/5
français Arlindo Modèle 2001
je roule avec une 1400 annee 2001,c`est du costaud Note : 5/5
Suzuki 1400 gsx
français hamouta enrico Modèle 2001
Salut à tous.
j'ai possédé pas mal de motos de kawa zzr 1400 neuve à la gold 1800 GL et aussi des Yam 1300 . franchement lorsque j'ai eu la Suz 1400 GSX franchement c'est super, elle est confortable mais certes pas tellement en longue distance, reste toutefois une machine très bien dans les déplacements quotidiens. Très facile à l'entretien Note : 3/5
Que du bohneur!
français Claude Modèle 2007
Bonjour tous le monde,
Voilà, je roule avec mon pure sang depuis 2007, rapport qualité prix excellent.
En 12 ans de temps, juste une pompe à essence, 800 balles avec la main d'oeuvre, sinon rien, à part les usures normales.
J'affiche 120 000 bornes, moyenne 10000 à l'année, que du bonheur.
Nous roulons à deux personnes quasiment tout le temps, je fais toute la mécanique moi même,enfin, le peu qu'il y a à faire dessus, vidanges, fourches, filtre à air, plaquettes de frein, bougies, etc...
Quit chaîne et pneumatiques, pas moi, trop facile!!!
Voilà, voilà,très bonne bécane, je compte faire 2 tours de compteur si tout va bien.
A tchao les amis.

Note : 4/5
decouverte tranquilitée relaxation.
français Modèle 2002
MEME QUE DANS LE TITRE
Note : 5/5
Cherche une Suzuki 1400 GSX
français BOB29 Modèle 2007
Bonjour,

Je cherche à acquérir une Suzuki 1400 GSX.
Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez et que vaut le modèle équipé du 4 en 1 Yoshimura?
Quel est le modèle le plus abouti, en matière de sécurité/sûreté?
Merci pour vos réponses et conseils.
Cordialement.
Note : 5/5
français 2roues33
Quel que soit l\'année modèle c\'est du fiable; il y a eu bien sur quelques petites évolutions au fil des années mais rien de révolutionnaire. Je ne suis pas partisan de changer la ligne d\'échappement sur une moto: le constructeur sait ce qu\'il fait quand il commercialise un modèle !!! Le Yoshimura d\'origine a indéniablement une belle sonorité. Bon achat, vous ne regretterez pas votre choix.
 Note : 5/5
Toujours partante !
français Manu Modèle 2001
Un bonheur au quotidien : fidèle sur le chemin du travail comme pour les loisirs.... Note : 5/5
français PapyBob Modèle 2001
J\'ai 68 ans et des dizaines d\'années de pratique de la moto, j\'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d\'un certain temps, je les ai toutes revendues sans \"état d\'âme\" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une \"buze\" qui marchait très fort; la seule que j\'ai gardé et que je n\'ai pas l\'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j\'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu\'elle est neuve ! je confirme donc: l\'archétype de la moto simple, confortable et d\'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. Note : 5/5
Du bonheur
français Kiki Modèle 2001
Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous Note : 5/5
français Fab4278
Bonjour kiki, après t\'avoir lu , moi aussi je possède un GSX et j\'ai aussi la cinquantaine ,je confirme tes dires. Le mien est de 2003 et j\'en suis absolument ravis . Pour ton léger problème de boîte je te conseille de changer d\'huile tout simplement .avant je roulais en 1300 fjr qui tournait avec de la ipone 10w40 ,ayant le problème de boîte sur le 1400 j\'ai essayé de le vidanger en ipone et là bonne surprise ,plus de soucis . Fait l\'essai je pense que cela devrait marcher .voilà si ça peut aider ton 1400 à se sentir mieux ..... Bonne journée amitiés Fab. Note : 5/5
français Kiki
Bonsoir
Merci pour l info je vais esseyer de changer l huile j ai eu aussi des Fjr avec le meme probleme de point dure au verouillage sur certains rapports maintenant sur le 1400 j ai des problemes d accoups sur le filet de gaz entre 1500 et 2500 tours tres genant pour rouler a 50kmh en ville
Encore merci pour l info
A bientotsur les routes
Cordialement Note : 4/5
français Allroad
Pour ce qui est des à-coups aux gaz à basse vitesse essayez de régler la poignée des gaz, c\'est souvent simplement l\'usage qui détend un peu le câble. Ça se règle facilement à la poignée directement. Ça a marché pour moi une fois sur xjr1300. Note : 5/5
GSX de 2001 première main
français Gisix Modèle 2001
Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu\'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j\'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j\'en vois qui s\'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n\'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil Note : 5/5
français totof Modèle 2005
1400 gsx équipée d\'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
 Note : 5/5
Gsx 1400 K6
français remygsx Modèle 2001
Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c\'est celle-là qu\'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c\'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________ Note : 5/5
français nono Modèle 2007
bonjour a tous,
j\'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j \'était super satisfait j\'ai du m\'en suis séparer a mon divorse ,depuis j\'ai rouler avec d \'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane. Note : 5/5
français banditchris Modèle 2003
après un an et 11000 km avalés rien qu\'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c\'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! Note : 4/5
Achat GSX 14000
français Anthony054 Modèle 2001
Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses Note : 3/5
français titi
bonjour anthony

si la moto a été entretenue et conduite normalement vidange tout les 6000 km avec une bonne huile et changement de filtre et respecté le temps de chauffe,moteur increvable se sont des moteurs simple, kilométrage ilimité plus de 200 000
si la moto est nickel n\'hesite pas,a voir aussi si elle est 100% d\'origine.et pas de bidouil
voila

bonne achat Note : 5/5
français Anthony054
Ok merci pour l info. Et niveau fourche y a t il des choses à surveiller?? Note : 4/5
français philou28 Modèle 2007
propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd\'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j\'ai 54 ans et je compte la garder longtemps Note : 5/5
français titane Modèle 2007
super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? Note : 5/5
drogue dure
français banditchris Modèle 2003
j\'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m\'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j\'avais déjà fait de 6000 km avec, c\'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n\'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! Note : 5/5
La GSX ?
français nassh Modèle 2001
J\'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s\'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... Note : 5/5
français Nassh
Je corrige un erreur : ma GSX n\'est pas de...2001, mais de 2006.
Nassh Note : 5/5
GSX 1400 de 2001
français Fab Modèle 2001
Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd\'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J\'ai changé le kit chaîne récemment mais j\'aurais pu encore rouler avec l\'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j\'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
 Note : 5/5
la Vieille
français blhermitte Modèle 2001
Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n\'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d\'ailleurs.
J\'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d\'une revision classique.
 Note : 5/5
carburant
français titi Modèle 2001
Salut a tous.
Quelqu\'un a t\'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d\'avance,et bonne route a tous
 Note : 5/5
Pneus pour un 1400 GSX ?
français jpc Modèle 2001
mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci Note : 5/5
français Blhermitte
Salut
J ai depuis pas mal de temps des bt21 et bt23 j en suis très satisfait, je roule cool et fais environ 12 a 15000km avec un pneu le double a l avant
Il glisse un peu quand l usure avance, mais j en suis ravis Note : 5/5
français pierre
Pour ma part je suis en Pilot Road 3 qui ont 6500 et je vais bientot changer (mauvaise usure suite a un petit soucis a la fourche) et je vais essayer pilot power 3 Note : 5/5
français Jean paul
Pneus Michelin pilote road 4 ou 3
 Note : 4/5
français 14europa18
Michelin bee gomme Note : 3/5
-
français kff Modèle 2001
j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos Note : 5/5
1400gsx
français 14europa18 Modèle 2001
consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j\'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model Note : 4/5
français David88 Modèle 2001
Propriétaire d\'un gsx depuis 1 ans je ne m\'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d\'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
✌ A tous Note : 5/5
français jojo Modèle 2001
Conso 8,2L ????? je n\'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C\'est vrai j\'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n\'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d\'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km Note : 5/5
français titi
bonsoir
j\'ai également un 1400 gsx.j\'aimerai savoir si a ce kilométrage il y a consommation d\'huile ou pas.si c\'est une moto fiable?la mienne est de 2005 avec 15000 km.

cordialement

thierry Note : 5/5
français jojo
Depuis mon message, elle a atteint 157 000 km, et tout est encore d\'origine.
Je fais la vidange moi même tous les 10 000 et la consommation entre temps est de 1L d\'huile.
Je confirme la conso d\'essence 5L / 100km.
Pour le vent il faut s\'équiper d\'une bulle haute secdem déflecteur pour rouler à 140 sans fatigue.
jojo Note : 5/5
français titi
salut jojo
Merci pour la réponse.157 000 km et tout est d\'origine meme la chaine de distribution? oh la vache......
elle consomme 1 litre au milles ou 1 litre entre chaque vidange

titi Note : 5/5
français jojo
1 L entre chaque vidange bien sûr. Le Kit chaîne fait partie de l\'entretien, changement entre 50 et 65000 km Note : 5/5
français dodge13 Modèle 2005
j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto Note : 5/5
français did1400gsx Modèle 2001
possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine Note : 2/5
français nicoyks Modèle 2001
Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
Note : 5/5
français fredo59 Modèle 2001
Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
Note : 5/5
français joebar5096 Modèle 2001
Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto Note : 5/5
français pascal Modèle 2001
exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante Note : 5/5
français TITOU Modèle 2001
j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane Note : 5/5
français patou Modèle 2001
j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. Note : 5/5
français krystian63 Modèle 2001
les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda. Note : 5/5
français trucker910 Modèle 2001
CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... Note : 5/5
français fanfan3.6 Modèle 2001
apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! Note : 5/5
français bulldog942 Modèle 2001
je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ Note : 5/5
français yageof Modèle 2001
Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! Note : 5/5
français mathieu Modèle 2001
Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! Note : 5/5
français shrek Modèle 2001
je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. Note : 5/5
français CHRISTOPHE Modèle 2001
JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!! Note : 5/5
français LE BOUCHER Modèle 2001
c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher Note : 5/5
français Xuân Modèle 2001
j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. Note : 5/5
français ducatintox Modèle 2001
un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! Note : 5/5
français k6 Modèle 2001
salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
Note : 5/5
français rudo Modèle 2001
C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud. Note : 5/5
français binouklas Modèle 2001
La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !! Note : 5/5
français jojo Modèle 2001
Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. Note : 5/5
français Fabrice Modèle 2001
Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la GSX 1400 2002

Quelle est la puissance de la GSX 1400 2002 ?
La GSX 1400 2002 développe une puissance de 106 chevaux
Quel est le couple moteur de la GSX 1400 2002 ?
Le couple maximal de la GSX 1400 2002 s'élève à 12,80 mkg à 5 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la GSX 1400 2002 ?
La GSX 1400 2002 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 228 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la GSX 1400 2002 ?
La GSX 1400 2002 affiche un poids à sec de 228 kg, un poids tous pleins faits de 256 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la GSX 1400 2002 ?
La consommation moyenne est estimée à 8,20 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la GSX 1400 2002 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la GSX 1400 2002 propose une hauteur de selle minimale de 790 mm.
Quel est le prix de la GSX 1400 2002 ?
Le prix de la GSX 1400 2002 est de 9 780 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la GSX 1400 2002 ?
Pour piloter la GSX 1400 2002, vous devez être titulaire du A.

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