Suzuki GSX 1400 2004

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Roadster

Avec ce nouveau GSX, Suzuki nous propose le plus maousse, le plus coupleux, et l'un des plus confortables gros roadsters de la production. Le marché appréciait grandement la XJR 1 300 - il va adorer le 1400 GSX. Fidèle au refroidissement par air et huile, l'imposant 4 cylindres à injection prend place dans un classique cadre tubulaire où s'ancrent d'excellentes suspensions. Avec la GSX, une irrésistible envie de rouler par monts et par vaux vous saisit. L'âme de cette moto, son moteur, est une invitation perpétuelle à s'offrir une poussée d'adrénaline. Une simple rotation de la main droite et la poussée vous arrache les bras. Coupleux comme c'est pas permis, le gros bloc a plus que du répondant. Pour ne rien gâcher, il ne connaît pas les mauvaises manières. La puissance est vraiment saisissante mais ne vous déborde pas et fait preuve de volupté dans ses démonstrations de force. La moindre traversée de village est un prétexte à jouer avec l'élasticité du moteur. Calé à la vitesse autorisé sur un régime proche d'un calme olympien, le moulin vous berce dans un ronronnement profond - un peu comme un gros chat tranquille sûr de sa force. En sortant du bourg, il suffit de pivoter légèrement la poignée pour bondir en douceur à sa vitesse de croisière. A la conduite, ce roadster ne craint personne. La puissance permet de je jouer de tout, la boite précise verrouille sans problèmes, et c'est un pur régal que de rester des heures sur la large selle du GSX. Sans aucun doute l'une des plus confortables qui existent. Douceur des commandes, position de conduite naturelle et droite, hauteur de selle limitée, la Suzuki fait les yeux doux à tous ses prétendants. A l'attaque, ce gros roadster ne peut cacher son poids ni sa garde au sol. Suffisante dans la plupart des situations, elle s'avère trop juste quand on cravache le 1400. Mieux vaut adopter une conduite plus coulée, qui n'en sera pas moins efficace.

Excellence du confort, puissance impressionnante, le GSX 1400 cumule les qualités et s'impose comme la référence de son segment. Le coffre de son moteur et le moelleux de sa selle sont inoubliables.

M.B - photos constructeur

Assurance Fiche technique Galerie

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Disponibilité et sensations moteur
Confort général
Freinage puissant et dosable

Lesmoins

Poids à l\'arret
Partie-cycle sous-vireuse en conduite sportive
Consommation

Tarifs

9 780 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 11,11 x le SMIC français de 2004

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Avis

sur 53 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

GSX 1400 2003

Modèle commercialisé en

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Performances

Vitesse max : 228 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,40 s
Consommation moyenne : 8,20 l/100km
Autonomie estimée : 268 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

Suzuki GSX 1400 2004

Châssis
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 22 litres
Hauteur de selle : 790 mm
Longueur : 2 160 mm
Largeur : 810 mm
Hauteur min : 1 140 mm
Empattement : 1 520 mm
Poids à sec : 228 kg
Poids en ordre de marche : 256 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 130 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 6 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 123 mm
Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
Roue AR : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Moteur
4 cylindres en ligne, 4 temps
Refroidissement : combiné air / huile
Injection Ø 34 mm
2 ACT par cylindre
4 soupapes par cylindre
1 402 cc (Alésage * course: 81 x 68 mm)
106 ch à 6 800 tr/min
12,80 mkg à 5 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.15 kg/ch
Rapport poids / couple : 17.81 kg/mkg
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Concurrentes

Honda CB 1300 Super Four 2004

Retrouvez d'autres Roadster de 2004

Comparer

Comparer la GSX 1400 face à ses concurrentes

Prix

Suzuki GSX 1400 2004 : 9780 €

Honda CB 1300 Super Four 2004 : 9900 €

Accélération

Suzuki GSX 1400 2004 : 3.4 s

Honda CB 1300 Super Four 2004 Non communiqué

Consommation

Suzuki GSX 1400 2004 : 8,20 l/100km

Honda CB 1300 Super Four 2004 Non communiqué

Autonomie

Suzuki GSX 1400 2004 : 268 km

Honda CB 1300 Super Four 2004 Non communiqué

Couple

Suzuki GSX 1400 2004 : 12.8 mkg

Honda CB 1300 Super Four 2004 : 11.9 mkg

Puissance

Suzuki GSX 1400 2004 : 106 ch

Honda CB 1300 Super Four 2004 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki GSX 1400 2004 : 2.15 kg/ch

Honda CB 1300 Super Four 2004 : 2.24 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki GSX 1400 2004 : 17.81 kg/mkg

Honda CB 1300 Super Four 2004 : 18.82 kg/mkg

Vitesse

Suzuki GSX 1400 2004 : 228 km/h

Honda CB 1300 Super Four 2004 : 225 km/h

Comparateur

Avis (53)

alain Modèle 2001

bonjours j ai 61 ans et eu 39 bécanes d on ma dernières pour l instant une 1400 gsx de 2003 pour moi c est le 38 tonnes des motos une colosse un couple fenomenal je me sen en securitee avec cette becane en je voulais vous dire une vrai moto d homme voila bonne route a tous 12/07/2024 17:50 Note : 5/5 Répondre à alain

Arlindo Modèle 2001

Excellente moto pour de longs trajets. Du costaud 07/11/2023 09:37 Note : 5/5 Répondre à Arlindo

Pierre Modèle 2007

Bonjour acheté en 2006 c est que du bonheur j ai 86000kms et je n'ai rien fait de spécial à part vidange tous les 5000 et entretien vidange fourche et plaquettes de freins moto confortable coupleur et fiable 23/12/2022 16:07 Note : 5/5 Répondre à Pierre

Arlindo Modèle 2001

je roule avec une 1400 annee 2001,c`est du costaud 28/02/2021 18:57 Note : 5/5 Répondre à Arlindo

Suzuki 1400 gsx

hamouta enrico Modèle 2001

Salut à tous.
j'ai possédé pas mal de motos de kawa zzr 1400 neuve à la gold 1800 GL et aussi des Yam 1300 . franchement lorsque j'ai eu la Suz 1400 GSX franchement c'est super, elle est confortable mais certes pas tellement en longue distance, reste toutefois une machine très bien dans les déplacements quotidiens. Très facile à l'entretien 05/08/2020 12:44 Note : 3/5 Répondre à hamouta enrico

Que du bohneur!

Claude Modèle 2007

Bonjour tous le monde,
Voilà, je roule avec mon pure sang depuis 2007, rapport qualité prix excellent.
En 12 ans de temps, juste une pompe à essence, 800 balles avec la main d'oeuvre, sinon rien, à part les usures normales.
J'affiche 120 000 bornes, moyenne 10000 à l'année, que du bonheur.
Nous roulons à deux personnes quasiment tout le temps, je fais toute la mécanique moi même,enfin, le peu qu'il y a à faire dessus, vidanges, fourches, filtre à air, plaquettes de frein, bougies, etc...
Quit chaîne et pneumatiques, pas moi, trop facile!!!
Voilà, voilà,très bonne bécane, je compte faire 2 tours de compteur si tout va bien.
A tchao les amis.

15/11/2019 10:14 Note : 4/5 Répondre à Claude

decouverte tranquilitée relaxation.

schedule40 Modèle 2002

MEME QUE DANS LE TITRE
12/10/2017 20:29 Note : 5/5 Répondre à schedule40

Cherche une Suzuki 1400 GSX

BOB29 Modèle 2007

Bonjour,

Je cherche à acquérir une Suzuki 1400 GSX.
Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez et que vaut le modèle équipé du 4 en 1 Yoshimura?
Quel est le modèle le plus abouti, en matière de sécurité/sûreté?
Merci pour vos réponses et conseils.
Cordialement.
23/02/2017 15:48 Note : 5/5 Répondre à BOB29

2roues33

Quel que soit l\'année modèle c\'est du fiable; il y a eu bien sur quelques petites évolutions au fil des années mais rien de révolutionnaire. Je ne suis pas partisan de changer la ligne d\'échappement sur une moto: le constructeur sait ce qu\'il fait quand il commercialise un modèle !!! Le Yoshimura d\'origine a indéniablement une belle sonorité. Bon achat, vous ne regretterez pas votre choix.
18/04/2017 16:35 Note : 5/5 Participer à la conversation

Toujours partante !

Manu Modèle 2001

Un bonheur au quotidien : fidèle sur le chemin du travail comme pour les loisirs.... 14/01/2017 02:47 Note : 5/5 Répondre à Manu

PapyBob Modèle 2001

J\'ai 68 ans et des dizaines d\'années de pratique de la moto, j\'en ai possédé vraiment beaucoup: allemandes anglaises italiennes japonaises, au bout d\'un certain temps, je les ai toutes revendues sans \"état d\'âme\" les 2 dernières un Guz V11 (que je regrette quand même) et il a 3 mois une \"buze\" qui marchait très fort; la seule que j\'ai gardé et que je n\'ai pas l\'intention de revendre un GSX 1400 de 2003 que j\'ai depuis plus de 10 ans avec ses 31000 kms on dirait: qu\'elle est neuve ! je confirme donc: l\'archétype de la moto simple, confortable et d\'une fiabilité à toute épreuve. Si entretenue a acheter sans hésiter. 11/08/2016 09:45 Note : 5/5 Répondre à PapyBob

Du bonheur

Kiki Modèle 2001

Superbe machine dans tout les sens du therme tres peu chere a l entretien vidange tout les 5000 avec filtre a huile consomation pas en dessous de 7,2l au 100 j ai 56 ans je roule en 2 roues depuis 1977 etj ai possede beaucoup de machine et pour moi c est une des meilleur que j ai possede seul petit defaut une boite un peu dure au verouillage mais pour le reste RAS bonne je la recommande a tous route a tous 27/04/2016 21:35 Note : 5/5 Répondre à Kiki

Fab4278

Bonjour kiki, après t\'avoir lu , moi aussi je possède un GSX et j\'ai aussi la cinquantaine ,je confirme tes dires. Le mien est de 2003 et j\'en suis absolument ravis . Pour ton léger problème de boîte je te conseille de changer d\'huile tout simplement .avant je roulais en 1300 fjr qui tournait avec de la ipone 10w40 ,ayant le problème de boîte sur le 1400 j\'ai essayé de le vidanger en ipone et là bonne surprise ,plus de soucis . Fait l\'essai je pense que cela devrait marcher .voilà si ça peut aider ton 1400 à se sentir mieux ..... Bonne journée amitiés Fab. 10/07/2016 15:43 Note : 5/5 Participer à la conversation

Kiki

Bonsoir
Merci pour l info je vais esseyer de changer l huile j ai eu aussi des Fjr avec le meme probleme de point dure au verouillage sur certains rapports maintenant sur le 1400 j ai des problemes d accoups sur le filet de gaz entre 1500 et 2500 tours tres genant pour rouler a 50kmh en ville
Encore merci pour l info
A bientotsur les routes
Cordialement 11/07/2016 21:26 Note : 4/5 Participer à la conversation

Allroad

Pour ce qui est des à-coups aux gaz à basse vitesse essayez de régler la poignée des gaz, c\'est souvent simplement l\'usage qui détend un peu le câble. Ça se règle facilement à la poignée directement. Ça a marché pour moi une fois sur xjr1300. 05/06/2018 09:20 Note : 5/5 Participer à la conversation

GSX de 2001 première main

Gisix Modèle 2001

Acheté en Nov-2001 donc une des premières importées, et toujours dans mon garage, et à jamais, à côté de mes autres motos qui lui succèdent sans jamais la remplacer! mon unique moto jusqu\'à ses 73000 kms faits sans jamais aucun problèmes ni bruit suspect, ni même faux contact, cette moto à un moteur en béton armé et jamais elle ne me quittera! j\'ai eu en parralléle Deauville, K1200S, R1200R, R1200RT, VFR1200DCT, et actuellement HD street glide qui me sert pour mes we et vacances, ma GSX est à la retraite mais sûrement pas au rancart, elle me sert toujours pratiquement au quotidien et tourne toujours comme au premier jour!
Conso ridicule pour un 1400, autonomie, confort, fiabilité, etc,, quand j\'en vois qui s\'en séparent à vil prix je me dis que soit ils n\'ont pas de place dans leur garage, soit ils sont fous! Gil 19/12/2015 12:20 Note : 5/5 Répondre à Gisix

totof Modèle 2005

1400 gsx équipée d\'un carrénage JMV gt super confort avec une selle grand confort de chez Top Sellerie un plateau et top caisse Givi 55L tapis de résèrvoir et saccoche Bagster tout est nikel pour partir en voyage. Sauf que bien chargé on est près de 8L au 100
11/12/2015 11:33 Note : 5/5 Répondre à totof

Gsx 1400 K6

remygsx Modèle 2001

Je confirme les michelin PR4 conviennent très bien à cette machine, ils collent à la route et amènent confort et maniabilité.

Motard depuis...1976,

une quinzaine de motos : 450 Honda, 350 RD Yam, 750 Honda, 1000 Japauto, Honda GL1100, 650 Bonneville, BM R100S, FJ1200, 2x 850 Norton, BM 1150 R, 900 Hornet puis enfin la sublime Gsx1400 K6.

En 2007 chez Orca Rambouillet : je dépose mon 900 Hornet en dépot-vente et essaye, à tout hasard juste pour voir, un GSX ; je tombe immédiatement sous le charme du moteur (aucune hésitation c\'est celle-là qu\'il me faut) et repart avec !.

Après 8 années, je confirme c\'est extra une Gsx : en terme de plaisir de conduite et de sensations (à bas et moyen régime ; là où çà compte) tous mes motos précédentes sont tout simplement...oubliées.

Appel de phare
______________ 18/11/2015 14:11 Note : 5/5 Répondre à remygsx

nono Modèle 2007

bonjour a tous,
j\'ai possédé un model 2001 pendant 15000 km que j \'était super satisfait j\'ai du m\'en suis séparer a mon divorse ,depuis j\'ai rouler avec d \'autres motos mais je suis revenu a un 1400 gsx de 2006 que du bonheur,de plus ma femme la trouve génial et confortable.pour les pneus je trouve les michelin road 4 bien adapté a cette bécane. 09/11/2015 22:04 Note : 5/5 Répondre à nono

banditchris Modèle 2003

après un an et 11000 km avalés rien qu\'en week-end ou vacances toujours la banane, retour de spa ce week-end tout seul par les nationales conso 4.6 à 100/120 énorme ! au dessus c\'est du 5.5 a 6.5 à deux bien raisonnable pour cette vieille dame ! 07/07/2015 17:22 Note : 4/5 Répondre à banditchris

Achat GSX 14000

Anthony054 Modèle 2001

Bonjour,
J envisage d acheter un GSX 1400 mais qui a déjà 62000kms. Quels sont les points mécaniques à regarder lors de l achat pour un tel kilométrage et jusqu où peut aller le moteur???
Merci de vos réponses 29/04/2015 13:20 Note : 3/5 Répondre à Anthony054

titi

bonjour anthony

si la moto a été entretenue et conduite normalement vidange tout les 6000 km avec une bonne huile et changement de filtre et respecté le temps de chauffe,moteur increvable se sont des moteurs simple, kilométrage ilimité plus de 200 000
si la moto est nickel n\'hesite pas,a voir aussi si elle est 100% d\'origine.et pas de bidouil
voila

bonne achat 29/04/2015 16:57 Note : 5/5 Participer à la conversation

Anthony054

Ok merci pour l info. Et niveau fourche y a t il des choses à surveiller?? 29/04/2015 18:51 Note : 4/5 Participer à la conversation

philou28 Modèle 2007

propriétaire de cette moto depuis 8ans,achetée neuve en 2007 et totalisant aujourd\'hui 50000kms, je suis heureux comme au premier jour.un confort royal, un appétit de chameau(5.5l/100),de la puissance à en revendre bref, que du bonheur.pour les pneus je met du dunlop road smart.
j\'ai 54 ans et je compte la garder longtemps 05/04/2015 19:34 Note : 5/5 Répondre à philou28

titane Modèle 2007

super machine ! mod 2001 94000 km, rien fais sauf les joins spis j ai monte une ligne akra titane, bougie iridium, indicateur de rapport engage qui optimise le rendement !j ai 11.5 mkg a la roue sur banc fuchs! il y a de quoi faire quelle que soit le dénivelé ,le rapport ,la charge ca vient toujours très velu voir violent! quelle moteur; aucun autre motoriste ne propose mieux!je met au defi n importe quelle machine de tracter si fort avec le braquet de la GSX(18x41)ce qui donne un 160 compteur a 5000t mn. Les reprises sont au rendez vous, je ne vois que le moteur de la BE KING pour faire un peu mieux et le tout avec une fiabilite demoniaque !Qui dis mieux ? 15/02/2015 16:26 Note : 5/5 Répondre à titane

drogue dure

banditchris Modèle 2003

j\'ai acheté un modèle 2003 avec 21000 km en juin, je ne m\'en sers que le week-end et les vacances, le reste du temps je roule en 12 bandit, je me suis surpris à voir que j\'avais déjà fait de 6000 km avec, c\'est du pur kiff, un moteur qui reprend à 1500t en sixième et qui pousse, pas violent mais qui n\'arrête pas de tracter, un confort master class et une conso de 6 l à deux, chargés à 140 kmh, soit environ 300 k avant la réserve, que du bohneur ! rajouté à cela carte grise de 10ans donc moitié prix et assurance peanuts ! le bohneur est dans le percheron ! 21/12/2014 21:28 Note : 5/5 Répondre à banditchris

La GSX ?

nassh Modèle 2001

J\'ai été à deux doigts d'acquérir soit une XJR, soit un 1200 Bandit quand en définitive mon choix s\'est porté sur une GSX 1400 Yoshimura (version limitée) noire. Elle est aussi belle que géniale à conduire. Un pur plaisir...(7000 kms rien que cet été !...). Un choix heureux !... 14/12/2014 02:32 Note : 5/5 Répondre à nassh

Nassh

Je corrige un erreur : ma GSX n\'est pas de...2001, mais de 2006.
Nassh 25/12/2014 00:37 Note : 5/5 Participer à la conversation

GSX 1400 de 2001

Fab Modèle 2001

Achetée avec 1500 km en 2002,elle totalise 34000 km aujourd\'hui. Très bonne machine, confortable et pleine de couple. J\'ai changé le kit chaîne récemment mais j\'aurais pu encore rouler avec l\'initial. Aucun souci sauf de bougies, une fois. Je ne saurais que la conseiller. Je roule assez cool, davantage sur le couple que sur la puissance. Auparavant j\'avais une 750 Inazuma qui fonctionnait très bien aussi.
11/09/2014 00:38 Note : 5/5 Répondre à Fab

la Vieille

blhermitte Modèle 2001

Ma petite vieille a eu ce jour 90000km.
Je n\'ai jamais eu le moindre soucis mécanique ou autres d\'ailleurs.
J\'espère pouvoir la garder encore longtemps après son passage à la grosse révision (distribution, disques avant et entretien d\'une revision classique.
31/03/2014 18:38 Note : 5/5 Répondre à blhermitte

carburant

titi Modèle 2001

Salut a tous.
Quelqu\'un a t\'il déja essayé
un additif pour carburant ,liquid moly nettoyant soupapes,ou autre
dans son 1400 gsx
merci d\'avance,et bonne route a tous
09/02/2014 19:18 Note : 5/5 Répondre à titi

Pneus pour un 1400 GSX ?

jpc Modèle 2001

mon 1400gsx est equipe de pneu pireli ils ont 5 mille km elle glisse dans les virages a lavent comme a l arriere quel pneu mettre merci 01/12/2013 10:54 Note : 5/5 Répondre à jpc

Blhermitte

Salut
J ai depuis pas mal de temps des bt21 et bt23 j en suis très satisfait, je roule cool et fais environ 12 a 15000km avec un pneu le double a l avant
Il glisse un peu quand l usure avance, mais j en suis ravis 02/04/2014 08:40 Note : 5/5 Participer à la conversation

pierre

Pour ma part je suis en Pilot Road 3 qui ont 6500 et je vais bientot changer (mauvaise usure suite a un petit soucis a la fourche) et je vais essayer pilot power 3 29/06/2014 20:05 Note : 5/5 Participer à la conversation

Jean paul

Pneus Michelin pilote road 4 ou 3
14/07/2014 21:35 Note : 4/5 Participer à la conversation

14europa18

Michelin bee gomme 12/09/2014 15:05 Note : 3/5 Participer à la conversation

kff Modèle 2001

j ai eu 24 becanes mais celle la me depasse en tout tres bonne moto et j ai 51 ans et encore de longue annees en motos 24/11/2013 17:32 Note : 5/5 Répondre à kff

1400gsx

14europa18 Modèle 2001

consommation entre 5 et 6 litres en conduite 90 à 110 bien sur sans arracher le goudron . j\'ai 66000 kl très bonne motorisation pénible sur autoroute cause vent idéal pour la conduite à deux ,dommage pas de nouvelle version pour pérennisé ce model 07/08/2013 18:32 Note : 4/5 Répondre à 14europa18

David88 Modèle 2001

Propriétaire d\'un gsx depuis 1 ans je ne m\'en lasse pas !!
Du pur bonheur !!! Un couple monstrueux , associé. A des freins d\'enfer !!!
Elle ne passe pas inaperçue ... !
âœŒ A tous 16/06/2013 00:56 Note : 5/5 Répondre à David88

jojo Modèle 2001

Conso 8,2L ????? je n\'ai jamais dépassé 5,75 en attaquant en montagne, 5,25L en moyenne et 5L sur grande distance.C\'est vrai j\'ai une bulle haute SECDEM avec déflecteur. Mais 8,2L je n\'y crois pas, alors le reste !!!
Elle a 126.000KM et tout est d\'origine sauf le KIT chaîne qui fait 65000km 08/07/2012 10:30 Note : 5/5 Répondre à jojo

titi

bonsoir
j\'ai également un 1400 gsx.j\'aimerai savoir si a ce kilométrage il y a consommation d\'huile ou pas.si c\'est une moto fiable?la mienne est de 2005 avec 15000 km.

cordialement

thierry 15/01/2014 20:28 Note : 5/5 Participer à la conversation

jojo

Depuis mon message, elle a atteint 157 000 km, et tout est encore d\'origine.
Je fais la vidange moi même tous les 10 000 et la consommation entre temps est de 1L d\'huile.
Je confirme la conso d\'essence 5L / 100km.
Pour le vent il faut s\'équiper d\'une bulle haute secdem déflecteur pour rouler à 140 sans fatigue.
jojo 15/01/2014 22:39 Note : 5/5 Participer à la conversation

titi

salut jojo
Merci pour la réponse.157 000 km et tout est d\'origine meme la chaine de distribution? oh la vache......
elle consomme 1 litre au milles ou 1 litre entre chaque vidange

titi 20/01/2014 13:23 Note : 5/5 Participer à la conversation

jojo

1 L entre chaque vidange bien sûr. Le Kit chaîne fait partie de l\'entretien, changement entre 50 et 65000 km 20/01/2014 16:18 Note : 5/5 Participer à la conversation

dodge13 Modèle 2005

j'ai un modele 2005 et je dirais que c'est une très très bonne moto tant au niveau confort et souplesse du moteur je ne suis pas d'accord lorsque l'on dit d'elle qu'elle est sous vireuse .apres avoir trouve le bon compromis au niveau de la multitudes de réglage de la suspension av et ar et avec pneus adéquat je vous garantie que sur route sinueuse certaines sportives notamment italienne sont restées baba de se faire faire des extérieurs par la soit disante patode suzuki .son défaut je dirais sa consommation en mode arsouille mais tant pis je l'adore . philippe 54ans dont 37ans surmoto 30/06/2012 09:10 Note : 5/5 Répondre à dodge13

did1400gsx Modèle 2001

possesseur depuis 2002, cette machine est exceptionnelle et j espère que dans le temps, elle pourra être la rivale en côte au Z1300 kawa
Je fais de la moto depuis presque 40 ans et toujours sur suzuki, pour moi le 1400 me correspond et je donne mon avis sur les plus et le moins : le plus, moto robuste (n a jamais été au garage depuis 2002), confortable, rafinée si elle est équipée (sabot, écope, saute vent)du couple - le moins, l'impossibilité de la mettre en full et la conso excessive - à par cela, depuis 40 ans c est la meilleure machine 24/03/2012 19:12 Note : 2/5 Répondre à did1400gsx

nicoyks Modèle 2001

Salut à tous , j'ai acheté cette moto il y a 1 mois. c'est que du bonheur!!
Consommation exemplaire 6.2L au 100.
Trés bonne prise en main.
Bonne route à tous
01/08/2008 22:57 Note : 5/5 Répondre à nicoyks

fredo59 Modèle 2001

Proprio depuis un an de mon gsx 1400 MOD 2005 série yosh ( noir et rouge ). c'est de la balle, la patate, ça arrache dur. bref j'en suis tres content. duo parfait deja fait 1000 bornes en une journée et pas de douleur au boule. mis un sabot pour la gueule. j'en changerai pour rien au monde. peut être pour un BKing pour les ballades en solo!!!!!. sinon la GSX c'est le percheron, la force tranquille qui ne faut pas chatouiller.
20/03/2008 03:13 Note : 5/5 Répondre à fredo59

joebar5096 Modèle 2001

Comme on dis par chez nous, suzuki tu gouteras sur ta suzuki tu finiras. Le gsx 1400 acheté en 2006 avec la ligne yosh en remplacement de mon gsxr750 ne ma pas encore décus. Depuis que je les, j'ai pris au moins 10 cm a chaque bras. Ca tire. Je ne changerais pas pour un moment de moto 14/06/2007 14:11 Note : 5/5 Répondre à joebar5096

pascal Modèle 2001

exellente moto 52000 km au compteur et pas un probleme un kit chaine a 40000 km ,3 train de pneus un jeu de plaquette a l'avant c'est tout . par contre un boite 5 aurait ete suffisante 14/03/2007 08:08 Note : 5/5 Répondre à pascal

TITOU Modèle 2001

j'ai acheté une 1400 aprés mon bandit 600 rien a voir c'est le pied,le 7eme ciel sauf le pot que je vais changer trés vite car j'ai l'impression de n'avoir que ca entre les jambes c'est que du bonheur cette becane 09/02/2007 20:15 Note : 5/5 Répondre à TITOU

patou Modèle 2001

j'ai une suzuki 1400 depuis un an. Elle a été repeinte bleue et blanc. Elle est de 2004. Grosse pêche. Duo formidable. Entièrement d'origine avec les deux pots, les 106 ch sont bien là. Un peu lourde à l'arrêt, sur nationale c'est un régal. Avant j'avais un 100 Z. Aucune comparaison. Une moto idéale serait la même avec un haut de carénage. 01/02/2007 20:23 Note : 5/5 Répondre à patou

krystian63 Modèle 2001

les + :

-super confort
-position de conduite droite
-acceleration/couple jusqu'à 7000t

les - :

-tenue de cap trop floue
-cadre limite dans les enchainements rapides de petits virages

Conclusion :

je la revends , je lorgne une 1300 cb honda. 17/12/2006 15:41 Note : 5/5 Répondre à krystian63

trucker910 Modèle 2001

CCCHHHHUUUTTTT !!! Les gars....profitez en , faites vous plaisir, laissez passer les sportives,elles aiment tellement ça,vous, vous savez ce que vous avez sous les fesses, et votre copine est tellement bien derriere, qu'a l'etape il lui restera de l'energie pour un petit calin...Quand on a acqui un tresor comme elle , il faut savoir rester discret....!!! Allez ouvrez les gars !! profitez !! V..... 22/10/2006 21:30 Note : 5/5 Répondre à trucker910

fanfan3.6 Modèle 2001

apres un 600 bandit, un 1400 que du bonheur cette becane en duo le top du confort une peche d'enfer. la( maitresse ) ideale .l'essayier c'est l'adopter et quelle guelle!passage de roue selle perso saute vent givi .a bientot sur la route! salut a tous! 17/10/2006 21:31 Note : 5/5 Répondre à fanfan3.6

bulldog942 Modèle 2001

je suis l'heureux proprietaire de cette bete depuis presque 3 ans. J'y ai apporter modif comme une ligne akrapovic, un power commender, un filtre kn et un pignon de sortie avec une dent en moin. ma mobilette fait maintenant 133.5ch (rapport banc d'essais. juste une chose, comment se fait il qu elle est donnée pour 228km/h alors qu'a 260 je suis à 7500trs/min?........ 28/06/2006 15:09 Note : 5/5 Répondre à bulldog942

yageof Modèle 2001

Bonjour à tous, et en particulier à Suzuki France...alors me voilà avec 1€ de plus..seulement c pas le yosh que je veux moi..ce sont les 2 pots!! un de chaque coté ( comme en 2004 !) et on me demande 4000€ de plus pour cela !!! alors tant pis puisque que Suzuki n'a pas la souplesse de s'interesser aux choix de ses clients ( la diversité culturelle vous connaissez ?? ) en une fois, comme en deux, en cash, ou à credit Suzuki n'aura pas mes Euros !! 27/05/2006 14:48 Note : 5/5 Répondre à yageof

mathieu Modèle 2001

Magnifique machine, ça dépote grave......, un 4en1 thunder competition en carbone pour le bruit, et plus grand chose a changer un petit saut de vent pour les plus de 1.85.. ma copine est enfin contente... ça pousse mais en plus ça freine.... QUE DU BONHEUR!!!! 22/05/2006 20:28 Note : 5/5 Répondre à mathieu

shrek Modèle 2001

je viens de laisser mon 1000 cbr de 91 chez le concessionnaire et de repartir avec mon 1400 gsx. bleu et blanc de 2004 avec 9000km, equipé d une téte de fourche de sv 1000. j ai craqué pour cette moto,surtout avec la tete de fourche. quel patate des les premiers tours de roue,la bulle augmente le confort a grande vitesse.(meme a très très grande vitesse !!!!!).sinon pour le duo c est le top très bonne moto je la trouve très maniable malgré sont poid (le cbr etait encore plus lourd),puissance et confort c est que du bonheur. 29/03/2006 18:15 Note : 5/5 Répondre à shrek

CHRISTOPHE Modèle 2001

JE suis tombé amoureux de cette moto et pour rien au monde je la changerai!!!
c'est que du bonheur je peux rien dire de mieux!! 11/02/2006 12:07 Note : 5/5 Répondre à CHRISTOPHE

LE BOUCHER Modèle 2001

c est une machine formidable qui peut endormir n importe qu elle autre machine au feu vert,amusante avec 2 scorpions et le pignon de sortie de boite changer ... ouf!! chui encore sur terre! pour la couleur moi je les trouve toutes belles avec un panchant pour le bleu et blanc!!!! c est comme j ai!!!le boucher 26/12/2005 17:50 Note : 5/5 Répondre à LE BOUCHER

Xuân Modèle 2001

j'ai changé le pignon de sortie de boîte et installé une ligne complète laser duo tech titane, ça n'a plus rien à voir, mais attention, le changement de la ligne par une "laser" entraîne une modification sur le cale pied arrière droit: il est plus haut et décalé vers l'extérieur que le gauche. pas top pour ma chérie!! Donc quelques modifs à prévoir, mais en tout cas, ça arrache!!! le moteur respire, par contre le pneu arrière à du mal à suivre en durée de vie, mais je ne le regrette vraiment pas. 28/11/2005 10:33 Note : 5/5 Répondre à Xuân

ducatintox Modèle 2001

un € oui mais faudrait que les pots soit disponibles chez Suzuki !! Je me ballade depuis 6 semaines avec l'affreux tromblon. La pub de Suzuki très orientée vers le pot Yoshimura racole le client mais après tu restes le bec dans l'eau ! A part le marketing, la GSX c'est de la balle ! 09/05/2005 17:09 Note : 5/5 Répondre à ducatintox

k6 Modèle 2001

salut a tous, je sort de chez le concessionnaire pour remplacer mon bandit 600, et je croit que mon choix va se porter sur le 1400. Par contre le pot 2005 est énorme mais pour 1 euro de plus, il me met un yosh 4 en 1 et vu qu'il n'est qu'à 8999 euros, c'est tout bon.
07/04/2005 12:13 Note : 5/5 Répondre à k6

rudo Modèle 2001

C le confort et la puissance sur cette becane.
moi je la prefere en gris avec un double pot nikko racing homologué(genre ducati). une bulle a ca memere (givi)et en avant. par contre qu'es ce que c laid les couleurs bariolés et dire que c'est ce genre de couleur qui est prefere par les motards! et que dire des couleurs 2005 a part le noir! vraiment pas de gout nos amis jap. La sobriete SVP sur un roadster pas de la couleur de sportive a la mort moi le noeud. 31/03/2005 18:38 Note : 5/5 Répondre à rudo

binouklas Modèle 2001

La reine des roadsters !!
Tu veux une conduite souple ? No soucy !!
Tu veux arracher le bitume ? Casses le poignet !!
Pour ma part, j'ai remplacé les pots d'origine par des Ikyo, les vitres tremblent il parait !!!
Un dunlop D207 de 200 à l'arrière, et roule ma poule !!!!
Vraiment, je le conseille à tout ceux qui cherchent une acquisition !! 22/03/2005 13:12 Note : 5/5 Répondre à binouklas

jojo Modèle 2001

Quel confort, quelle accélération. Après 17.000 km, je n'ai jamais dépassé les 7,5 l/100 mais difficile de faire plus de 9.000 km avec le boudin arrière (Pilot road) contre 6200 km pour celui d'origine. Mais c'est le prix à payer pour son plaisir. 13/01/2005 14:05 Note : 5/5 Répondre à jojo

Fabrice Modèle 2001

Bonjour, Il y a une possibilité d'obtenir encore plus de souffle au-dessus de 7000 t/m, via le kit Yoshimura proposé par Suzuki (échappement 4 en 1 + arbres à cames) qui permet de gagner 15 CV 2000 t/m plus haut, paraît-il sans perte en-bas. En ce qui me concerne j'ai remplacé mes deux silencieux par deux scorpions à chicanes amovibles, surtout pour le son qui y gagne largement (caverneux, grave et viril à souhait), la puissance (111 CV, 14,2 mkg au banc) m'étant largement suffisante pour une utilisation quotidienne et polyvalente. 13/01/2005 14:05 Note : 5/5 Répondre à Fabrice

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