Pour une grande majorité de motards, la navigation à moto a longtemps rimé avec un smartphone fixé au guidon via un support dédié. Une méthode pratique au premier abord, mais qui révèle vite ses limites : risques majeurs de destruction du stabilisateur optique de l'appareil photo sous l'effet des vibrations moteur, surchauffe sous le soleil estival, batterie épuisée en un rien de temps ou exposition directe aux intempéries.
Face à ce constat, les écrans connectés autonomes se sont imposés comme la solution idéale pour déporter l'affichage du téléphone sur le poste de pilotage. La marque CPMC (CarPlay Motorcycle) apporte sa pierre à l'édifice avec le CPMC N6, un écran dédié de 6 pouces qui mise sur l'essentiel : la simplicité, la connectivité sans fil et un tarif agressif.
L'essentiel de son smartphone directement au guidon
Le principe du CPMC N6 reste fidèle à ce qui fait le succès des boîtiers d'affichage connectés : une fois l'appairage initial effectué avec le téléphone (conservé en sécurité au chaud dans une poche ou une sacoche), l'écran prend le relais via Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
L'utilisateur retrouve instantanément son environnement habituel et ses applications de navigation favorites :
- Google Maps,Waze ou Apple Plans pour le guidage en temps réel avec alertes de trafic.
- Les applications de musique et d'écoute (Spotify, Deezer, Apple Music, Podcasts).
- L'interface de téléphonie pour la gestion des appels.
Côté affichage, le N6 s'appuie sur une dalle tactile de 6 pouces proposant une résolution de 1440x720 pixels. Pour garantir une lisibilité optimale en toutes circonstances, le fabricant annonce une luminosité de 800 nits couplée à un capteur pour le réglage automatique de l'éclairage. L'ensemble est scellé dans un boîtier étanche certifié IP67, prêt à affronter les intempéries sans broncher.
Une installation flexible et un support amovible
L'un des défis majeurs lors de l'ajout d'un accessoire électronique sur une moto réside dans son intégration électrique et mécanique. Le CPMC N6 cherche à simplifier la vie des motards en déclinant plusieurs options.
Deux modes d'alimentation électrique
- Branchement direct (ACC) : Connexion au faisceau électrique de la moto pour un allumage et une extinction automatiques dès que l'on tourne la clé de contact.
- Port USB : Une alimentation simplifiée type Plug & Play en se branchant sur une prise USB déjà existante sur la moto, idéale pour passer l'écran d'un véhicule à un autre.
Options de montage et démontage rapide
Côté fixation mécanique, le N6 propose au choix un montage sur guidon tubulaire classique via une rotule, ou un système d'accroche spécialement calibré pour les barres transversales de navigation en 12 mm (très répandues sur le segment des trails).
Le support intègre un mécanisme de fixation rapide permettant de retirer l'unité principale en quelques secondes. Une fonctionnalité bienvenue au moment de faire le plein ou lors d'une pause café pour ne pas laisser l'écran sans surveillance.

Surveillance de la pression des pneus (TPMS) en option
Pour renforcer la sécurité sur la route, le CPMC N6 est décliné dans une version incluant un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Des capteurs sans fil viennent se visser directement sur les valves des roues avant et arrière. En cas de crevaison lente ou de sous-gonflage anormal, une alerte visuelle s'affiche directement sur la dalle, sans interrompre le guidage GPS en cours. Une option particulièrement pertinente pour les machines ne disposant pas de cette technologie d'origine.
Face à la concurrence : un placement tarifaire ultra-compétitif
Le marché des écrans et GPS moto s'articule aujourd'hui autour de trois grandes approches :
- Les GPS traditionnels autonomes (Garmin) : Avec le zūmo XT3 commercialisé à 499,99 €, Garmin cible les gros rouleurs qui recherchent une cartographie embarquée hors-ligne très poussée et des fonctions aventures, mais à un tarif élevé.
- Les systèmes intelligents ultra-équipés (CHIGEE) : CHIGEE pousse la technologie au maximum avec des fonctions d'angle mort (BSD), du suivi 4G et l'enregistrement vidéo. Des fonctionnalités très complètes, mais qui font grimper la note : de 469,95 € pour l'AIO-5 Play à 685,00 € pour l'AIO-6 LTE 4G.
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Les écrans de réplication CarPlay/Android Auto (Carpuride & CPMC) :
- Carpuride s'est imposé comme une référence robuste, mais avec des tarifs oscillant entre 287,95 € (W502 Pro),305,95 € (W702 Pro) et 332,95 € (W702S Pro).
- CPMC casse les prix du secteur : proposé à 160,87 € en version 6 pouces (N6) et à 169,86 € en version 7 pouces (N7), le constructeur rend l'expérience CarPlay sans fil particulièrement accessible.
Panorama comparatif du marché des écrans et GPS moto
| Marque / Modèle | Taille Écran | Fonctions Clés | Tarif Indicatif | Profil d'utilisateur |
| CPMC N6 | 6 pouces | CarPlay/Android Auto sans fil, option TPMS, support amovible | 160,87 € | Prix plancher, motards cherchant l'essentiel |
| CPMC N7 | 7 pouces | Grand affichage, CarPlay/Android Auto sans fil, option TPMS | 169,86 € | Maximiser la surface d'affichage au meilleur prix |
| Carpuride W502 Pro | 5 pouces | Format compact, étanche, réplication smartphone | 287,95 € | Postes de pilotage étroits, roadsters |
| Carpuride W702 Pro | 7 pouces | Grand affichage 7", tactile étanche | 305,95 € | Amateurs de grand écran et de touring |
| Carpuride W702S Pro | 7 pouces | Grand affichage, double Bluetooth, télécommande guidon | 332,95 € | Confort d'utilisation et gestion audio avancée |
| Garmin zūmo XT3 | 6 pouces | GPS autonome, cartographie hors-ligne, guidage aventure | 499,99 € | Voyages au long cours, zones sans réseau |
| CHIGEE AIO-5 Play | 5 pouces | Installation simplifiée, écosystème modulaire | 469,95 € | Amateurs de compacité et de finition premium |
| CHIGEE AIO-6 LTE 4G | 6 pouces | Connectivité 4G, SOS, suivi GPS temps réel, caméras optionnelles | 685,00 € | High-tech, sécurité maximale et créateurs de contenu |
Gamme et disponibilité
Le CPMC N6 (160,87 €) et le CPMC N7 (169,86 €) sont disponibles sur la boutique officielle de la marque, avec des déclinaisons incluant les capteurs TPMS pour quelques euros supplémentaires.

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