Fiche moto Triumph675 STREET TRIPLE Rx 2015 P'tit cul de Daytona

présentation de la 675 STREET TRIPLE Rx 2015

La Street Triple se rapproche encore un peu plus de la Daytona avec cette version Rx. La version R permettait déjà de se faire sacrement plaisir au guidon d'une savoureuse boule de nerfs. Le X ajoute surtout des effets cosmétiques et un surplus d'équipements du meilleur gout. Messieurs les amateurs, ressortez le Red Bull, la Triumph en veut aussi.

La Rx se distingue avec une présentation encore plus vivace que la 675 Street R. En témoigne les jantes peintes en rouge, le petit sabot moteur et le saute-vent installé en série. Surtout, la poupe est beaucoup plus effilée. Comment se fait-ce ? La Rx a tout simplement piqué la coque arrière de la Daytona R. Un capot de selle accentue encore l'esprit sportif (et égoïste ?) du streetfighter mid-size.

Histoire de vous offrir un peu plus qu'un style encore plus énervé, la Street Triple Rx s'équipe du quickshifter et de nouveaux étriers de frein Nissin radiaux à 4 pistons. Les repose-pieds ont été reculés tandis que l'ensemble de la moto conserve l'excellence de sa technique qui en fait l'un des modèles les plus appréciés du marché. On peut donc encore plus apprécier son moteur 3 cylindres vif autant que plaisant, son châssis tranchant comme celui d'une sportive et son esprit british.
R ou Rx, la 675 Street Triple offre en standard 106 chevaux et 7.1 mkg de couple, 161 kilos à sec, un ABS déconnectable, des suspensions KYB totalement réglables et le grognement feulé unique de son 3 pattes. A consommer sans modération, même si le prix va commencer à faire grincer le portefeuille..

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M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Poids plume
• Chassis optimisé
• Moteur très sympa
• Plus agressif

Les points faibles

• Prix en zone haute
• Confort de selle sportif

Tarifs

	Version de base
France	9 770 € *

^* Tarif équivalent à 8,60 x le SMIC français de 2015

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2015 2016

Remplacée par

675 STREET TRIPLE Rx 2016

Performances

• Vitesse max : 220 km/h

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Fiche technique Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2015

Châssis

Cadre : périmétrique en aluminium

Réservoir : 17,40 litres

Hauteur de selle : 820 mm

Longueur : 2 055 mm

Largeur : 740 mm

Hauteur min : 1 110 mm

Empattement : 1 410 mm

Poids à sec : 161 kg

Poids tous pleins faits : 183 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 115 mm

Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 135 mm

Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

3 cylindres en ligne , 4 temps

Injection Ø 44 mm

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

675 cc (Alésage * course: 74 x 52.3 mm)

106 ch à 11 850 tr/min

7,10 mkg à 9 750 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.52 kg/ch

Rapport poids / couple : 22.68 kg/mkg

Équipement de série

Assistance au freinage : L'ABS peut être désactivé de série

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Occasions

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Concurrentes

Yamaha MT-09 850 STREET RALLY 2015

Ducati 821 Monster Stripe 2015

MV-Agusta 675 Brutale 2015

Suzuki GSR 750 Street Edition 2015

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Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

pat Modèle 2015

Excellent moteur, souple reprend dés 2000t/mn, du coffre et de la puissance le tout sans aucun creux dans sa courbe de puissance.
Allié à un châssis rigoureux, un excellent freinage et un ensemble très agile; vous aurez une moto très agréable dans la catégorie roadster sportif même au quotidien. 18/12/2015 20:09 Note : 5/5 Répondre à pat

Al

Effectivement pas de léger creux à mi-régime comme sur la Street 1ère version. Du coup on a encore plus l\'impression d\'être sur une moto de plus grosse cylindrée qu\'avec l\'ancienne. Si on y ajoute une conso significativement en baisse et un avant plus posé au sol et un châssis encore plus rigide, on détient tout simplement l\'arme absolue dans la catégorie mid-size. Et nul besoin d\'avoir plus de 106ch pour se faire plaisir sur la route 16/04/2016 19:09 Note : 5/5 Participer à la conversation

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 675 STREET TRIPLE Rx 2015

Quelle est la puissance de la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 ?

La 675 STREET TRIPLE Rx 2015 développe une puissance de 106 chevaux

Quel est le couple moteur de la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 ?

Le couple maximal de la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 s'élève à 7,10 mkg à 9 750 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 ?

La 675 STREET TRIPLE Rx 2015 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 ?

La 675 STREET TRIPLE Rx 2015 affiche un poids à sec de 161 kg, un poids tous pleins faits de 183 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.

Quel est le prix de la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 ?

Le prix de la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 est de 9 770 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 675 STREET TRIPLE Rx 2015 ?

Pour piloter la 675 STREET TRIPLE Rx 2015, vous devez être titulaire du A.