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Yamaha Tricker 250
 
Yamaha

Yamaha Tricker 250 2006

Trial
Fiche créée le 08/06/2009
Yamaha Tricker 250

            Sur le front des offensives stratégiques, la bataille fait rage entre les constructeurs pour remporter les victoires qui influenceront le marché. C'est à celui qui aura la sportive la plus efficace, la GT la plus confortable, le roadster le plus agressif... Et pendant ce temps, la majorité des motards veulent avant tout se faire plaisir, et pas forcément à 250 km/h sur l'angle ou avec 20 mkg de couple...
Voici la réponse de Yamaha : le Tricker. Un engin très fun qui fait rapidement penser à un jouet pour adultes. Mais attention, pas n'importe quel jouet. L'influence des X-games se fait clairement sentir. Cette machine n'est pas loin d'être le croisement entre un vélo de cross et une moto. Ultra-léger (118 kg), à l'allure svelte et simpliste (on a presque envie de le prendre sous le bras), équipée de jantes à rayons montés de pneus mixte asphalte-tout-terrain et d'un mono 4 temps de 249 cm3, le Tricker donne envie de pratiquer le trial un peu partout. Son moteur bénéficie de l'experience accumulée des légendaires XT avec les bons soins d'une étude poussée : piston forgé, cylindre au revêtement en céramique composite, conduits d'admission et d'échappement, boite à air, vilo et réglages carbu optimisés pour le coté ludique de ce 250.

Quand l'envie de s'amuser vous prend, il n'y a plus à réfléchir, le petit trial urbain Yam est prêt à vous suivre. 19 ch, à peine plus de 100 kg, une machine très fine et compacte, ça promet de belles parties de free-style. Qui n'a jamais rêvé d'un bi-cross avec un moteur ?

Si l'aspect fun et joueur transpire de ce concept, l'utilisation risque toutefois d'être limitée. On imagine mal le Tricker partir sur de longues routes, d'autant qu'avec 6 L dans le réservoir, on ne fera pas Paris-Marseille comme ça. Tout-terrain, trial, stunt et déconnades, voici surtout à première vue le champ d'action de cette moto. A presque 30 000 balles le jouet, ça donne quand même à réfléchir...

Avec ce que nous annonce Yamaha - "Le Yamaha Tricker 250 saura séduire autant les motards expérimentés que les débutants grâce à son étonnante agilité et maniabilité. C'est une machine pensée pour afficher les sourires sur les visages !" - On a hâte de le prendre en main pour une bonne partie de "Trick's".

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Yamaha Tricker 250 2006

Yamaha Tricker 250
  • Chassis :
  • Cadre : semi-double berceau en acier
  • Réservoir : 6 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2000 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Hauteur : 1130 mm
  • Empattement : 1330 mm
  • Poids à sec : 118 kg
  • Train avant :
  • Fourche telescopique Ø nc, déb : 180 mm
  • 1 disque Ø 220 mm
  • Roue AV : 80 / 100 - 19"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 172 mm
  • 1 disque Ø 203 mm
  • Roue AR : 120 / 90 - 16"
  • Moteur :
  • Monocylindre, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø 33 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 249 cc (74 x 58 mm)
  • 19 ch à 7500 tr/min
  • 1.92 mkg à 6200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 6.21 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha Tricker 250 2006

Les plus
  • Fun et rock'n'roll
  • Concept joueur
  • Poids mini
Les moins
  • Utilisation limitée
  • Autonomie
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