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La
TDM est un cas à part dans
la production moto. Mi-routière,
mi-trail, voire un brin sport, on
n'a jamais su dans quelle catégorie
la placer. A l'instar des gros trails,
elle propose une position de conduite
confortable et naturelle ainsi qu'une
évidente prise en main. De
la routière, elle en reprend
la capacité à vous
emmener par monts et par vaux à
allure soutenue, ainsi qu'un bon
gros réservoir permettant
de belles étapes. Étrange
ou génial, ce concept s'est
révélé être
une vraie réussite et un
important succès. Le gros
cadre périmétrique
contient entre ses longerons le
twin de la 850
TRX revu pour l'occasion. Son
calage passe de 360° à
270°, simulant ainsi un V2 à
90°. Le moteur offre une bonne
dose de sensations et un caractère
certain. Peut-etre un chouïa
creux à bas régimes,
il n'a point à rougir au
niveau performances. Par rapport
aux premières versions, la
TDM a amélioré son
comportement et gagné en
précision. Seul défaut
à la limite de l'acceptable,
sa boite de vitesses, sèche
et bruyante. Cela mis à part,
la moto est d'une polyvalence redoutable,
que bien des motards ont apprécié
et apprécient encore.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
constructeur et internet) |
