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Fiche moto YamahaTDM 850 2001 Mélange de talents

Routière & GT

La TDM est un cas à part dans la production moto. Mi-routière, mi-trail, voire un brin sport, on n'a jamais su dans quelle catégorie la placer.

A l'instar des gros trails, elle propose une position de conduite confortable et naturelle ainsi qu'une évidente prise en main. De la routière, elle en reprend la capacité à vous emmener par monts et par vaux à allure soutenue, ainsi qu'un bon gros réservoir permettant de belles étapes. Étrange ou génial, ce concept s'est révélé être une vraie réussite et un important succès.

Assurance
Yamaha TDM 850 2001 - 1Yamaha TDM 850 2001 - 1
Yamaha TDM 850 2001 - 2Yamaha TDM 850 2001 - 2Yamaha TDM 850 2001 - 3Yamaha TDM 850 2001 - 3Yamaha TDM 850 2001 - 4Yamaha TDM 850 2001 - 4Yamaha TDM 850 2001 - 5Yamaha TDM 850 2001 - 5

Le gros cadre périmétrique contient entre ses longerons le twin de la 850 TRX revu pour l'occasion. Son calage passe de 360° à 270°, simulant ainsi un V2 à 90°.

Le moteur offre une bonne dose de sensations et un caractère certain. Peut-être un chouïa creux à bas régimes, il n'a point à rougir au niveau performances. Par rapport aux premières versions, la TDM a amélioré son comportement et gagné en précision. Seul défaut à la limite de l'acceptable, sa boite de vitesses, sèche et bruyante. Cela mis à part, la moto est d'une polyvalence redoutable, que bien des motards ont apprécié et apprécient encore.

M.B
(photos constructeur et internet)

Voir aussi
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Yamaha TDM 850 (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

  • Esthétique
  • Moteur
  • Polyvalence

Lesmoins

  • Prix
  • Boite de vitesses
  • Protection

Tarifs

Version de base
FranceFrance
9 100 € *
* Tarif équivalent à 11,59 x le SMIC français de 2001

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Avis des motards

sur 41 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
2001

Performances

Fiche technique
Yamaha TDM 850 2001
  • Châssis
  • Cadre : double poutre en en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur min : 1 280 mm
  • Empattement : 1 470 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Poids en ordre de marche : 233 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 149 mm
  • Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 110 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Yamaha TDM 850 2001 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • 2 carburateurs Mikuni Ø 38 mm
  • Refroidissement : liquide
  • 2 ACT
  • 5 soupapes par cylindre
  • 849 cc (Alésage * course: 89.5 x 67.5 mm)
  • 77 ch à 7 500 tr/min
  • 8,20 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.57 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 24.15 kg/mkg
  • Compression : 10.5 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Yamaha TDM 850 2001 - 1
Yamaha TDM 850 2001 - 2
Yamaha TDM 850 2001 - 3
Yamaha TDM 850 2001 - 4

Millésimes

2001

Comparer
Comparer la TDM 850 face à ses concurrentes

Prix

Yamaha TDM 850 2001 : 9100 €
Honda VARADERO XL 1000 V 2001 : 10061 €
Honda XRV 750 AFRICA TWIN 2001 : 7500 €
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2001 : 11499 €

Accélération

Yamaha TDM 850 2001 : 4.8 s
Honda VARADERO XL 1000 V 2001 Non communiqué
Honda XRV 750 AFRICA TWIN 2001 : 5.5 s
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2001 Non communiqué

Consommation

Yamaha TDM 850 2001 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2001 Non communiqué
Honda XRV 750 AFRICA TWIN 2001 : 6,10 l/100km
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2001 : 6,20 l/100km

Autonomie

Yamaha TDM 850 2001 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2001 Non communiqué
Honda XRV 750 AFRICA TWIN 2001 : 377 km
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2001 : 403 km

Couple

Yamaha TDM 850 2001 : 8.2 mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2001 : 9.9 mkg
Honda XRV 750 AFRICA TWIN 2001 : 6.2 mkg
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2001 : 9.8 mkg

Puissance

Yamaha TDM 850 2001 : 77 ch
Honda VARADERO XL 1000 V 2001 : 95 ch
Honda XRV 750 AFRICA TWIN 2001 : 58 ch
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2001 : 98 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha TDM 850 2001 : 2.57 kg/ch
Honda VARADERO XL 1000 V 2001 : 2.32 kg/ch
Honda XRV 750 AFRICA TWIN 2001 : 3.59 kg/ch
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2001 : 2.19 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha TDM 850 2001 : 24.15 kg/mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2001 : 22.22 kg/mkg
Honda XRV 750 AFRICA TWIN 2001 : 33.55 kg/mkg
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2001 : 21.94 kg/mkg

Vitesse

Yamaha TDM 850 2001 : 210 km/h
Honda VARADERO XL 1000 V 2001 : 200 km/h
Honda XRV 750 AFRICA TWIN 2001 : 175 km/h
Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2001 : 220 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis des motards (41)
français Modèle 2001
c'est ma 24 motos mais pour la retraite une 850tdm 4 tx de 192 000 km de 96 c'est un vrai plaisir Note : 4/5
français Modèle 2001
Très bonne moto dont le moteur vous procure sensations et douceur de fonctionnement. Ce n'est pas un cheval fou mais un cheval en forme quand même ! On lui reprochera une roue ar qui a très envie de passer devant si on est surpris, un éclairage assez moyen. Tout le reste est nickel. Note : 4/5
français Modèle 2001
Je vient d’acquérir une TDM 850 très bien entretenu 50 000km le garage à refaire tous les joint et ce qui pouvais durcir avec le temps . Frein disque étrier, carburation refait à neuf plus les pneus changer . Après l’essaie le maniabilité de la moto très bonne,pour du duo elle en veux Très satisfait de cette belle moto ,rien à vois avec lés engin de maintenant qui ressemble a rien . Note : 5/5
français
C'est mon Deuxième tdm 4tx 850.Le premier,modèle 96,acheté à 25000 km revendu 4 ans après à 65000 km,j'en étais content, mais voulais avoir quelque chose de plus routier, donc vendu pour passer à une Aprilia 1000 rst futura,et la aussi une grosse bouffée de bonheur à deux roues.et en 2021,j'ai racheté un tdm 850 qui affichait 30000km,et comme neuf.Je l'ai équipé bulle haute ,pare carters + sabot de tdm 3vd,feux au xénon,ça change tout de nuit,valises aluminium coockase,et des pneus qui accepent mieux les gravillons,des Pirelli Scorpion rally STR.Et là c'est une super machine ,après adjonction de mecarun p18 dans l'huile moteur,la boîte est beaucoup plus agréable...comme quoi,une bonne vieille moto,un peu arrangée,c'est plus attachant qu'une neuve insipide bardée d'électronique Note : 4/5
français
Bonjour, j'ai une tdm 4tx de 1998 avec 40000 kms au compteur. La boîte de vitesse est horrible. Je pense la revendre à cause de ça. Le passage des vitesse me fait à chaque fois peur. J'ai entendu parlé de ce super lubrifiant meca run p18. Est il possible d'avoir un retour sur ça et si cela ne fait pas patiner l'embreillage. Cordialement. Note : 3/5
français Modèle 2001
J'ai toujours roulé en 4 cylindres sportif, il me fallait une moto de ville qui me permette aussi de faire de l'autoroute. Fidèle à Yam, j'ai alors acheté une TDM 98 modèle 4TX. Je l'ai gardée un mois et je l'ai bradée à un petit jeune (au moins un heureux à défaut de moi). Pourquoi ? Moteur qui manque d'allonge, qui cogne en bas, zéro protection, elle pèse un âne et est plus lourde que toutes les 1000 4 pattes que j'ai eues. Roue avant de 18 pouce en qui j'ai clairement pas confiance en prise d'angle. Je lui reconnais une belle autonomie et un confort certain. Ah oui, j'oubliais, protection au vent moins bonne que ma Thunderace 1000 qui se veut sportive et qui est plus légère :-/ J'ai trouvé sa remplaçante idéale, Honda CB 500 pc26 de 95, bien plus agile et qui me laisse serein à prendre de l'angle. Comme quoi, les avis et les couleurs.... Bonne route ! Note : 3/5
français Modèle 2001
C est ma 2 ème tdm et ma 10 ème moto et c est apres mon gsxf de 93 ma 2 meilleur machine. C'est un modèle de 99 achete avec 49000 km il y a 2 ans et maintenant elle a 82000 je roule tous les jours et souvent en duo, fait des roadtrips avec, et elle fait le taf sans bronché si je devais change je reprendrai sois un 850 ou la 900 en injection mais je reprendrai une tdm Note : 5/5
français Modèle 2001
Je suis à ma 2éme Tdm 850,malgré son âge je la trouve plus attachante que certains nouveaux modèles.
Elle attire encore les nouveaux conducteurs.
Les points négatifs, elle est gourmande en huile à surveiller ,et pas de béquille centrale.
C'est bien dommage! Dans l'ensemble c'est une super moto agréable et facile a prendre en main. Note : 4/5
français Modèle 2001
J’ai 55 ans de permis moto j’ai eu une vingtaine de moto, dernièrement j’ai acheté un 650 burgmann au bout de 1000kms je l’ai échangé avec une 850 DTM de 1997 et bien c’est une vieille moto mais une des meilleures que je n’ai jamais eu agréablement surpris par cette bécane Note : 4/5
français Modèle 2001
Je viens d'avoir la chance d'acquérir un 850 tdm d'avril 2002 10 120 km et oui il y a des gens qui roule très peu,facture d'achat carnet d'entretien facture jai fais 700 bornes pour aller la chercher mais ça valais le coup ,retour à la maison 691 km d'autoroute à 130 kmh à 5000 tour une horloge pas bouffé une goutte d'huile, une merveille cette machine !!! Note : 5/5
français Modèle 2001
Je viens d'acheter ma 1ere TDM, elle n'est plus toute jeune mais elle dans un superbe état avec seulement 22.000kms..le pneu AR est à changer.. Quels modèles me conseillez vous ? Merci Note : 5/5
français
J’ai monté des mutant de chez dunlop ,très satisfait sur des rail sur route mouillé ou sèche, avant j’avais des pilote road 4 très mécontent j’avais perdu toutes confiance en ma tdm ,mais maintenant qu’elle bonheur Note : 5/5
français Modèle 2001
j ai eu entre la première version et la dernière 5 TDM 850,je roulais beaucoup souvent en duo
La TDM n est t elle pas l'initiatrice du segment trail routier qui a cannibalisé custom ,sportives , GT ,......
La TDM avait 20 ans d'avance
cette moto n a rien perdue de son potentiel un bon moteur fiable,un confort très honnête et un look décalé de la production de l’époque qui semble presque sage aujourd’hui
une bonne moto Note : 5/5
français Modèle 2001
J ai vendu mon 600 cbf pour un 850 tdm grosse deception je trouve qu elle est bcp moins vive elle tremble a bas regime bref un bicylindre qui me parait bien fade comparee au 600 j ai 60.000 km le moteur est peut etre deja fatiguè? Mon 600 cbf avait 90.000 et bcp plus vaillant Note : 2/5
français Modèle 2001
Bonjour, j\'ai eu mon permis A2 et j\'ai une yamaha tdm 850 de l\' annee 2000 peut on la bride pour que je puisse la conduire si oui a combien cela peut me revenir. merci Note : 4/5
français
oui on peu change les jigleur et ta gestion d électronique par un garagiste 400 euor Note : 5/5
français Modèle 2001
bonjour Jai un Yamaha tdm 850 il a un probleme sur la vitesse 3eme il ronfle de trop Note : 4/5
français Modèle 2001
quelle type d'ampoule je dois acheter en feu de route et de croisement (h1,h7 ??) merci et aussi un conseil sur un pot echappement ligne complete homologué.merci Note : 5/5
français
H4 pour le croisement et H1 pour le feu de route.
Perso H4 en 100 Watt, c\'est mieux. Note : 5/5
français Modèle 2001
Le démarreur lance,j'ai de l'allumage,mais impossible de la démarrer comme çi l'essence n'arrivait pas....aucun semblant de démarrage, rien et tous cela est arrivé d'un coup....Si cela vous parle avec des réponses éventuelles, avec plaisir..Par avance, merci Note : 4/5
français
Ton problème viens de l\'arrivé d\'essence.
Hé oui, j\'ai eu le même problème.
Ce ne sont pas les carbus mais le boitier qui laisse passer l'essence quand le moteur tourne.
Il est sous la selle juste derrière le réservoir.
Tu tapotes dessus plusieurs
fois, hé hop, il se débloque.
Hé oui elle sont vielles maintenant.

 Note : 5/5
français Modèle 2001
Super moto
 Note : 5/5
français Modèle 2001
rien à dire très agréable à conduire conso très correct marche coté vitesse pas du tout déçu!!
je l\'ai depuis bientôt 4 ans pas du tout déçu Note : 4/5
français Modèle 2001
Très bonne moto !Amateur de sportive s'abstenir c\'est pas sa tasse de thé . Par contre si vous voulez bouffez du bitume , elle est toujours partante !Confortable , démarre au quart de tour (même après être à l'arrêt pendant 3 semaines voir ) .Moteur très fiable si on le connait bien (niveau d\'huile à chaud uniquement après enclenchement du ventilo ) .C\'est l\'astuce pour bichonner ce bon vieux Twin qui soi disant bouffe de l\'huile !Et pète une bielle !
Pour info , un gros mono ou bicylindre bouffera toujours plus d\'huile qu\'un 4 pattes ! Note : 4/5
français Modèle 2001
cdi yamaha tdm 850 boiter Note : 1/5
français Modèle 2001
Moto très bien mais seulement, pensez prochainement à protéger le moteur comme sur d\'autres grosses moto. Un cailloux à cogner violemment ma tdm au niveau du levier de vitesse pendant que je roulais. L\'huile coule à ce niveau actuelle. Si le moteur était protégé, je n\'aurai pas eu ce problème. Est ce que peux une feuille d\'acier pour protéger mon moteur Note : 4/5
français Modèle 2001
j'ai une yamaha tdm 850 au Cameroun. Elle dispose d'un bidon sous le siège et d'un radiateur. Pour le refroidissement du moteur, faut il mettre l'eau dans le bidon sous le siège ou dans le radiateur? Aider moi car ma moto a un problème de chauffage.
Merci d'avance de votre prompt réaction Note : 4/5
français Modèle 2001
j\'ai la moto tdm 850 C4EST ADORABLE Note : 5/5
français Modèle 2001
bonsoir quel qu un peux me dire quelle taille de pneus on peux montée au max sur tdm de 1996 merci

bien a vous le pop
Note : 4/5
français
A l arrière j ai montée du 160 Note : 4/5
français Modèle 2001
bonjour je vien d\'en acheter une et je ne suis pas déçue je trouve la position de pilotage confortable (il faut mettre une bul haute ) va super bien dent les virolos freinage éficasse un peux mou a bas régime mais en plain régime dent les virolos elle es super super a mettre entre toutes les main

super super bien a vous le pop. Note : 4/5
français Modèle 2001
depuis 5 ans je roule en 850 tdm.Alpes-vosges-pyrennee-beaucoups de grand cols en france et dans les Dolomites.Jamais fa Note : 5/5
français Modèle 2001
bonjour à tous , je présente david 44 ans de retour dans le var et je viens d\'acheter une tdm de 2001,je n\'ai fait que 1000 kms et à priori pas de consommation d\'huile le seul petit défaut la fourche qui plonge limite dangereux quand on hausse le rythme si quelqu\'un à des conseils , je pense mettre une huile plus épaisse et regarder les réglages , je suis à l\'écoute merci Note : 3/5
français Modèle 2001
4 ans que j'ai la mienne j'en suis ravis. pas de soucis meme si je roule pas un moment avec elle redemare nikel
meme si ma bandit 600 me manque je suis ravis de celle la surtout pour faire de la longue route. Note : 5/5
français Modèle 2001
très bonne moto dans l\'ensemble seul petit défaut boite 5 et manque abs Note : 4/5
français Modèle 2001
C\'est vrai qu\'elle est surprenante cette TDM elle a la pèche économique et un moteur bas régime mais la boite un peu dur et ça claque un peu à part ça c\'est une bonne machine maniable et légère ça monte quand mème à 210 kms et rapidement ça suffit pour 90kms rien à dire j\'en avais une et je la regrette un peu. Note : 4/5
français Modèle 2001
bonjour
je viens d\'acheter une tdm 850 de 93, très bonne bécane mais je recherche la pression des pneus. quelqu\'un a une idée de la pression à mettre pour le pneu av et ar. merci
 Note : 4/5
français Modèle 2001
Moi c\'est ma 2eme TDM 850 de 98 acheter d\'occase en 9ans de permis et je n\'en changerai pas j\'aime bien son style imposante a l\'oeil maniable confortable c\'est vraie k\'il faut surveiller le niveau d\'huile assez souvent c\'est regretable mais bon !!! Dommage kel face pas du bruit plus ke çà, sinon c\'est 1 tres bonne moto . Note : 3/5
français Modèle 2001
j\'ai ma tdm 850 de 1997 d\'occase depuis janvier c\'est une très bonne machine ! que du plaisir et super content de refaire de la moto a bientôt 60 ans plus roulé depuis 30 ans Note : 5/5
français
Un voisin très soigneux vient de me vendre sa tdm 3vd de 1993, en très bon état. A 59 ans je retrouve la moto après avoir raccroché d\'une kawa 1000 gtr il t a quinze ans. Eh bien je suis très agréablement surpris de la qualité de cette moto puissante, confortable et sûre.Le bi calé à l\'anglaise, qui arrache dès 1500 tours, quel pied ! Note : 5/5
français Modèle 2001
Elle a une gueule folle, je me laisse tenter, je rajouterais de l'huile tant pis!!! Note : 5/5
français Modèle 2001
Il y a environ 5 ans j'ai acheté un TDM de 93. Je ne connaissais pas et j'ai été tout de suite séduit. Tenue de route, polyvalence et surtout un style incomparable. C'est pour cela que je l'ai revendue pour acheter ..... un TDM 850 de 2001, et l'aventure continue ... je pense que que la prochaine pourrait être une 900 ! Note : 5/5
français Modèle 2001
Cela fait deux mois que je l'ai et déjà 6000 kms. Elle est terrible, très joueuse et tiens la route comme pas deux. Ma prochaine? Une TDM 900!!! Note : 5/5
français Modèle 2001
Excellente, elle tient le pavé. Très bon compromis, je regrette les 'tits à coup à bas régime (à moins qu'il ne s'agisse que d'un réglage ?). Elle est, à mon goût, un peu trop silencieuse, dommage...
Mais je garde... Note : 5/5
français Modèle 2001
cette becane, je n'en veux pas d'autre. Peut etre la 900 mais bon. Dix ans qu'elle me donne du plaisir et rien à redire sauf la tete de fourche qui ne s'en sort pas tout à fait avec les turbulences. Note : 5/5
français Modèle 2001
Je suis possesseur d'un tdm de 1997 rouge qui affiche maintenant 55000 km apres 1 transalp et 1 africa twin .Elle est très agrèable et confortable à mener en souplesse en solo ou en duo.On peut aussi essorer copieusement la poignée de droite et faire racler les repose pied sur les petites departementales du limousin avec toujours autant de plaisir.quant à la comsomation d'huile,maintenant j'emploie les vicosites prevues sur le manuel d'utilisation et en la menant mormalement elle n'en consomme plus mais tout de meme un peu en cas d' arsouille
Note : 5/5
français Modèle 2001
Moto achetée neuve en 2000. Prise en main facile et polyvalente,j'apprécie son coté joueur et sa capacité à se faufiler, sa garde au sol (pour les trottoirs) et son confort en solo et en duo. Economique à l'usage: conso 5l/100 kms et un peu de conso d'huile. Chaine de transmission d'origine et jamais retendue au bout de 30000kms! Entretien aisé que j'exécute moi même malgré un accés mécanique moyen. Moto sans histoire mais pas sans charme que je recommande. Note : 5/5
français Modèle 2001
Aprés une grosse div' et une africa twin, je viens de trouver le compromis....
Tenue de pavé plus que convenable, confrt agreable que ce soit en duo ou en solo, et elle n'est pas ridicule en arsouille sur les route a 4 grammes...
Sont seul defaut une mecanicabilité lamentable pour une moto juste equipée d'une tete de fourche et une consomation d'huile un tantinet abusive... Note : 5/5
français Modèle 2001
ma TdM 1 bi cylindre qui a son caractere sa conduite bientot 4 ans de bonheur bien sur elle boit un peu d'huile c't normale c't une Yam entretien facile a par la seconde bougie mais quel glisse avec se couple en sortie de virage le plus gros defaut son centre de gravite ainsi que son poids 233kg bonne route Note : 5/5
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