Une
vraie réussite que la Fazer.
Derrière son esthétique
un peu passe-partout se cache une
moto d'une rare polyvalence. Sorti
en 98, la machine a profité
du passage à l'an 2 000 pour
améliorer son autonomie (+
2 L dans le réservoir), le
duo, et compléter son tableau
de bord. Le moteur est celui de
la sportive Thundercat mais revu au niveau de la culasse,
des arbres à cames et des
carbus. Remarquablement conçu,
ce roadster de moyenne
cylindrée sait tout faire.
Les courses en ville, l'arsouille
le week-end, le circuit le Dimanche.
La FZS est aussi à l'aise
en milieu urbain que sur les routes
de montagne, titillant Magny-cours
le matin et Grenoble-Marseille l'après-midi.
Engin aux multiples visages, sa
conception n'a pourtant rien d'extraordinaire
: Un moteur 4 cylindres sortant
95 ch installé dans un classique
cadre double berceau en acier. Oui,
mais ajoutez du couple passé
les 4 000 trs, de bonnes suspensions,
du confort, un tête de fourche
protecteur, une béquille
centrale, des freins dérivés
de ceux de la R1,
et vous obtenez la meilleure vente
des gros cubes. Et à moins
de 5 briques, la fazer vous en donne
pour votre argent. Une telle combinaison
de talents ne se rencontre pas souvent.
M.B - photos constructeur |
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Qualités routières
