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Yamaha600 FAZER FZS 2000

Carton plein

Roadster
Assurance
Yamaha 600 FAZER FZS 2000 - 1Yamaha 600 FAZER FZS 2000 - 2 Yamaha 600 FAZER FZS 2000 - 3 Yamaha 600 FAZER FZS 2000 - 4 Yamaha 600 FAZER FZS 2000 - 5

Une vraie réussite que la Fazer. Derrière son esthétique un peu passe-partout se cache une moto d'une rare polyvalence. Sorti en 98, la machine a profité du passage à l'an 2 000 pour améliorer son autonomie (+ 2 L dans le réservoir), le duo, et compléter son tableau de bord. Le moteur est celui de la sportive Thundercat mais revu au niveau de la culasse, des arbres à cames et des carbus. Remarquablement conçu, ce roadster de moyenne cylindrée sait tout faire. Les courses en ville, l'arsouille le week-end, le circuit le Dimanche. La FZS est aussi à l'aise en milieu urbain que sur les routes de montagne, titillant Magny-cours le matin et Grenoble-Marseille l'après-midi. Engin aux multiples visages, sa conception n'a pourtant rien d'extraordinaire : Un moteur 4 cylindres sortant 95 ch installé dans un classique cadre double berceau en acier. Oui, mais ajoutez du couple passé les 4 000 trs, de bonnes suspensions, du confort, un tête de fourche protecteur, une béquille centrale, des freins dérivés de ceux de la R1, et vous obtenez la meilleure vente des gros cubes. Et à moins de 5 briques, la fazer vous en donne pour votre argent. Une telle combinaison de talents ne se rencontre pas souvent.

YAMAHA FZS 600 FAZER
M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Qualités routières
  • Moteur puissant et polyvalent
  • Equipement digne d'une routière

Lesmoins

  • Selle glissante
  • Couple moteur limité en duo
  • Look banal

Tarifs

7 240 €
Financer votre moto
Tarif équivalent à 9,58 x le SMIC de 2000

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Avis

sur 59 avis d'utilisateurs

Remplace

600 FAZER FZS 1999
600 FAZER FZS 1999
Modèle commercialisé en
1998 1999 2000 2001

Performances

Fiche technique
Yamaha 600 FAZER FZS 2000
  • Châssis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids à sec : 189 kg
  • Poids en ordre de marche : 217 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disque Ø 298 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Yamaha 600 FAZER FZS 2000 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 4 carburateurs Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (62 x 49.6 mm)
  • 95 ch à 11 500 tr/min
  • 6,20 mkg à 9 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,99 kg/ch
  • Compression : 12:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Yamaha 600 FAZER FZS 2000 - 1
Yamaha 600 FAZER FZS 2000 - 2
Yamaha 600 FAZER FZS 2000 - 3
Yamaha 600 FAZER FZS 2000 - 4

Millésimes

Comparer
Comparer la 600 FAZER FZS face à ses concurrentes

Prix

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 7 240 €
Honda CB 600 F HORNET 2000 : 6 703 €
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2000 : 5 899 €
Kawasaki 750 ZR-7 N 2000 : 6 097 €

Accélération

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 3,50 s
Honda CB 600 F HORNET 2000 : 3,50 s
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2000 : 4,30 s
Kawasaki 750 ZR-7 N 2000 : 4 s

Consommation

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 6,40 l/100km
Honda CB 600 F HORNET 2000 Non communiqué
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2000 : 6,40 l/100km
Kawasaki 750 ZR-7 N 2000 Non communiqué

Autonomie

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 313 km
Honda CB 600 F HORNET 2000 Non communiqué
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2000 : 313 km
Kawasaki 750 ZR-7 N 2000 Non communiqué

Couple

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 6,20 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2000 : 6,40 mkg
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2000 : 6 mkg
Kawasaki 750 ZR-7 N 2000 : 6,40 mkg

Puissance

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 95 ch
Honda CB 600 F HORNET 2000 : 96 ch
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2000 : 78 ch
Kawasaki 750 ZR-7 N 2000 : 76 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 1,99 kg/ch
Honda CB 600 F HORNET 2000 : 1,83 kg/ch
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2000 : 2,62 kg/ch
Kawasaki 750 ZR-7 N 2000 : 2,66 kg/ch

Vitesse

Yamaha 600 FAZER FZS 2000 : 220 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2000 : 220 km/h
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2000 : 200 km/h
Kawasaki 750 ZR-7 N 2000 : 210 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (59)

Modèle 2000
Moto extraordinaire. Simple et efficace. Pièces facilement trouvables et à des prix très raisonnables.Je l'ai achetée pour ménager mon S4R (moto violente et peu pratique au quotidien), je ne suis pas déçu: vraiment surpris de la puissance de ce petit moteur 600 cm3. Souple, de bonnes reprises, rageur dans les tours, autonomie très correcte qui frôle les 300 kms, donc consomme peu, moins de 6 litres en trajets mixtes et sans être délicat avec la poignée...elle est tellement pratique, simple et intuitive que je dois réapprendre à conduire avec ma ducate quand je la sors... Seul défauts notables et relevés systématiquement: l'éclairage et la selle glissante, et la largeur qui fait que même si un peu plus basse que la moyenne, j'ai les "pattes" plus écartées, donc je n'y trouve aucun avantage. Mais étant petit et embêté avec presque toutes les motos, je fais avec.

cap10 Modèle 2001
c est vraiment une super bécane fiable et efficace j'en ai une vidéo sur YouTube https://www.youtube.com/watch?v=14NPIbwCbU8

Bonne a tout faire

Modèle 2000
Ma première moto, achetée en série limitée Black avec pot carbonne, écope de radiateur et sabot moteur. Agréable à rouler, faible consommation,elle sait tout faire de la balade à l'arsouille ou autres fantaisies. Par contre suspensions molles, malgré le changement de l'huile de fourche et l'augmentation de la precharge arrière, les pipes d admission sèchent et craquent epeuvent laisser passer de l'air pas top,selle qui glisse et le duo à ses limites surtout si arsouille ça pars vite en wheeling, garde au sol un peu faible ça frotte vite

jacky 26 Modèle 1999
je viens d'acheter une 600 fzs de 18 ans 42000 km d'origine,état nickel et révisée réglée,trés trés bonne machine,je m'amuse beaucoups,un peu déroutante au début car bcps de couple ,si je force pas la bête je suis vite en 6e sans m'en rendre compte,confortable,je vais mettre un réhausseur de guidon pour enchainer plus sereinement en épingle,le freinage arriere c'est pas top(peut etre un kit réparation et durite aviation)si on prend son temps pour trouver LA bonne occase on peut avoir du bon matos pour pas cher,biensur je la conseille même en duo,cette moto est bien suffisante en puissance,d'ailleurs disons le ...je mérite le retrait de permis définitif tout les jours donc à un de ces jours peut être....çà dépendra des chevreuils qui traversent

indy Modèle 2001
j'en suis a ma troisième j'avoue ma préférence pour la phase 1 avec ses formes anguleuses j'ai fait 175 000 kms avec les deux premières et hormis l'entretien classique et un embrayage a 85 000 c'est une moto pour le quotidien,bonne a tout faire j'ai repris une phase 1 et vu que je ne roule que très peu dorénavant(ah la santé) elle va me durer un bail! les p'tits point agaçants une boite très sèche(surtout 1 et 2)la selle d'origine,que ça glisse...et une carburation qui demande de la précision,un bon doigté pour le réglage sinon ce bloc est indestructible V

Magnum 15 Modèle 2001
Tres bonne moto fiable et polyvalente (sportive et ballades)nickel.

Magnum 15
Moto facile à prendre en main. Sportive si l'on veut s'amuser et agréable pour la ballade.je mesure 1m71 et aucun problème particulier.freinage avant super efficace à utiliser prudemment car derive de la R1.la bulle protège pas mal . bref une bonne japonaise.

Bertine46 Modèle 2001
Un mois d’utilisation et franchement content de cette moto achetée chez yamaha pour 1500euros avec 45000KM Motard depuis 1985 très satisfait de ce petit engin léger et puissant.

Machine Agréable

Pascal de Salon Modèle 1999
bonjour à tous, je teste depuis quelques mois une 600 Fazer, je trouve le modèle robuste et agréable à piloter, il me tarde de terminer quelques changement de pièces et réglages pour parfaire la conduite de cette machine. J\'aimerai vos avis sur lem odèle en 1000cc. Merci. Pascal de Salon de Provence

Bonne protection sur 600 Fazer ?

Modèle 2000
Bonjour Je vois qu'on a le même âge Je voulais voulais passer d'un custom à cette moto pour plus protection Là bulle est elle assez haute pour une bonne protection ? Là hauteur et la position plus ou moins avancé sachant que je mesure 1,68m Cordialement A bientôt Claude

Bonjour pour être mieux protégé mettre la bulle légèrement plus haute et pour le confort mettre un rehausseur de guidon position pilote bien droite surtout pour les moins de 1m 70 ! Sinon super moto.

Bonjour Il faut prendre une bulle légèrement plus haute et mettre un réhausseur de guidon pour les 1m70 et - sinon bonne protection ! Cordialement

Bonjour,merci je me suis lancé, en effet bonne moto,bonne protection ,j'ai également modifié la biellette d amortisseur pour la rabaissé et j'ai les pieds bien à plat à l'arrêt!une moto de 20ans bien pour les pas trop grand et pas trop jeune, un régal!

super polyvalence

jon_deuf Modèle 2001
rien a redire, c est ma premiere moto et elle est prevenante performante, et plutot economique. top

comar34 Modèle 2001
Après avoir eu de 10 motos en 5 ans Harley street bob, cb1000r, GS1200 tmax, c600sport etc.... j\'ai customisé une fazer 600 façon scrambler, je l\'adore, ça roule très bien, ça freine, ça tient bien le route, ça consomme pas, l\'entretien est peu onéreux et très facile à faire sois-même, n\'hésitez pas si vous en voulez une !!!!

600 Fazer FZS de 1999

Franck14 Modèle 1999
Propriétaire d\'une 600 fazer depuis 4 ans, j\'en suis super content, très maniable, legère, bon centre de gravité. Tout seul ou a 2, le plaisir reste le meme. Moteur généreux, freinage puissant. Je conseille cette moto vraiment abordable .

synthese et avis

Modèle 2000
j en possede une depuis 1an regime maxi 7000 tr:mn et 140km:h le moteur me semble lessivé a 41000km a votre avis?

Moteur lessivé ou bridé ? a voir Peut-être prises d?air niveau pipe échappement ? Cordialement.

Votre moto devrait prendre 12500 tours une fois le moteur chaud.sinon c'est facile de prendre les compressions avec les données constructeur.vôtre essence est'elle pure? SinOn ratatoullage garanti.possible prise d'air aussi.

fazer 2000

Modèle 2000
motard depuis 35 années nombreuses moto mais le fazer 150000 km maniable très joueuse bon freinage très correct a 58 ans ma dernière bécane bonne route a tous

Gsx f ou fazer

Modèle 2000
Bonjour à tous un première moto un gsx f j en a eu quatre. J ai pas voulu en reprendre une et changer par un fazer. Ça pousse beaucoup beaucoup moi fort. Mais c est agréable à petite vitesse.

jj Modèle 2001
1 ere main 2001 215000 compteur mais 219000 réels aucune panne ,utilisation journaliere 90kms toute l\'année par tous les temps et cette été 3000kms à travers la france en duo. en 15 ans juste changé les disques avant, 1 batterie, collecteur échappement, cable compte tour kilométrage en dehors de l\'usuel embrayage et distribution d\'origine. donc très bonne machine économique sans vice seul défaut l\'éclairage faible de nuit et freinage par très mauvais temps. bonne route

fredo Modèle 2001
top maniable assez puissant mai ell n aime pas le froid

new acquisition

Modèle 2000
moto ideale en solo:negative en duo ne fait que 600cc pour 190kg 140kg et - de 100cv bilan le moteur souffre dommage

Antivol

kiki 91 Modèle 1998
c est quoi cet anti vol sous la selle? ma bécane ne redémarre plus sauf a la poussette.! plus de démarreur,pourtant batterie neuve.clac,clac sous la selle.

Juju Modèle 1998
Moto géniale les \' \' moteur 4 cylindres puissant, freinage plus que correct,suspension très confortable pour un roadster.protection efficace à 130km.les\' -\' éclairage très juste.moto pas adapté aux grandes jambes (c mon cas). Duo un peu juste. Sinon une très bonnes moto que je recommande les yeux fermés qui ne vous décevra pas.amis motard(e) bonne route.

inseparable

rom1 Modèle 2001
ma 1ere moto achetée en 2002 depuis elle m\'a pas quitté elle sait tout faire, un super moteur, agile un plaisir a piloter une grande histoire d amour :)

Jpthorrus Modèle 1998
Le fazer est un compromit efficace dans tous les domaines.un moteur robuste (yamaha) qui ne demande qu\'à aller au dessus des 8000 trs. Depuis 2001 je suis fazer addict et je le resterai mon 2 ème est rendu à 78000km et à toujours la pêche. Bonne route à tous

draxdrax Modèle 2001
une bombe capable de faire de la montagne et de l\'autoroute en duo. avec une reprise d\'enfer et un budget plus que raisonable

Mon Fazer

Modèle 2000
C\'est une merveille, 102.000 kms pour la mienne, sobre, et tellement sympathique, je ne suis pas près de m\'en séparer. Elle sait tout faire, et tellement facile à piloter. Merci Yamaha. Amical salut à toutes et tous.

moto agréable

ptichat Modèle 1999
après 4 ans sans moto (famille oblige) je viens de racheter un 600 fazer de 1999. j\'ai été agréablement surpris par cette bécane. facile à conduire, légère, à une bonne reprise, et est très confortable (selle confort).bonne route à tous

Quand il faut changer les pneus

Raph Modèle 1998
Bonjour, je suis nouveau sur le forum. Une petite question pour les experts es-virolos. J'habite les Pyrénées, la ligne droite n'est pas mon truc. Quel train de pneus me conseillez-vous pour ma 600 FZS-SP (version avec la bulle). Car il est plus que temps. D'avance merci pour tous vos conseils

boite de vitesse

man Modèle 1998
Je viens d'acquérir une fazer de 2002 et je suis étonne car il n'y a que 5 rapports est ce normal?

moto facile à conduire

SIM Modèle 1998
j\' ai une fazer de 2000 c\'est ma deuxième et j\'en suis très satisfait dans la mesure qu\'elle démarre sans problème sans mettre le starter juste a la faire chauffer avant de rouler ce qui me semble normal. juste un petit problème c\'est la selle trop glissante j\'ai fait améliorer l\'assise et changer la matière par un sellier quand je dit l\'assise c\'est juste un rebord qui maintient l'arrière du fessier sinon très bonne routière si j\'ai aussi mis une visière plus haute et là c\'est très agréable à conduire surtout pour faire 500 km. Pour l\'instant je la trouve très Polyvalente même pour la ville

gagne à être connue

Steph610 Modèle 1998
Typiquement la moto qui ne m\'intéressait pas (la Japonaise normale de Mr Tout-le-monde) et m\'avait laissé froid à l\'essai (moi, l\'amateur de Ducati), la Fazer 600, achetée pour faire de la route avec le motoclub local, m\'a totalement convaincu à l\'usage et après trois ans et demi de vie commune, je n\'envisage pas de m\'en séparer un jour. Incroyablement facile de prise en main malgré un gabarit et un poids respectables, nerveuse et puissante, agile et précise, protégeant correctement (voire plus quand on n\'a connu que roadsters et Supermotards), bien équipée (la béquille centrale et la montre, c\'est quand même chouette), fiable, extrêmement polyvalente, en un mot très intelligemment conçue et sans gros point faible (sauf ce stupide système d\'antivol sous la selle, un cauchemar au quotidien, l\'archétype de la fausse bonne idée), le tout pour des prix dérisoires aujourd\'hui (moins cher qu\'une Bandit, voire qu\'une Diversion !), ce serait vraiment dommage de s\'en priver. A force, on finit même par la trouver jolie ! Pas racoleuse comme une Hornet ou une Mostro, mais équilibrée de ligne et soignée dans les détails. Une révélation, et la preuve qu\'une moto ne se juge pas toujours au premier coup d\'oeil !

Modèle 2000
puissante agreable au regard 9 ems moto et la derniere a (56 ans pour mon budget je ne pouvais pas espere mieux motard soyer prudent

Bridage A2

logel54 Modèle 2001
Bonjour, je viens d'avoir mon permis A2 et je me renseigne pour l'achat de ma future bécane. Je me demandais si la FAZER 600 FZS de chez Yamaha (modèle 2001) est bridable pour un permis A2? Sachant qu'elle fait 95ch et que la moto bridée ne doit pas dépasser la moitié de la puissance d'origine, si la fazer est bridée cela revient à 47.5ch et c'est ce que je suis autorisé à rouler en théorie? Merci de vos réponses

woody
oui il existe le kit 34 cv pour débutant et vraiment c\'est une bonne bécane. je la conseille à tous car elle pardonne tout. seul petit bémol, la position du passager qui peut être fatigante en long parcours. Bonne route

Modèle 2000
40 piges et jeune motard, cette première moto est un régale. J\'adore le style rétro, la légèreté, la faible consommation, la capacité du réservoir, la facilité de mécaniquer, la puissance, la fluidité dans le trafic... il ne me reste plus qu\'à tester la route de nuit pour vérifier que les phares sont nuls et la route à 2 pour comprendre que ça manque de couple... mais personnelement, ça me convient parfaitement pour l\'instant et je suis enchanté! je conseille donc vivement!!!

Modèle 2000
très polyvalente, très confortable; même en avoinant de temps a autre le conso ne dépasse pas les 7.0L/7.5L au 100km; malgré les carburateur, le moteur reste très souple et conciliant a tous régimes les accessoires ce trouve a foison sur la toile et bien qu\'elle est 14ans, yamaha fournie toujours un tas de pièces lors de sortie, même en duo elle ne trompe pas sa réputation et la passagère est vraiment contente de la position en mode balade(90km/h de moyenne ) le plein de 17L assure les 300km sans soucis bref.. une brèle comme les rouleurs a petits budgets les aiment !!!

Cédric89 Modèle 2001
Moto très plaisante que se soit en ville ou sur les grande route. Très bonne capacité de réservoir ainsi qu\'une consommation réduite une fois sur grande route. Bonne protection offerte par la bulle (et les carénages latéraux en GT*) sauf au niveau des épaules arrivé aux environs des 130-140km/h. Malgré ses 600cc mais ses quasiment 100ch, le moteur est très exploitable mais très facile arrivé en ville, mais une fois en duo il pène un petit peut en reprise, obliger (parfois) de descendre un rapport au malheurs du passager si vous êtes trop brusque sur les gaz. Le seul détail très dérangeant, le guidon qui vous bloques la main contre le réservoir lors des petites manÅ“uvre*. * petit détail qui caractérise la mienne.

Modèle 2000
Les fazer ce n\'est que du bonheur

Un vrai plaisir depuis ... 12 ans

Nounours69 Modèle 1999
J\'ai acquis cette bécane il ya ... déjà 12 ans !!! Un vrai régal !! Meme si un peu creux à bas régime et lumière un peu juste la nuit (mais certains l\'ont déjà écris), cela demeure un vrai bijou pour la conduite sur tous type de route !! Plutot amateur de \"vireton\" (virage), je me régale !!

Jonathan 07 Modèle 1999
Seul point négatif que j\'ai oublié de préciser, l\'éclairage de nuit franchement ridicule, et la boite de vitesse un peu dure (encore que personnellement j\'en ai rien à foutre, c\'est juste pour prévenir ceux que ça pourrait gener).

accordeon27 Modèle 2001
sympa comme moto tres maniable en ce qui concerne le freinage c\'est un peu juste surtout le frein arriere c\'est peut etre la mienne qui à un probléme sinon c\'est une bonne moto passe partout et confortable simon

FZS57 Modèle 1999
46000kms passés, toujours amoureux de cette machine et surtout plus que satisfait

Comment démonter la batterie ?

Modèle 2000
je voudrez connaÎtre l'emplacement de la batterie, et comment la demonter

Jonathan 07 Modèle 1999
J\'ai le model 98, c\'est ma première moto.£ A la base j\'aurais voulu un bi en raison de mes aprioris sur les ménages à 4, mais au final les hasards de l\'occasion m\'ont poussés à me tourner vers un fazer. Je ne regrette pas du tout mon choix. Déjà c\'est un vrai chameau : au début je faisais 5 litres, maintenant je tourne un peu plus haut dans les tours pour avec un meilleur grip et j\'ai pas fais de nouvelles moyennes mais ça doit pas grimper tellement plus haut). Dites bonjour à minimum 300 km d\'autonomie ! Ensuite je suis grand (1.86m), et me sent très à l\'aise sur cette moto. Enfin son moteur est très agréable, souple en bas, agréable au milieu, méchant dans les tours ! Une roule toujours agréable à conduire, pouvant se transformer en machine demandant à être piloté si l\'humeur vous pousse à jouer des gazs. Seul bémol, en temps que première moto à assurer, mon assurance voiture refusa de m\'assurer (pourtant j\'ai le permis depuis 4 ans sans jamais avoir eu d\'accident, et j\'ai fais 2 ans de conduite accompagné...). Rien de grave ceci dit, car j\'ai rapidement trouvé un autre assureur pour 450 euros au tiers. Bonne route !

marco Modèle 1999
super machine polivalente creuse a bas regime

juTé Modèle 1998
J'ai acheter cette moto il y a 1ans et demi. Je dois dire quand lisant l'article j'ai vraiment retrouver les qualité de ma moto: vraiment routière après avoir changer la selle et quand il le faut on peut utiliser sa face cachée au dela des 7000tr/min. A partir de la on découvre vraiment une autre bécanne (une sportive). Point positif remaqué l'entretien n'est pas cher. Et a +45000km elle tourne comme une horloge (moteur 100% a l'origine). Bref j'aime ma fazer et je ne changerais pas de moto avant que le moteur lache ou que je la détruise.

fazer mani Modèle 1998
maniable,puissante,un vrai régal pour un débutant que du positif modèle 99 mise a part q ue la seconde soit un peu dure (rétrogradage)super moto dans l ensemble!!!!

barbar Modèle 1998
top machine j'ai acheté un fazer nodele 2003 neuve elle a 25000 km et je nai jamais eu de pb avec et je ne suis pas prêt a changer elle a tous se qui faut ou y faut

Jean Jérôm Modèle 1998
Je roule à moto depuis 32 ans. J'ai eu une bonne dizaine de moto's. De la 125 à la 1400. Pratiquement toutes les marques. Je possède une fazer 2002. C'est la meilleure moto que j'ai eu et j'ignore si un jour j'arriverais à la remplacer ? Je roule tout les jours et je me déplace partout en ville et sur autoroute. Je pars souvent en vacances à moto. Jamais tombé, jamais en panne. Confortable, bons freins et très bon éclairage. Et surtout je pense une des dernières classiques. Je pense qu'elle rentrera dans l'histoire de la moto, comme les rd, bonneville, norton etc !

gazadonf Modèle 1998
depuis le temps que je suis avec ma 610husky et que je ne peux pas faire de ballade sur des longs trajets je me suis enfin decidé a filer voir le banquier... ;-)je croise les doigts vu la santé de mon compte...mdr mais au vu du comportement après essai je suis tombé amoureux meme si ça chage totalement niveau gniak...quoiqu'en haut c'est encore plus velu..je me rappelle d'un essai a doubler involontairement un bus en wheeling au passage des 7 000 tours en deuxième..pas mal quand meme pour un quatre pattes 600...à bientot sur la route les pote(sse)s...lol

romlabelet Modèle 1998
J'ai acheter cette moto en street et franchement je prends beaucoup de plaisir, la seul chose à lui reprocher c'est son look un peu passe partout mais bon en travaillant un peu on obtient une moto originale

ROM1 Modèle 1998
J AI 50000 KM AU COMPTEUR DE MA FAZER ET ELLE TOURNE TJRS AUSSI BIEN...JE M EN SERT COMME UNE SPORTIVE MALGRER SA POLYVALLENCE CAR JE VOULAIS UN GSXR MAIS A CAUSE DE L ASSURENCE ETANT JEUNE PERMIS A L EPOQUE J AI CHOISIE LA FAZER ET JE NE SUIS PAS DECU...JE L AI CARENER ET EQUIPER ET SAUF DANS DE GRANDE LIGNE DROITE JE MANGE PAS MAL DE SPORTIVE TANT ELLE EST MANIABLE... (PS mon idol est GHOST RIDER j espere que vous conaissé...)JE PENSE QUE JE VAIS LA GARDER JUSQU AU BOUT CAR BIEN ENTRETENU IL PARRAIT QU ON PEU ALLER JUSQU 80 OU MEME 100000KM FACILEMENT... SI JE LA VENDER MAINTENANT JE NE RECUPEREAI JAMAIS TOUS SE QUE J AI INVESTI DEDANS CAR ELLE EST ENTIEREMENT EQUIPER ,J AURRAI VRAIMENT AIMER QU ON PUISSE METTRE UNE PHOTO CAR JE VOUS GARANTI QUE VOUS N EN AVER JAMAIS VU DES COMME CA... JE L AI CARENER ET J AI REDECOUPER LA BULLE ET LA TETE DE FOURCHE,JE L AI REPEINT EN JAUNE OR ET GRIS TITANE... PASSAGE DE ROUE,LECHE ROUE,CAPOT DE SELLE,GUIDON,RETRO,CLIGNO,VISSERIES,GRILLE OR DANS TOUS LES TROU ET DEVANT LE RADIATEUR,ELLE DEMARE A DISTANCE GRASSE A L ALARME, ET J EN PASSE...COTE MOTEUR JE N AI QUE MON POT DE PISTE YOSHIMURA ET UN FILTRE KN...J ESITE ENCOR POUR LE KIT DYNO JET... D AILLEUR IL FAIT BEAU JE CROIT QUE LE VAIS ALLER ME FAIRE PLAISIR...

touffumaga Modèle 1998
Moto vraiment super, belle frayeur et deja chutée mais trop bon on se sent a l abri pas besoin de plus sauf conso un peu eleve a mon gout un plain 200 bornes sur paris bye premiere becane fazer 98 rouge avec un oeil au beurre jeune

fazerbleue Modèle 1998
Avant j'avais une 500 suzuki,je me suis achetée la 600 fazer modèle 2001, super machine, puissante, maniable avec de bon frein. Il faut bien doser le freinage, cela surprend, surtout après la 500 .je pensais que la moto était trop puissante pour une femme mais elle me convient tout à fait.

etxe Modèle 1998
une machine exeptionnelle!!! je l'aie d'abord acquise en 34 cv, ou, il faut le reconnaitre, malgrès un exellent bridage, c'est du moue de veau... mais après une heure de montage et démontage (changement des boisseaux, aiguilles, ressorts et membranes dans les carburateurs... une opperation très très simple et a la portée de tous... si vs vs voulez + de details consultez moi sur etxedesign@hotmail.com...)on se retrouve avec un petit monstre vraiment impressionnant, doté d'une polyvalence extra ordinaire, une très bonne position de conduite et malgrès les petites imperfection que sont la selle; la bulle un peu basse, et....? elle est parfaite... charmant proprietaire de fzs 600 faites y attention c'est une des derniere motos qui soit aussi geniale et qui se bricolent encore, chose qui tend a disparaitre avec l'avenemant de l'electronique et de l'injection....bonne route a tous

ricou 73 Modèle 1998
tout d'abord, j'hésitais avec un 600 bandit,mais heureusement,des collègues motards m'ont guidés vers cette machine;et là, je ne suis vraiment pas déçu!!!un seul mot: extra!!! je roule beaucoup en montagne et dans les cols, elle est d'une magnabilité étonnante et le moteur prend des tours avec délice; bref, un super outil à conseiller.

Dark_Rider Modèle 1998
Super moto! C'est ma deuxième moto après une 125 NSR et je roule avec depuis 5 mois. J'ai fait 7000 km avec seul et en duo. Moto électrique. Le gros hic c'est la boite que je trouve lamentablement trop bruyante! Particulièrement pour passer la deuxième et rétrograder en 1 ère. Manque de couple (mais c'est un 600!)En duo le passager a tendance à glisser sur le pilote au freinage mais une selle confort corrige immédiatement le problème. Sinon des points forts elle en a pleins! Freinage du tonnerre! Sportivité, pwoooaaa, ça pousse fort dès 7000 tours! La bulle est très utile et efficace. C'est un vrai roadster sportif idéal pour débuter, un vrai vélo avec un moteur! Mais attention, ne pas débrancher son cerveau, vous aurez très vite fait de vous faire mal!!!

pimouss Modèle 1998
j'ai le modéle 99 et a part la boite qui claque et un eclairage un peu limite,j'ai pas a m'en plaindre.Elle est facile de prise en main,a mettre sur l'angle,avec un couple interessant pour un 600,bien qu'il faille jouer de la boite en montagne,tu te fais vraiment plaisir.Bref, une bonne machine pour debutant et confirmé,elle sait tout faire.pour conclure,c un velo avec un moteur.

jcbfazer Modèle 1998
acheté en 2004 un modèle 2000, c'est la découverte de la bête après en avoir étudié les moindres détails sur les revues en tout genre. En pratique, tout est confirmé, elle est très amusante à piloter mais il faut la conduire avec modération. coté confort on a vu mieux mais c'est supportable, le seul hic c'est la boite un peu bruyante.Il fallait bien lui trouver quelque chose...C'est une super bécane !!! jcb

kameleon d Modèle 1998
Depuis 1 an j en ai une et a la resumé TOP pour un 600 elle a tous ce que l on peut chercher Bonne acceleration et idem en vitesse de pointe le seul reproche a lui dire manque un petit peu de couple a 2 La conso est correct environ 5 a 6l au 100km Super maniable (ideale pour un jeune conducteur et pour les autres ) Personnellement je prefere le modele 98 au nouveau modele qui manque de fiabilité et d un petit truc que je n arrive pas a trouvé !!! ( va savoir quoi ??? ) Je conseille fortement a tous le monde !!!! @+ sur la route

Boony Modèle 1998
Rien a signaler dans les points négatifs hormis un petit manque de couple en duo. La selle d'origine glissante vite remplacée par une confort et c'est parti pour 750 bornes de plasir dans les virolos du massif central!!!!! Jamais eu besoin de plus de peche. Super moto

fredysand Modèle 1998
Super machine ! Moteur très joueur, partie cycle très saine et freins exceptionnels (ceux de la R1!). C'est un compromis idéal pour se faire plaisir et très peu coûteux. La fiabilité n'est plus à démontrer et la consommation est très basse (moins de 6l). L'essayer c'est l'adopter !!!
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