Les
italiens savent faire des machines
d'exception, au caractère
passionné et à la
plastique captivante. Le petit constructeur
Bimota sait s'employer à
l'exercice, et le prouve encore
en proposant cette sublime SB8R.
Une machine compacte et légère
aux attributs alléchants.
Le moteur est le bicylindre de la Suzuki
TL 1000 R, revu pour offrir
plus de patate. Devenu plus hargneux
sur la Bimota, il est aussi plus
souple et vigoureux que le 996 de Ducati. Ce concentré de
gniak est logé dans un cadre
ultra rigidifié constitué
de 2 longerons alu-carbone. Le carénage
et les conduits d'admission d'air
sont également en carbone,
le réservoir en nylon, et
les périphériques
viennent des meilleurs manufacturiers.
Le freinage au top de chez Brembo
n'a aucun mal à stopper cette
sportive twin particulièrement
légère. L'amortisseur
Öhlins offre un réel
agrément et plus d'efficacité
que la TLR,
notamment en courbe et à
l'accélération. Quant
à la fourche inversée
Paioli, elle offre un excellent
feeling. La SB8R se pilote avec
aisance tout en étant vraiment
efficace, rigide, et très
stable au freinage. Pas de compromis
à bord : c'est racing ! La
protection est inexistante, la selle
est un tapis de souris, et les sensations
exclusives. Si votre portefeuille
est bien garni, offrez-vous la version
super-luxe. 15 000 frs (2 290 €)
de plus mais carbone et titane à
profusion.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
internet) |
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