Fiche moto Harley-Davidson1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 Une route à déguster

présentation de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009

Intemporelle et incontournable, l’Electra continue sans relâche de traverser les routes avec l’aplomb de sa superbe. Le paquebot Harley hérite du Twin Cam 96 et de sa vigueur nouvelle. Plus rempli, plus présent, plus vigoureux, le 1584 cc renvoie aux oubliettes son prédécesseur. Le 1450 peinait parfois à la relance, avec un souffle que les normes européennes avaient bien étouffé. Ce 96 cubic inches a bien plus de coffre, sur une plage d’utilisation plus large. Bref, du bonheur. La nouvelle boite à 6 vitesses bénéficie d’une sélection un poil plus douce, avec toujours cette petite amertume Harley.

Au guidon de cette Touring, le défilement du paysage en mode cruiser est de rigueur, avec toute la béatitude qui s’en dégage. Assise confortable, protection classe business, conduite sénatoriale, on déguste le voyage. Pas la peine de la brusquer, elle n’en voudra pas. Les 400 kgs de la machine n’aident pas la vivacité quand il s’agit de donner du gros gaz (dépassements, rattraper les potes…) ou virevolter dans les virages. Le châssis n’offre pas la rigueur de ses concurrentes, et ça frotte rapidement sur les cotés quand le rythme augmente. Je vous l’ai dit : du cruising.

Mais tout cela change en 2009. Comme toute la gamme Touring, l’Electra Glide se dote d’un nouveau châssis. Grâce à un nouveau procédé de soudure robotique et une nouvelle forme du cadre, l’ossature en acier comporte moitié moins de pièces pour 20 % de rigidité supplémentaire. Un bras oscillant modifié, une roue avant qui passe en 17 pouces, un système d’isolation moteur révisé, un pneu arrière plus large et des suspensions ré-étalonnées modifient avec brio le comportement routier du long-courrier de Milwaukee. L’ABS particulièrement bien planqué est de série, tout comme l’ETC (Electronic Throttle Control), l’accélérateur à commande électronique de Harley. Maintenant, plus d’excuses… sauf le prix, toujours largement au –dessus du raisonnable.

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M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• LUXE et CONFORT à l'américaine
• Maniabilité a basse vitesse
• Couple moteur
• freinage ABS
• freinage ABS

Les points faibles

• PRIX
• POIDS A L'ARRET
• boite lente
• Parasite sur système alarme

Tarifs

	Version de base	avec ABS
France	26 699 € *	1 €

^* Tarif équivalent à 25,57 x le SMIC français de 2009

Le tarif de la Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 a augmenté de 1 949 € par rapport au précédent modèle

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2007 2008 2009 2010

Remplace la 1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006

1450 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2006

Performances

• Vitesse max : environ 175 km/h
• Consommation moyenne : 6,50 l/100km
• Autonomie estimée : 349 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009

Châssis

Cadre : double berceau en acier

Réservoir : 22,70 litres

Hauteur de selle : 715 mm

Longueur : 2 515 mm

Largeur : 991 mm

Hauteur min : 1 549 mm

Empattement : 1 625 mm

Poids à sec : 376 kg

Poids tous pleins faits : 413 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 117 mm

Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.48 bars

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par courroie

Train arrière

2 amortisseurs pneumatiques réglables, déb : 76 mm

Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons

Roue arrière : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.76 bars

Moteur

Bicylindre en V à 45° , 4 temps

Injection

Refroidissement : par air

culbuté

2 soupapes par cylindre

1 584 cc (Alésage * course: 95.3 x 111.1 mm)

71 ch à 5 300 tr/min

74 ch avec l'air forcé

13,20 mkg à 3 500 tr/min

Rapport poids / puissance : 5.3 kg/ch

Rapport poids / couple : 28.48 kg/mkg

Compression : 9.2:1

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Concurrentes

Kawasaki VN 1700 Voyager 2009

Honda GL 1800 GOLDWING 2009

BMW K 1200 LT 2009

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2009

Retrouvez d'autres Routière & GT de 2009

Avis des motards Déposer un avis - 7 avis

Dom74 Modèle 2009

Salut à tous.
Possesseur depuis 6mois de cette superbe Harley,je kif pleinement, balade seul ou à deux dans un confort très appréciable,à 65 balais je laisse la conduite Sportive aux "jeunes".
Une beauté très remarquée,souple et docile à la fois malgré son poids.
L'américaine dans toute sa splendeur !
✌️ 21/10/2025 16:56 Note : 5/5 Répondre à Dom74

le plaisir

domi 33 Modèle 2008

C'est ma 2eme électra et je peux dire que c'est une agréable moto avec un couple extraordinaire et de base très bien équipée et faite pour la route et les grands parcours. Les 2 défauts majeurs de cette machine de guerre , le poids et la chaleur des cylindres à l'arrêt.
Conseil ; faire monter la marche arrière .
Un rapport qualité prix encore très intéressant pour les amateurs. 05/09/2022 17:32 Note : 4/5 Répondre à domi 33

lourde a l’Arrêt

domi16 Modèle 2009

j'ai cette moto ,confortable ,belle bécane mais a l’arrêt ,lourde 20/08/2020 19:44 Note : 4/5 Répondre à domi16

Patchev Modèle 2008

Le mythe personnifié!
Oui évidement qu\'elle a des défauts et heureusement...
Mais quel pied cette bécane!
Du plaisir à l\'état pure !!! 09/05/2019 08:23 Note : 5/5 Répondre à Patchev

Comment bien manoeuvrer cette Electra ?

TITUS Modèle 2007

Je viens d'acquérir ce modèle année 2007
Je pèse 60kg tout mouillé , le poids de la belle fait 400kg ( total charge essence huile )
Ce qui me fait ( peur ) les manÅ“uvres.... a l'arrêt ....
Pas de marche arrière ( GOLDWING )
Pourrais ton me donner des conseils
Etc... serais très sympa 07/10/2014 12:42 Note : 5/5 Répondre à TITUS

Webmaster membre de l'équipe Modèle 2010

Un peu de patience... le nouveau Motoplanete (prévu pour 2011) permettra depuis la page Harley-Davidson d'avoir accès à tous les modèles sur 10 ans - A ce jour, il y a 138 modèles dans la base HD. Quand MP6 sera en ligne, vous pourrez consulter environ 200 modèles. 12/03/2010 12:46 Note : 5/5 Répondre à Webmaster

C D Modèle 2010

Bonjour,

je possède une harley de ce type (année 2009), j'avais donné mon avis sous la rubrique "modèle en 1450", puisque c'était le seul disponible.....Et je n'étais pas le seul, il y avait 12 opinions si mes souvenirs sont bons...Je pensais que vous alliez remettre tout celà en ligne, après avoir remis de l'ordre dans vos rubriques....L'Elctra Glide Ultra Classic 1450 n'est même plus dans "les anciennes" Tout a disparu....Dommage, car c'est le modèle le plus emblématique de la marque, et c'est accorder peu de considération à ceux qui ont fait l'effort de donner leur opinion 12/03/2010 11:12 Note : 5/5 Répondre à C D

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009

Quelle est la puissance de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 ?

La 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 développe une puissance de 71 chevaux

Quel est le couple moteur de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 ?

Le couple maximal de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 s'élève à 13,20 mkg à 3 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 ?

La 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 175 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 ?

La 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 affiche un poids à sec de 376 kg, un poids tous pleins faits de 413 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 ?

La consommation moyenne est estimée à 6,50 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 propose une hauteur de selle minimale de 715 mm.

Quel est le prix de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 ?

Le prix de la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 est de 1 € en France avec ABS. Elle est affichée à 26 699 € en France.

Quel permis faut-il pour conduire la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009 ?

Pour piloter la 1584 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2009, vous devez être titulaire du A.