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Une douceur saillante

Kawasaki ER-6f 650

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Kawasaki

Kawasaki ER-6f 650 2013

Routière & Grand Tourisme
Fiche créée le 25/10/2012
Kawasaki ER-6f 650

          Comme il est de coutume, l’évolution du roadster ER-6n se poursuit par une remise à jour de sa frangine ER-6f. Depuis 2012, la routière de moyenne cylindrée arbore un nouveau carénage franchement sexy, avec des grands yeux plein de vie et des flancs de carénage en Edge Design. L’ancienne version avait une très forte inspiration de ZX-6R ; la "phase 3" conserve cette tendance sportive tout en adoucissant le trait. On découvre même un petit clin d’œil à la nouvelle ZZR 1400 : cette virgule creusée dans le haut du carénage.

          S’appuyant sur la version naked, l’ER-6f perpétue cette incitation au voyage avec toute une série de bonus allant de paire avec son évolution. Pour affirmer son statut de routière, elle est désormais pourvue d’un pare-brise réglable. Son nouveau tableau de bord, au style un peu tristounet, affiche le régime avec une bonne vieille aiguille ; tout le reste est confié au digital, avec en nouveauté l’affichage de l’autonomie restante, la conso instantanée ou moyenne, et le témoin du monde économique.
La Kawa 650 F s’équipe d’un tout nouveau châssis : le cadre comme le bras oscillant sont fait d’une structure en doubles tubes d’acier. Associés à la re-configuration du moteur, plus coupleux et plus joueur, la machine s’annonce encore plus amusante à emmener dans les avenues ou entre les virolos. Mais aussi plus confortable, car la nouvelle selle à deux étages s’annonce plus conciliante pour les postérieurs et plus avenante pour que vos pieds accostent le sol à l’arrêt.
Le freinage demeure fidèle à ses disques pétales pincés par des étriers à 2 pistons ; le freinage ABS en option est à présent plus léger et plus compact.

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Kawasaki ER-6f 650 2013

Kawasaki ER-6f 650
  • Chassis :
  • Cadre : Périmétrique en tubes d'acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2110 mm
  • Largeur : 770 mm
  • Hauteur : 1180 mm
  • Empattement : 1410 mm
  • Poids en ordre de marche : 209 / 211 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 300mm, étriers à 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 649 cc (83 x 60 mm)
  • 72 ch à 8500 tr/min
  • 6.5 mkg à 7000 tr/min
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 48ch
Ce qu'il faut retenir de la

Kawasaki ER-6f 650 2013

Les plus
  • Design très sympa
  • Nouveau châssis
  • Twin plus disponible
  • Bulle réglable
Les moins
  • Tableau de bord moins fun
Celle qu'elle remplace
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