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Pour
fêter l'arrivée de
la nouvelle F4
1000, MV-Agusta propose une
version ultime : la F4 1000 TAMBURINI,
du nom de son designer. Héritant
d'une déco spécifique
et de périphériques
de haut rang, son moteur bénéficie
également de petits soins.
Le 4 cylindres gagne 7 ch grâce
à un procédé
d'admission variable qui joue sur
la longueur des cornets d'admission.
Vive la technologie F1 ! Seulement
300 élus auront l'honneur
de prendre en main la fourche Marzocchi
qui guide cette robe sublime.
A ce nom d'exception, matériaux
d'exception. Toutes les pièces
de l'habillage (carénage,
coque arrière, garde-boues,
protection de chaîne,...)
sont en carbone. La selle est recouverte
d'alcantara. Après, c'est
la farandole du magnésium
: tés de fourche, jantes
forgées (des Marchesini semblables
à celles de la version Agostini),
bras oscillant et base du cadre
sont composés de ce matériau
noble. L'amortisseur arrière
est un modèle Sachs de technologie
F1 allégé de 1,4 kg.
Les repose-pieds (réglables),
l'intérieur de la colonne
de direction et la boucle du cadre
sont en aluminium. 8 kg de moins
pour un engin hors normes. Le prix
aussi est à la hauteur de
ses prétentions.
M.B - photos constructeur |
Moteur
