Motoplanete

Essai de la YamahaFZ6 600 FAZER 2004

Roadster

La tempete Fazer

Essai de la FZ6 600 FAZER 2004

Essai presse réalisé en collaboration
avec la concession YAMAHA GRENOBLE MOTO

Pour prendre la route de Chamrousse, faut d'abord se taper un boulevard blindé de feux rouges et de caisseux. Un jeu pour la Fazer. La position de conduite est des plus relax : assis droit, bien calé sur une selle ferme, les jambes un poil repliées mais sans excès, on serre la machine, surpris par l'extrême finesse à l'échancrure du réservoir. Virevolter entre les voitures honore la souplesse du moteur et la vivacité de la direction. YAMAHA FZ6 600 FAZERLes rétros affichent les 3/4 de ce qui se passe derrière et seulement une petite partie de vos avant-bras. Tant mieux, car d'habitude, c'est l'inverse... Ils passent largement au-dessus de ceux des voitures mais sont exactement à la hauteur des Kangoo - méfiez vous quand vous passerez à coté des utilitaires. Au feu rouge, la hauteur de selle est proche de l'idéal : on pose sans problèmes les pieds par terre. Vert ! Sans nécessairement faire hurler le moteur, un filet de gaz généreux est nécessaire pour faire décoller la machine ; enfin, surtout pour l'empêcher de hoqueter après quelques mètres - le moulin de la R6 a gardé son petit caractère. La route se dégage, les courbes s'allongent, l'adrénaline se distille dans les veines... Le bouilleur s'impatiente. Sa sonorité évolue dans les mélodies. A bas-régimes, ses vocalises s'expriment dans un son caverneux agréable. Le régime monte, quelques vibrations s'installent mais sans déranger véritablement, ça commence à pousser tranquillement vers 4 000 trs, le moteur miaule vers 6 000... A 8 000 trs, les watts fougueux transforment la route en terrain de jeu pour pilote. Ca envoie sérieux jusqu’à la zone rouge, dans un hurlement qui vous rappelle que vous avez le moulin d'une pistarde entre les jambes. En conduite sport, il manque 1 000 trs d'allonge, mais à ce compte là, vous êtes en droit de vous demander s'il ne faudrait pas vous orienter vers la cousine R6.

Légère et ultra-agile, la machine se pilote d'une main, se place du regard, sans effort. Les suspensions absorbent les petits chocs sans broncher, ménagent les vertèbres en assurant une tenue de route sans faille. Le manque de couple et la puissance haut perchée permettent de mettre la poignée dans le coin sans retenue à la sortie de l'épingle. Les jeunes arsouilleurs apprécieront. La Fazer a perdu les étriers de la R6 dans sa mutation. Les nouveaux remplissent leur tache avec entrain. Puissance et mordant sont efficaces à souhait, sans l'agressivité, parfois déroutante pour les néophytes, des pinces de la sportive. Désolé, mais j'arrive pas à me faire à ce compte-tours digital. Il est lisible mais beaucoup moins qu'une bonne vieille aiguille. Pas grave, l'oreille renseigne beaucoup mieux et plus vite sur le régime. Les boutons de sélection sont physiques à actionner, faut appuyer franchement !
L'assaut du col sera calmé par la route humide et recouverte de feuilles piégeuses. Demi-tour... dans un mouchoir de poche ! C'est impressionnant comme ça braque ! On pourrait presque rebrousser chemin sans manoeuvre dans un sentier. Retour au bercail ; boulevard, bagnoles, et cette agilité, j'adore. Arrivée chez Yam. Tentative pour chopper la béquille, re-tentative... Moyennement pratique - manque un petit ergot pour l'attraper du premier coup. OK, je chipote.

La Fazer 2004 ? La même, en mieux et en plus belle. Toujours aussi polyvalente, prête à jouer partout et se jouer de tout. Tout de suite à l'aise, le pilote bénéficie d'une machine facile, rigoureuse, qui a tout pour rester au top des ventes. Mais attention, la filiation de la série R est bien présente : si elle conserve l'esprit et l'homogénéité "Fazer", elle est devenue un peu plus sport qu'avant.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design
  • Chassis nouveau et performant
  • Protection
  • Finition

Lesmoins

  • Manque de caractère à mi-régimes
  • Disparition du coffre
  • Disparition du coffre

Tarifs

7 390 € en France métropolitaine
Le tarif de la Yamaha FZ6 600 FAZER 2004 a augmenté de 530€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 35 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Avis (35)

rici58 Modèle 2005
j'ai achetée cette fazer 600 de 2005 avec moins de 54000km'en dépannage"en aout 2022 suite à un accident avec ma précédente (pan euro 1300, une voiture à eu la bonne idée de me couper la route). Elle va tres bien, un peu creuse en bas,je n'ai pas teste les tres haut régimes, son seul gros défaut pour moi est son confort. Apres c'est une tres bonne machine, fiable et légère. Note : 4/5
Modèle 2004
Acheté en février 2022, elle est de 2004,un vrai régal à conduire, une très bonne assise et bonne position de conduite. Un très bon freinage, de plus est est économique j'arrive à faire 380 km avec le plein. Des que l'on monte dans les 10000 tours un pur bonheur. Je ne regret pas du tout mon achat Note : 5/5
Modèle 2004
aprés plusieurs grosses cylindrées yam 750 xs ,yam fj 1100 etc .... et ma dernière une honda 600 transalp , je viens de m'acheter la yam fazer 600 fz6s ,quelle surprise après un essai de quelques km un régal une légèreté incroyable une souplesse , maniable à souhait un freinage plus que correct . en fin de compte une moto idéale pour un jeune retraité Note : 4/5
Acheté neuve en 2004, fiabilité au top 82000km! Toujours demaré au quart de tour malgré les pauses d\'un an pour la plus longue (75000km en 5 ans puis 5000km en 10 ans).
Pour en profiter il faut monter dans les tours (600cc entre 10 et 14000 ca pousse: attention au permis), mais c\'est tres souple (4 pattes) en bas,un vrai velo.
Meme a 2 avec les valises les voyages se passe bien mais l\'amortisseur d\'origine a du etre changer pour suivre la surcharge (et les 78000km de bons et loyaux services).
Une dent de moins au pignon est conseillé pour gagner en bas par contre le compteur se retrouve faussé (plus optimiste et... plus de km).
V a tous.
Note : 5/5
Modèle 2004
Bonjour, J\'ai acheté mon 600 Fazer 2003 en Juin 2018 avec 43000 km au compteur. 9000 km plus loin en 7 mois, j\'en suis très content. Je voulais une moto pour aller au boulot en ville et elle est parfaite pour ça. J\'ai mis une bulle haute en 10 pour les petites portions d\'autoroute que je fais de temps en temps. Au niveau fiabilité, mon garagiste en prête une qui a 95000 km et en entretien une qui a 125000 km ce qui a fortement influencè mon choix. Pour le duo, pour des petites sorties, ça va très bien. Mais je ne me vois pas partir en duo en week-end. Le seule reproche que j\'ai, c\'est au niveau confort, je la trouve très raid malgré plusieurs réglages de l\'amortisseur arrière et surement parce que mon ancienne moto était un VFR. Je pense que je vais rapidement lui mettre une selle d\'un spécialiste. Enfin, je trouve que c\'est une très bonne moto pour son âge (15ans), son prix d\'occasion et l\'utilisation que j\'en ai. Note : 4/5
Modèle 2004
J ai 58 ans je me remets à la moto après 18 ans d abstinence vraiment moto très agréable à conduire Note : 5/5
Après 30 ans sans moto je m y suis remis avec un fz6 2004 : après 2 semaines de terreur face à un engin totalement nouveau et très puissant c est un véritable régal de la conduire maintenant. Par contre je commence à regarder du côté de la vfr750 rc36 et voudrais savoir pourquoi cricri l a remplacée pour un fz6...VVV Note : 5/5
pour moi a 69ans c'est cool après 500 honda 850 jps norton et 1100xs je my remet après 47 ans de repos 600 yam me convient parfaitement au plaisir de vous croiser. Note : 5/5
Hugues Modèle 2005
J\'ai 65 ans. Proprietaire de cette moto depuis 11 ans (modele 2oo5) elle tourne toujours comme une horloge à 75 000 km. Aucune perte de performances. Seule intervention : une ampoule de feu arrière, un quit chaine à 70 000 km. et quelques plaquettes. Super économique avec des michelins road 2.Moto tres agreable sur route car tres bon carenage Gt. Peu sensible au vent. Petits défauts : boite de vitesses raide, confort spatiate (mais l\'amortisseur est d\'origine) et un moteur manquant de souplesse en duo. On ne tout avoir. Une 600 qui pour quelques litres d\'essence et une fiabilité surprenante vous propulse comme elle le fait largement au dessus des vitesses autorisées en france c\'est déjà du bonheur.

Note : 5/5
Modèle 2004
Acheté d\'occase en 2015, modèle 2004 mais de 2003 (faite gaffe..changement de modèle), venant d\'un 1200 FJ j\'ai une vision surement un peut différente que certain. Confortable, tb position de conduite (pb de cervical), bon freinage ss abs,parfait au quotidien, conso super...donc autonomie , fiabilité super pour le moment 32000 KMS, jy touche presque jamais...bref une tres bonne moto mais ca manque de coffre par rapport à mon ex FJ et de caractère ! mais on lui pardonne surtout vu le prix payer ! Note : 4/5
stephano Modèle 2005
Bonjour
Moi j ai eu en 1er moto le fazer 600 année 2000
Pour moi une super machine sobre et a la fois sale gosse😅😈
Aprés toute ces années je me suis offert la fz6 2005
Et la j avoue l évolution est importante .
Seul bémole l odeur des gaz sur les vétements du passager aprés une longue balade.
Note : 5/5
Modèle 2004
je voudrais voir le moteur démonté en commencent par la culasse il parais que s'est le gros défaut sur la fz6 les bougies qui foire
Note : 4/5
Modèle 2004
60 ans et 1 mètre 67, j\'ai acheté un modèle 2004 avec 42000 km en juin 2015. Je viens de faire un périple de 2500 km en 6 jours avec un passage au Castellet pour suivre le Bol d\'Or.
Conclusion: que du bonheur... Hauteur de selle impec, poids contenu, très maniable en ville comme sur la route des crêtes entre Cassis et la Ciotat.Bonne protection sur autoroute. Je ne regrette pas mon achat même si c\'est une moto de 11 ans.
Note : 5/5
jeanvaljean Modèle 2005
bjr je demande si la tete de fourche peut se monter sur 600 fazer de 2003 même en changeant l'araignée merci



Note : 5/5
Modèle 2004
c\'est ma première moto et pour l\'instant je ne regrette pas mon achat!!!! Note : 4/5
Je suis d\'accord! C\'est une super moto, je la possède en version Naked depuis 3 ans et c\'est que du bonheur! Petit bémol, le son de l\'échappement mais ce fût très vite réglé grâce aux Léo Vince Evo II Carbone;)
Cette moto permet de rouler tranquille ou de se faire plaisir dès qu\'on dépasse les 8000 tours.
Niveau fiabilité, rien à redire! Je fais mes entretiens comme prévu et visiblement rien ne s\'use, elle démarre toujours au quart de tour. Niveau maniabilité, impeccable à conseiller pour les débutants.
Note : 5/5
dan 974 Modèle 2005
Bonjour pour mon avis a moi, cette moto c'est une des meilleure pour moi. Il n'y a rien à dire. Quand je voir les critiques sur les forum, dire de la fz6 qu'elle n'est pas fiable c'est tout le contraire!
Mais c'est personnes, ils ont le droit de s'exprimer. Merci et à vos commentaires, je ne les prendrais pas mal
Note : 5/5
crantj06 Modèle 2005
je viens d'acquerir un FZ6 , je n'ai pas le manuel d'utilisation .et je dois egalement faire une clé car je n'en ai qu'une en plus de la rouge ..
si vous pouvez me renseigner
merci
cordialement
Laurent
Note : 4/5
martial1001
bonjour

voici un lien pour les manuel

http://ymenvom.nl/search.php?pl=FR

cordialement

martial1001
Note : 3/5
Modèle 2004
précédente monture: zx6r de 2000, je retrouve un roadster la fz6 s 2005.
oublié le coups de pied au derrière de la kawa, accélération linéaire de la yam !
bon confort de route, moto moderne, j'ai rajouté un sabot moteur, un lèche roue arrière et un double pot carbone sous la selle pas compatible avec certain passage de roue.
maintenant, elle a une sacrée gueule !! et un son d'enfer !!
point faible: même si la selle passager est bonne, l'amortisseur d'origine n'est pas à la hauteur même avec réglages, , demandez à mon lèche roue !!
point fort: la consomation !! 320 km avec le plein en roulant "cool" à 110/120 pour aller au boulot (70 km par jour)
voilà, sur ce... bonne route à tous
Note : 5/5
Modèle 2004
Salut à tous,
je suis étonné de ne plus voir de commentaire sur ce modéle. Je l'ai de puis 1 an, c'est le millésime 2006 et je peux vous dire que j'en suis très content. Bonne puissance,joli look et bon trip garanti. Le bémol,le confort de la selle. Bon,il faut dire qu'à 50 balais on devient plus grincheux!
Bonne route.
Note : 5/5
Modèle 2004
Un petit bijou que je viens d' acquérrir...Attention débutants,allez-y piano! Note : 5/5
je viens d'avoir mon permis et d'acheter la fazer 600 S et que du bonheur, avec un temps d'adaptation suite a la 660xtx de la motoecole. étant encore en rodage je ne tire pas dedans, mais on sent qu'elle a un caractere nerveux, j'ai pris une selle confort, et sauf la bequille dur a chopper, je ne lui trouve aucun default.
je regrette pas du tout l'achat de ma petite 600 nerveuse.
Note : 5/5
Et voilà, fin de rodage et enfin j'ouvre à fond : et ben mazette ca pousse.
Le chassis est beaucoup plus rigide que le modèle 2003 que j'ai laissé chez le concessionnaire, ca freine aussi fort mais moins brutal (gaffe quand même sur le mouillé, ca bloque vite), le demi carénage protège mieux, le moteur semble plus coupleux en bas (même si ca reste un problème sur ce genre de pousse au crime), mais effectivement la selle craint un max (il fallait bien un défaut).
Bref, pour l'instant que du bonheur....Aïe!!! je viens de m'assoir
Note : 5/5
Modèle 2004
voila moi j ai un fazer 2004 depuis qu il et sortie et j ai fait plus de 30 000 alors voila j ai du mal avec les comodos, l embaiyage et le debruidage que je n ai pas pue encore effectuer si quelqu un a peut avoir des info je suis preneur Note : 5/5
Modèle 2004
J'ai croisé la version Gt de la FZ6S 2004, après avoir réussi l'épreuve plateau.
Cela fait 1 mois et demi que je l'ai acheté, j'ai parcouru 2 600 bornes avec bonheur, la selle n'est certes pas confortable, mais sa conduite est si aisée, elle semble me guider sur la chaussée, ne pas l'acheter aurait été mon plus grand regret aucune autre moto ne m'a accroché comme celle ci, peu bruyante, un tableau de bord clair, très maniable et d'une stabilité qui fait aimer les virages, chut on ne parlera pas de puissance (98CV) ;)

ATTENTION ACCOUTUMANCE ET DEPENDANCE POUR TOUTE UTILISATION.
à consommer sans modérations.
Note : 5/5
Modèle 2004
Hello à toutes et à tous ,
Permis en Fev.05 , 13500 kms parcourus sur ce petit bolide.Que du bonheur après un temps d'adaptation..normal après la Honda 500!A priori j'ai pas du donner assez mes bridgestone BT020 sont presque niquels.....Mon c...moins et c'est là son gros défaut.Sans selle grand confort on souffre sur les longs trajets.J'ai vécu de bons moment et je passe à la TDM 900 qui me ressembelra plus je pense pour les grandes virées à deux.Bonne route à toutes et à tous et prudebnce quand même.
Note : 5/5
Modèle 2004
Parfaite! Modèle S de juin 2004. Avec quelques accessoires (pots Laser et selle confort, bulle plus haute, sabot, feu à diodes...), la ligne générale est affinée et le confort amélioré.
Quel plaisir de monter dans les tours avec ce moteur (plus que sur l'ancienne), quelle facilité avec ce chassis. On dirait même une sportive sans carénage avec cet avant à la R1...
Comment feront-ils mieux la prochaine fois??
Note : 5/5
Modèle 2004
Petite, maniable, puissante, un look d'enfer; on a autant envie de la regarder que de rouler avec!
Sauf que à deux, surtout au delà de 1m75, elle devient plutôt inconfortable au pilotage en virolos.
Une bonne alternative à la ciculation hurbaine et aux (mini) trips routier!
Note : 5/5
Modèle 2004
Chouette moto, maniable, puissante et bien équipée. Que dire de plus ? A essayer car elle est accessible pour un débutant aussi ! Note : 5/5
J'ai eu la belle en tant que moto de remplacement pendant 24H, que du bonheur!, légère, maniable, puissante, une vrai guêpe de compêtition.

Bonne route à tous, V.
Note : 5/5
Cette moto cumule les qualités: confortable, maniable, souple, puissante, freinage au top,...et j'ai meme été surpris de l'espace sous la selle: on peut y loger un U (petit modèle) et un bloque disque. Pour ma part, je n'en demande pas plus à une moto. Son seul véritable défaut c'est le siège qui est très inconfortable sur long trajet. Mais bon, il faut bien vendre des sièges perso... Note : 5/5
Modèle 2004
que dire de cette moto ?????? elle est parfaite le top pour un 600 avec meme un peu plus de couple que l ancienne !!! allez on va lui trouver un defaut car il le faut bien la bequille laterale manque d un petit ergot pour la sortir plus facilement oufff !! je m en veux de l avoir sortit car tt les jour elle me sauve de la circulation je suis un ingrat rires!!!!! Note : 5/5
Modèle 2004
MAGNIFIQUE!!!La moto que je voudrais pour débuter(15 ans)Bemol!! pas de coffre.Les pots sont trés bien places mais le feu devrait etre en led Note : 5/5
Modèle 2004
Cle en main depuis deux jours (modele naked): 520 km de plaisir (pour commencer) Bon en rodage mais on sent quelle est tres nerveuse du bonheur !!! Petit defaut la bequille chiante a deplier et l'acces au neiman bof mais franchement c'est des "petits" details ! Note : 5/5
Modèle 2004
Après 3.000 bornes au guidon de la belle (au coeur de bête!) que du PLAISIR ! L'ancienne version (gardée 3 ans et 18.000 kms) a été vite "oubliée" Note : 5/5
Modèle 2004
Si j'avais à donner un synonyme à perfection je crois bien que je dirai FAZER600. Cette moto est un bijou d'esthétique et de maniabilité. Je la conseille à tous les débutants, y'a pas mieux pour commencer Note : 5/5
Modèle 2004
je viens d'acheter la nouvelle fazer600 et j'en suis ravi une merveille maniable souple puissante enfin en un mot c'est un régal de piloter cette moto juste 1 critique la selle est éprouvante c'est le seul défaut si cela en est un Note : 5/5
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