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Plus que de la frime

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR

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Yamaha

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000

Custom
Fiche créée le 17/10/2010
Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR

            Après 10 ans de 1100 chopper, la virago passe le relais à cette Dragstar, custom typée low rider. Reprenant les grandes lignes de la 650, elle complète une gamme dont peut être fier Yamaha. Le constructeur dispose de près de 6 customs dont la Wildstar, la Royalstar ou la Starventure, pour ne citer qu'eux. La version standard (jante avant de 18", garde-boues plus agressif, fourche plus étroite) ne reste que deux ans au catalogue tandis que la Classic cruisera sur plus d'une demi-décennie. Pas de surprise en ce qui concerne la silhouette mais plus du coté de la dynamique. Le twin est repris de la 1100 Virago avec un important travail sur la mécanique, avec notamment de nouveaux cylindres, bielles et pistons. Agréable, le bicylindre répond présent quand on le sollicite. C'est davantage le châssis qui nous émeut. Les suspensions font un travail remarquable, assurant le confort et gratifiant la Dragstar d'une excellente tenue de route. Le freinage étant du même acabit, on peut se faire plaisir en adoptant à l'occasion une conduite plus musclée - d'autant que la moto nous l'autorise. Un custom qui aime jouer, on adore. Et le tarif est plus que tentant. Malheureusement, tout n'est pas rose. En première, la boite n'est pas un modèle de silence ; Quant au passager, il va très vite faire la gueule.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 690 mm
  • Longueur : 2405 mm
  • Largeur : 895 mm
  • Hauteur : 1095 mm
  • Empattement : 1640 mm
  • Poids à sec : 261 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 140 mm
  • 2 disque Ø 298 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 113 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 80 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 2 carburateurs Ø 37 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1063 cc (95 x 75 mm)
  • 62 ch à 7570 tr/min
  • 8.7 mkg à 2500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.21 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000

Les plus
  • Suspensions efficaces
  • Position de conduite
  • Prix
Les moins
  • Garde au sol
  • Premier rapport bruyant
  • Position du passager