Fiche moto YamahaYZF-R1 1000 2006 La recherche de la perfection...

présentation de la YZF-R1 1000 2006

...est une quête perpétuelle dont Yamaha a dangereusement approché la limite au point de vue stylistique. C'est bien simple : la marque aux 3 diapasons n'a pas osé touché à la ligne de la R1 tant celle-ci a atteint un haut niveau de beauté et de notoriété (chez Ducati, on appelle ça le syndrome 916).

Pour la version 2006, les seuls changements visibles seront les coloris, la couleur dorée plus prononcée des fourreaux de fourche, l'absence de motifs incrustés sur le carter d'embrayage, les conduits d'air forcé peints de la couleur du carénage et la coloration noire des protections d'échappement. Et l'on se dit qu'elle est tellement belle que Yam aurait eu tort d'y toucher.

L'essentiel du travail a donc porté sur les entrailles de la bête. Coté moteur, 3 ch ont été gagnés et parmi les modifications les plus notables figurent l'utilisation de guides de soupapes d'admission plus court, ceci augmentant le flux d'admission d'air. Citons aussi la noix d'embrayage revue et des conduits d'admission d'air plus lisses.
Le châssis demeure le Deltabox de 5ème génération dont la structure est sensiblement modifié. En jouant sur l'épaisseur à des endroits stratégiques, ce cadre en alu coulé sous pression est plus léger, plus maniable et tout aussi rigide que l'ancien.
Le bras oscillant a gagné en longueur (+ 20 mm) et voit ses points de support changés. Les points d'ancrage du moteur le sont aussi. Et je ne vous parle pas de la répartition du poids déplacé de 1% sur l'avant, du nouveau té de fourche inférieur, du chronomètre embarqué, du tendeur de chaîne de distribution modifié... Ah ben si, je viens de vous ne parler.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

Cette nouvelle R1 développe à présent 175 ch en statique et il est probable qu'elle ait perdu quelques grammes. Le petit bonus très sympa de cette version 2006 est l'apparition de 2 séries spéciales. A ma gauche, 500 R1 SP avec suspensions Öhlins apparaîtront ; à ma droite, une livrée "jaune racing" célébrant les 50 ans de Yamaha avec une déco s'inspirant des machines des années 70-80.

M.B - photos constructeur

Publié le 17/03/2023 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Yamaha YZF-R1 1000 (2006) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Le coup de crayon
• Puissance en hausse
• Partie-cycle optimisée

Les points faibles

• Aucune différence visuelle
• Pas de rangement

Tarifs

	Version de base
France	13 699 € *

^* Tarif équivalent à 14,12 x le SMIC français de 2006

Le tarif de la Yamaha YZF-R1 1000 2006 a augmenté de 134 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 9 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2006

Remplace la YZF-R1 1000 2005

YZF-R1 1000 2005

Performances

• Vitesse max : 285 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 3 s
• Consommation moyenne : 6 l/100km
• Autonomie estimée : 300 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Histoire

Évolution : de 1998 à 2026

Voir son histoire, la progression au fil des années R1 - L'hypersport amena le circuit sur la route.

Révélez les vices cachés

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Fiche technique Yamaha YZF-R1 1000 2006

Châssis

Selle biplaces

Cadre : deltabox V double poutre en alu

Réservoir : 18 litres

Hauteur de selle : 835 mm

Longueur : 2 085 mm

Largeur : 720 mm

Hauteur min : 1 105 mm

Empattement : 1 415 mm

Poids à sec : 173 kg

Poids tous pleins faits : 208 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm

Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports , manuelle

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 130 mm

Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

4 cylindres en ligne , 4 temps

Injection

Refroidissement : liquide

2 ACT

5 soupapes par cylindre

998 cc (Alésage * course: 77 x 53,6 mm)

175 ch à 12 500 tr/min

10,90 mkg (107,10 Nm) à 10 500 tr/min

Rapport poids / puissance : 0.99 kg/ch

Rapport poids / couple : 15.87 kg/mkg

Compression : 12,4:1

Système de démarrage : électrique

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Concurrentes

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006

Kawasaki ZX-10R 1000 2006

MV-Agusta F4 1000 S 2006

MV-Agusta F4 1000 R 2006

Suzuki GSX-R 1000 2006

Retrouvez d'autres Sportive de 2006

Avis des motards Déposer un avis - 9 avis

Un pur sang ultime !

mikeus35 Modèle 2006

WOOH ! Quelle sauvagerie quand on la libère de ses brides.
Mais surtout la précision.
Cette YAM est tranchante comme un sabre japonais ! 24/06/2013 18:33 Note : 5/5 Répondre à mikeus35

lo Modèle 2006

apres avoir essore la poignee d une r6 1999 d une gsxr 750 2002 d une r1 2004 et d une gsxr 1000 2005 je viens de m offrir un bijou nomme r1 2007 une pure sportive agressive a souhait et parfaite pour l attaque que dire amis motards offrez vous la ! sportivement 26/07/2012 19:52 Note : 5/5 Répondre à lo

GILLESR1 Modèle 2006

roule depuis 26 ans ,R1 depuis avril ,moto a sensations ,ne peut pas juger par rapport à gsxr mais ces motos ne sont pas à mettre entre toutes les mains (demande une expérience indéniable de la moto avant de les piloter)au final 9000 km depuis et toujours les fesses dessus seul soucis maitriser la puissance pendant cet hiver. 07/10/2006 22:07 Note : 5/5 Répondre à GILLESR1

simbad280 Modèle 2006

Celui qui n'apprécie pas cette moto ne l'a jamais essayée.malheureusement encore plus illégale avec les derniers textes de lois (en full power) et de plus très volée (on m'a volé la mienne)...pour le reste c'est avec la gsxr la meilleure sportive du marché et de plus pas trop chère compte tenu des performances.
Bonne route et faites gaffe. 16/02/2006 10:52 Note : 5/5 Répondre à simbad280

pitbul Modèle 2006

moi c'est la trosieme r1 et je vous annonces que fin janvier 2006 je commande la rouge

avant gxsr mais depuit mon 1 r1 ca c'est top

et je roule depuit 20 ans 04/01/2006 20:13 Note : 5/5 Répondre à pitbul

yzf Modèle 2006

pour ceux qui disent qu'aucun changement n'a eut lieu encore faudrait-il qu'ils aient essayés les deux modeles pour etre aussi sur d'eux car c'est de cette facon que l'on peut les différencier.Heureux propriétaire de ce chef d'oeuvre pour ma part je suis completement conquis.Appel de phare a tous. 01/11/2005 18:45 Note : 5/5 Répondre à yzf

kikilejoba Modèle 2006

Il n'y a aucun changements !!!!! je trouve ça un peu naze...les autres constructeurs font peut-être des choses moins belles, mais au moins ils innovent !!! personellement je prefere la suz !!! 18/09/2005 22:35 Note : 5/5 Répondre à kikilejoba

Pat Modèle 2006

Voila ma préféré, cette moto est époustouflante, malgrès qu'elle n'est pas changé grand chose par rapport a l'autre, pour moi on retrouve le vrai espect course et reste la plus fine des autres moto comparé a la GSXR 1000 et la ZX10R, j'ai vraiment hate de voir se que Yamaha nous résèrve pour la prochaine Yamaha, mais a mon avis elle va faire mal aux yeux, en éspérent que les coup de crayons soit toujours aussi fin. Bravo Yamaha et a la prochaine. 09/09/2005 16:17 Note : 5/5 Répondre à Pat

FAZER 07 Modèle 2006

un seul mot: SPLENDIDE 08/09/2005 17:22 Note : 5/5 Répondre à FAZER 07

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FAQ Vos questions fréquentes sur la YZF-R1 1000 2006

Quelle est la puissance de la YZF-R1 1000 2006 ?

La YZF-R1 1000 2006 développe une puissance de 175 chevaux

Quel est le couple moteur de la YZF-R1 1000 2006 ?

Le couple maximal de la YZF-R1 1000 2006 s'élève à 10,90 mkg (107,10 Nm) à 10 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la YZF-R1 1000 2006 ?

La YZF-R1 1000 2006 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 285 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la YZF-R1 1000 2006 ?

La YZF-R1 1000 2006 affiche un poids à sec de 173 kg, un poids tous pleins faits de 208 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la YZF-R1 1000 2006 ?

La consommation moyenne est estimée à 6 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la YZF-R1 1000 2006 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la YZF-R1 1000 2006 propose une hauteur de selle minimale de 835 mm.

Quel est le prix de la YZF-R1 1000 2006 ?

Le prix de la YZF-R1 1000 2006 est de 13 699 € en France

La YZF-R1 1000 2006 est-elle homologuée pour le transport d'un passager ?

Oui, ce véhicule est équipé de série pour 2 personnes

Quel permis faut-il pour conduire la YZF-R1 1000 2006 ?

Pour piloter la YZF-R1 1000 2006, vous devez être titulaire du A.

Quels sont les coloris disponibles pour la YZF-R1 1000 2006 ?

Pour le millésime 2006, la YZF-R1 1000 est proposée en plusieurs coloris : jaune, noir, bleu, rouge et noir.