Fiche moto Moto-Guzzi V7 750 Cafe Classic 2009 Un expresso tout en souplesse

présentation de la V7 750 Cafe Classic 2009

D'un coté, le front principal du combat, avec des hypersports de 190 ch aux raffinements techniques digne du Superbike, complètement inexploitable sur route.
Plus en retrait, la mode des Revivals, des motos au design puisé dans la gloire du passé des marques. C'est ainsi que Moto-Guzzi a dévoilé l'année dernière la V7 Classic, un renouveau d'une prestigieuse lignée, avec un coeur de Breva 750. Une concurrente de la Triumph Bonneville pour un prix quasi identique.

La V7 sera déclinée en 2009 dans une version dite Café Classic. Pourquoi cette appelation ? Pour transformer la Classic en bête de course... De nouveaux rétros, une selle type monoplace, des guidons bracelets plus bas - De quoi se prendre pour Pecetto, avec 48 ch dans le bicylindre.

La mécanique demeure bien évidemment le bicylindre transversal, sans modification sur ce Café Classic. Une puissance raisonnable, 5,4 mkg à 3 600 tr/mn; boite 5, transmission par cardan, jantes à rayons, 198 kg et 17 litres de benzine.
Plus qu'à trouver un pote en 900 Thruxton pour s'offrir une petite arsouille version années 60.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B. - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

Partager

à retenir

Moto-Guzzi V7 750 Cafe Classic (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Style vintage
• Proportions parfaites
• Sonorité du moteur
• Performances convenant à l'utilisation prévue
• Position de conduite confortable

Les points faibles

• Trop petite et pas assez puissante pour certains
• Tarif un peu élevé

Tarifs

	Version de base
France	8 690 € *

^* Tarif équivalent à 8,32 x le SMIC français de 2009

Assurance

Assurez votre Moto-Guzzi V7 750 Cafe Classic 2009

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2009 2010 2011

Performances

• Vitesse max : environ 170 km/h

Révélez les vices cachés

Rapport d'historique de moto

Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique

Obtenir le rapport

Partenaire

Rapport carVertical: -20%

Avec carVertical, vous pouvez obtenir :

• dommages
• kilométrage
• vol
• changements de propriétaire
• Et plus encore !

Essai

Envie d'en savoir plus ?

Notre essayeur vous dit tout !

Retrouvez l'essai complet de la V7 750 Cafe Classic 2009Essai complet

Fiche technique Moto-Guzzi V7 750 Cafe Classic 2009

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : Double berceau tubulaire en acier

Réservoir : 17 litres

Hauteur de selle : 805 mm

Longueur : 2 185 mm

Largeur : 800 mm

Hauteur min : 1 115 mm

Empattement : 1 449 mm

Poids à sec : 182 kg

Poids tous pleins faits : 198 kg

Train avant

Fourche téléscopique Ø 40 mm, déb : 130 mm

Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 5 rapports

Secondaire par cardan

Train arrière

2 amortisseurs latéraux, déb : 118 mm

Freinage 1 disque Ø 260 mm

Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

Bicylindre en L à 90° , 4 temps

Injection électronique Marelli

Refroidissement : combiné air / huile

culbuté

2 soupapes par cylindre

744 cc (Alésage * course: 80 x 74 mm)

48 ch à 6 800 tr/min

5 mkg à 3 600 tr/min

Rapport poids / puissance : 3.79 kg/ch

Rapport poids / couple : 36.4 kg/mkg

Compression : 9.6:1

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques

Indispensables

Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Trouvez votre casque

LaBécanerie Speedway Shark Maxxess Pack-Moto Motoblouz

Trouvez des gants

LaBécanerie Pack-Moto Maxxess Motoblouz Speedway

Trouver un intercom

Pack-Moto Maxxess Speedway Motoblouz LaBécanerie Shark

Augmenter sa sécurité avec un airbag

Maxxess LaBécanerie Speedway Motoblouz

Trouvez votre blouson

Speedway Maxxess LaBécanerie Motoblouz Pack-Moto

Galerie photos

Concurrentes

Norton 961 Commando SE 2009

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008

Triumph 900 THRUXTON 2009

Ducati SportClassic 1000 GT 2009

Retrouvez d'autres Roadster de 2009

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

sergeair Modèle 2009

La moto idéale...Si j\'étais un poil plus riche, elle serai dans mon garage... Jolie, typée, classique, simple et efficace...
Elle a tout ce que j\'aime dans la moto... The BIKE !!! 22/12/2013 14:40 Note : 5/5 Répondre à sergeair

alf Modèle 2009

Une bien jolie machine que cette café racer avec des lignes directement inspirées de la V7 sport de 73,dommage que Guzzi n'ait pas jugé bon de vitaminer un peu le bloc pour coller a l'image sport retro.
En fin de compte cela n'est pas bien grave,passé le delai legal de garantie,n'importe quel specialiste guzzi pourra sans probleme vous aider a tirer une dizaine de chevaux supplementaires du bon gros V7,suffisemment pour se la rejouer facon "Joe bar team" 03/02/2009 10:42 Note : 5/5 Répondre à alf

max34 Modèle 2009

superbe moto ,il est vrai 1 peu - puissante que les 650 d'alors mais quelle gueule . Merci encore de nous faire vibrer avec de magnifiques machines . 10 CV de + auraient été les bienvenus 16/11/2008 18:59 Note : 5/5 Répondre à max34

max34 Modèle 2009

Et dire que je suis en train de renover 1 small twin 650 en café racer sensiblement identique à cela ... Faut croire qu'ils compris l'intérét d'avoir ce genre de bécane pour nous les puristes et meme les néophites . Il est que la puissance est 1 poil juste , quelques chevaux en + auraient les bienvenus(mon650fais mieux...) 16/11/2008 18:52 Note : 5/5 Répondre à max34

twinvince Modèle 2009

ça à de la gueule maisil faudrai 25 ch de plus et 10 kg de moins.çe serai impec.je comprend pas pourquoi ils ont pas mis le berlingot de la 850 breva qui est plus couillu. 31/10/2008 12:30 Note : 5/5 Répondre à twinvince

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

Déposez votre avis sur la Moto-Guzzi V7 750 Cafe Classic 2009

Notez cette moto :

Être contacté en cas de réponse

En cochant cette case, vous acceptez les termes de notre politique RGPD.

Gagnez du temps avec votre compte utilisateur

Publier

FAQ Vos questions fréquentes sur la V7 750 Cafe Classic 2009

Quelle est la puissance de la V7 750 Cafe Classic ?

La V7 750 Cafe Classic 2009 développe une puissance de 48 chevaux

Quel est le couple moteur de la V7 750 Cafe Classic ?

Le couple maximal de la V7 750 Cafe Classic 2009 s'élève à 5 mkg à 3 600 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la V7 750 Cafe Classic ?

La V7 750 Cafe Classic 2009 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la V7 750 Cafe Classic ?

La V7 750 Cafe Classic 2009 affiche un poids à sec de 182 kg, un poids tous pleins faits de 198 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la V7 750 Cafe Classic ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la V7 750 Cafe Classic 2009 propose une hauteur de selle minimale de 805 mm.

Quel est le prix de la V7 750 Cafe Classic ?

Le prix de la V7 750 Cafe Classic 2009 est de 8 690 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma V7 750 Cafe Classic ?

La taille standard pour une V7 750 Cafe Classic 2009 est 100 / 90 - 18 à l'avant, et 130 / 80 - 17 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la V7 750 Cafe Classic ?

Pour piloter la V7 750 Cafe Classic 2009, vous devez être titulaire du A.