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La p'tite frappe qui vient de la piste

Triumph 675 STREET TRIPLE

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Triumph

Triumph 675 STREET TRIPLE 2008

Roadster
Fiche créée le 21/04/2009
Triumph 675 STREET TRIPLE

          Souhaitée, attendue, source de spéculation, désir d'envieux et projet de mutation abouti, voici LE roadster mid-size tant attendu des amateurs de Triumph, la véritable baby-speed : la 675 STREET TRIPLE.

          Avant d'aller plus loin, attardez-vous un instant sur ce nom et relisez le bien - STREET Triple - Eh oui, le patronyme a légèrement changé par rapport à la tradition du roadster musclé de Hinckley. D'inspiration fortement marqué de Speed Triple 1050, la petite 675 assume à fond sa vocation de street-fighter et son nom claque comme une menace pour les ruelles envahis par les bandes de jeunes bagarreuses. Objectif visé : devenir le nouveau leader de la bande, soumettre les FZ6, Hornet, Z 750, GSR 600 et Monster S2R.

          The street - L'aire de combat des jeunes loups. Voici maintenant une nouvelle arme pour eux, dotée d'un 3 cylindres musclé qui s'est entraîné sur la piste avant de venir foutre le boxon parmi l'armada des 4 cylindres japonais. Triumph ne se cache pas de son génie génétique qui a donné naissance à la Street 675 : "Prenez la fantastique sportive Daytona 675 et l’incomparable roadster Speed Triple, mélangez le tout et vous obtenez le génie mécanique par Triumph : Street triple, 675 cc de pure agressivité. Légère, agile et super excitante à piloter !".

          La grosse tête ? Pas vraiment, car les qualités du moteur 675 en ont charmé plus d'un, sur la route comme sur le circuit. Car la 675 Daytona ne se contente pas d'être l'une des plus légères des Supersports ( en 2007, seule la CBR 600 RR lui dame le pion sur la balance ). Il faut la voir passer entre les vibreurs pour se rendre compte du superbe potentiel de cet outil pour pistards. Alors, imaginez le résultat sur route, surtout que le bouilleur developpe 108 bourrins en haut du compte-tours, avec presque 7 mkg de couple... Un joli régal en perspective quand on connaît le caractère du 3 cylindres.

STREET TRIPLE 675          Tronche et postérieur de Speed Triple 1050, châssis de Daytona 675, c'est que du bon ! Cette rivale des rues devrait connaître un succès bien plus retentissant que la Speed Four qu'elle va remplacer. La fourche inversée de la Daytona a perdu dans son transfert ses étriers à fixation radiale. Des éléments conventionnels sont greffés aux fourreaux, équipés de 2 pistons par étrier. Voici un moyen de faire des économies, sans pour autant offrir un freinage à la ramasse. On peut faire confiance à Triumph pour la qualité de son freinage. Et puis, avec à peine 167 kgs à sec à arreter, les disques de 308 mm ne vont pas beaucoup souffrir. La vache ! Moins de 170 kgs... et un 3 cylindres de 108 ch... Ca va etre agile et amusant comme c'est pas permis. Un seul léger souci par rapport aux japonaises : le prix - 7 590 €. Soit juste la tranche supérieure aux roadsters nippons. Le prix de l'originalité, certes, mais aussi une histoire de caractère et de blouson noir "so british".

M.B - Photos constructeur
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L'aspect technique de la

Triumph 675 STREET TRIPLE 2008

Triumph 675 STREET TRIPLE
  • Chassis :
  • Cadre : périmétrique , treillis tubulaire en alu
  • Réservoir : 17.4 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2030 mm
  • Largeur : 736 mm
  • Hauteur : 1250 mm
  • Empattement : 1395 mm
  • Poids à sec : 167 kg
  • Poids en ordre de marche : 185 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 308 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 126 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 3 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 675 cc (74 x 52.3 mm mm)
  • 108 ch à 11700 tr/min
  • 6.9 mkg à 9100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.55 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Triumph 675 STREET TRIPLE 2008

Les plus
  • Le punch du 3 pattes 675
  • Design Speed Triple
  • Légereté
Les moins
  • Forte concurrence
  • Prix plus élevé
Celle qu'elle remplace