L'EV-0RR, superbike électrique.

Xenophya Design dégaine et dévoile un prototype de superbike électrique assez appétissant : l'EV-0RR.

L'EV-0RR est une moto à zero emission conçue pour participer au TTXGP (Time Trials Xtreme GrandPrix), le premier Grand-Prix réservé aux motos à faible impact environnemental qui aura lieu le 19 Juin 2009 dans le cadre du célèbre Tourist-Trophy de l'Ile de Man.

L'EV-0RR est doté d'un cadre monocoque développé par Peter Williams en collaboration avec Lotus et qui sera couplé à une suspension à double monobras oscillant basée sur une évolution du système équipant la Yamaha GTS1000. Ce prototype innovant devrait offrir une plate-forme très rigide mais qui devrait également se réveler stable; un cocktail indispensable pour mettre en confiance le vainqueur du Manx GP 2007, Olie Lindsell, qui aura la primeur de piloter ce prototype lors de la première édition du TTXGP.

La propulsion sera assurée par deux unités électriques et les ingénieurs annoncent une puissance, un poids et des performances équivalentes à une 600 supersport.

A environ 100 jours de la course, il reste encore beaucoup de travail mais Xenophya Design affirme être confiant et avoir hate de voir son bijou enfin en piste.

Il y a quelques semaines, la Mission-One avait déja annoncé la couleur en se présentant comme la moto électrique la plus rapide du monde.

L'EV-0RR, superbike électrique.

A l'heure où la préservation de l'environnement devient un élément majeur de l'évolution des automobiles, les deux-roues motorisés abordent également ce changement et le TTXGP s'annonce d'ores et déja comme une vitrine des plus belles innovations en la matière.

Un rendez-vous que beaucoup attendent avec impatience.
L'EV-0RR, superbike électrique.

Plus d'infos sur le site de Xenophya Design.

Publié le 11/03/2009 par sebsebien73

Sébastien s'occupe de l'information moto, il gère l'actualité sportive et les différentes manifestations.

#Nouveautés #Actualités #Sport #2009 #Mars 2009

Avis des motards

william74

Je suis également agréablement surpris par le coup de crayon qui, même s'il rappelle la ligne de certaines hypersport acteuelles (GSX-R, KTM), nous permet d'envisager un futur moto moins "robocop" (notons le double monobras, finalement assez peu innovant, mais très esthétique)
Pour le choix électrique, je voudrais juste rebondir sur le message de schwarz12, en indiquant qu'effectivement, il existe aujourd'hui bien d'autres sources d'énergies renouvelables. Cependant, la nécessité de pouvoir stocker cette énergie aisément, et de la déplacer avec l'engin motorisé sans danger, réduit les possibilités actuelles de production de véhicules "propres".
Enfin, si on ajoute à ça la fixation presque religieuse sur les émissions de Co2, et les grandes capacités de production électriques actuelles, on comprend pourquoi les véhicules verts resteront sans doute, pour les 20 ans à venir, des véhicules hybrides ou électriques (sans trop avancer, en ce qui nous concerne, sur le débat du retraitement des déchets nucléaires, mais passons...).
Enfin, toujours se souvenir qu'en matière environnementale, l'industrie mécanique (auto et moto) réagit, de façon structurelle, au dernier moment, en proposant des solutions souvent un peu datées, la faute à une mauvaise habitude qui consiste à se procurer pendant un siècle une énergie trop bon marché et si incroyablement performante, notre cher pétrole.
J'ajouterai pour finir que la tendance du "toujours plus" (Vmax, ZZR 1400, Vrod...) qui sévit actuellement dans le monde moto ne me laisse pas franchement aller vers un optimisme marqué en ce qui concerne la prise de conscience environnementale des constructeurs et des consommateurs.
Espérons donc que l'histoire me contredise. 13/03/2009 13:42 Note : 3/5 Répondre à william74

schwarz12

Je trouve que c'est une moto très belle et à la pointe de la technologie mais j'aimerai savoir pourquoi tout le monde se progète sur le moteur électrique car la fabrication des batterie pollue enormément et n'en parlons pas pour les recycler. J'ai entendu parler d'un pétrole vert utilisant comme source des algues qui absorbent le CO2 sans modifier notre moto certe le moteur rejettera toujours du CO2 mais il y aura un équilibre entre la production du pétrole vert et le rejet des véhicules. Peut être qu'il y aurai une autre option. 11/03/2009 09:48 Note : 3/5 Répondre à schwarz12

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires Motoblouz, Maxxess, Speedway, Moto-axxe et la Bécanerie, vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.