Actualité Michael Mecene sur le podium de la Michelin Power Cup.

             Des météores. Voila comment les pilotes du MRT, Michael Mecene et Julien Ferré ont survolé la piste d’Alès le dimanche 25 avril pour l’ouverture de la Michelin Power Cup. Soutenus par l’essentiel du team (dont vous connaissez les aventures en CFE), les pilotes du Dauphiné n’ont pas chômé durant ce week-end de course. Mais au bout, quelle récompense !

            Pourtant, rien n’était gagné d’avance. Les R6 sortaient quasi du concessionnaire, les pilotes restaient engourdis par l’hiver… Il fallait vite réveiller les mécaniques, retrouver les reflexes, terminer la préparation des meules, revigorer les sensations. Et se débrouiller avec les surprises toujours de concert avec la compétition. Un problème de décibels oblige notre Julo national à castrer son échappement et quelque peu les performances. Qu’à cela ne tienne, les qualifs seront sous la domination de la fougue Iséro-Savoyarde. Mick a vite retrouvé le mode d’emploi des tours chronos : un vendredi pour s’échauffer, une qualif du matin pour donner le ton, et malgré les séquelles d’une vilaine chute en escalade deux semaines auparavant, il décroche la pôle position avec un temps sous la barre des 1 min 20 (1’19'639). Julien, toujours dans l’aspi de Mick, doit composer avec le souffle bridé de sa monture mais parvient à se hisser à la 4eme place. Demain, ça va fumer sévère dans les chaudières.

            Nuages légers, soleil d’été… et plombs fondus sous les casques. Sur la première ligne, nos pilotes affichent un contraste saisissant ; combardes rouges sur des 600 pistardes noires zébrées de jaune. Dans les regards, l’iris est verrouillé sur le prochain virage où tous vont s’engouffrer à pleine charge. Au menu, 17 tours de baston. Les convives ont tous 30 de tension dans la main droite, le pouls à toc, les aiguilles des comptes-tours ont giclé sur la droite… GO ! Et c’est parti ! Superbe départ de Michael Mecene qui bondit littéralement à l’assaut de la piste. Julien Ferré décolle à sa poursuite mais les autres concurrents ne sont pas des manches et ça envoie du très gros tout de suite. Quelques tours en mode high speed, quelques passes, une volée de 4 cylindres qui hurlent à chaque passage… Et voila nos pilotes amarrés au top de la course. Calés sur le bon rythme, les deux R6 jumelles virevoltent alors en harmonie, offrant le spectacle et la poésie sur quelques trajectoires. Mais l’enthousiasme de la majorité des pilotes est débordant : ça chute, ça koffe, ça agonise. Et c’est du drapeau jaune à tout va, avec une course qui se relance à chaque fois.

            La compét’, c’est ingrat. Et le tactique l’emporte souvent sur le technique. La fin approche et mick se fait surprendre lors du dernier relancement de la course après drapeau. Il ne reste que quelques instants, il faut aller chercher l’autre, remonter ces quelques mètres négociés à la vitesse du son. Mais l’adversaire est rapide, le bras et ses hématomes déchirent l’effort, la souffrance vit sous le casque… Mick sert les dents, sort du dernier virage, essore une dernière fois dans un cri de délivrance et franchit la ligne en 2eme position. A une paire d’encablures, Julien Ferré est toujours dans la bagarre. Il tente le passage d’armes, le concurrent hésite, la trajectoire se brouille… Foncer ? Jouer la sécurité ? C’était soit partir au tas en jouant l’estocade, soit finir la course. Julo soude, mais la R6 court encore avec son asthme. Ils franchissent la ligne 4eme, à seulement 3 millèmes du podium.

            Michael Mecene : « C’était violent ! On a pris rapidement un bon rythme mais les drapeaux jaunes nous ont cassé. On aurait dû être plus tactique, on le saura pour la prochaine. Le pire, c’est cette douleur. En fin de course, j’avais l’impression que des aiguilles me transperçaient le bras. Avec une meilleure préparation physique, y a moyen de faire du grand loot’s à la course suivante. »

            Julien Ferré : « Dégouté ! Sans cet échappement de m…. et avec un coup de louche en plus, c’était le podium. J’aurais dû tout de suite suivre Mick et ne jamais le lâcher. Pour la prochaine, comptez sur nous : on va donner du grand Jean Cablus. »

            Résultat de la course :

1 – Souchon samuel
2 – Mecene Michael
3 – Oleron Guillaume
4- Ferré julien
5 – Rey Andy

Meilleur tour : N° 73 MECENE MICHAEL 1:19.269 114.44 km/h
Pole Position : N° 73 MECENE MICHAEL 1:19.639 113.91 km/h