Actualité 24 heures de Barcelone - Marc Chevallier nous emmène dans la course.

Ce week-end, au circuit de Catalunya au nord de Barcelone, auront lieu les 24h de Barcelone - Une équipe venue de haute Savoie prendra le départ ce samedi à 12h avec comme particularité d'être pilotée uniquement par des femmes.

Les pilotes : Gaëlle et Natacha Remy, Murielle Simorre et Julie Bernard venues de l'Isere et des 2 Savoies. La moto, une Kawasaki ZX10R arborera le numéro 100.

D'abord on s'installe...

La journée de mardi, vouée à l'installation du box et le contrôle complet de la machine de course et de celle de réserve, a été rythmée par le survol des Canadairs qui luttent avec acharnement contre l'incendie qui sévit à quelques encablures du circuit.

Le mercredi de 16h à 19h se déroula une séance de roulage libre qui permis d'affiner les derniers réglages de la moto mais surtout d'aider les filles à prendre la mesure de la température extrême sur la piste. Le revêtement rendu glissant par la poussière de l'incendie voisin aucun chrono n'est visé pour l'instant.

Pas de chute, pas de panne, de bonnes infos techniques récoltées, le manager du Team Thuy est plus que satisfait de la journée.
Les runs programmés de 20mn par pilote leurs ont permis d'appréhender l'effort qu'il leur faudra fournir pour un relais d'une heure en course. A noter que la ville de Barcelone vient d'annoncer le record de chaleur jamais enregistré dans la région catalane.

Côté performance, la numéro 100 a respecté les consignes qui étaient de ne pas forcer, de ne pas chercher une pendule comme on dit dans le jargon des circuits. On notera toutefois un temps moyen autour des 1mn57. Très loin des 1.37 de Acosta en moto GP

Mais comment comparer des machines à plusieurs millions d'euros avec la moto de Mr tout le monde, comment comparer une armada d'ingénieurs avec une poignée de patronnée, comment comparer des pilotes surentraînés et parcourant des milliers de km par an sur tous types de 2 roues et des pilotes amatrices qui étaient encore à leurs postes de travail il y a 2 jours et qui piochent quelques jours dans le dotations de congés pour venir pratiquer leurs sports favoris.

Ensuite les vérifs

La première demi-journée du jeudi au circuit de Catalunya fut consacrée aux différents contrôles techniques.
Tout d'abord les équipements des pilotes, casque, combinaison, sous combinaison, airbag, gants, dorsale. Puis c'est au tour des machines de passer au gabarit poids, bruit, fixations diverses, modifications réglementaires suivant la catégorie, éclairage, freins etc. Les commissaires techniques sont intransigeants, absolument tout doit répondre aux normes.
Les box mais surtout les derricks de remplissage rapide lors des relais ainsi que l'équipement ignifugé du préposé au carburant seront inspectés avec autant de minutie le vendredi juste avant les premiers essais officiels.

Une aventure humaine à suivre de près, sous la chaleur écrasante de la péninsule ibérique.
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