Actualité 24 heures du Mans 2010 à la première heure de course.

          Les hommes de Méliand n’allait pas se laisser faire. Avec une magnifique météo, un horizon dégagé et sous les yeux de milliers de spectateurs, la Kawasaki qui lui barre la route irrite les roues de la GSX-R officielle. Vincent Philippe est aux commandes, et il va les prendre comme il faut. Top départ 15 heures. Sous l’enthousiasme modéré du public, le grondement s’élève de la piste, les vitres tremblent, les colonnes vertébrales se tendent et les machines s’élancent pour deux tours de pendules. Vincent a le poignet gauche lourd, le SERT une grosse envie de revanche, et ça commence tout de suite vite, très vite pour les top machines.

         Vincent signe le holeshot, suivi de très près par la GSR n°11. Les premiers tours sont tendus, l’un distant d’une encablure de l’autre. Dans l’arsouille de ce début de course, seuls les 4 premiers sont sous les 1 min 40 sec au tour. Apres 6 révolutions, le YART accélère, améliore ses chronos et tente de réduire l’écart avec le duo de tête, distant de 3 sec. A cet instant, les quatre premiers sont le SERT, GSR, YART, et BMP ELF. La surprise est de la partie pour la 5eme place. C’est une européenne qui se cale dans le top 5. Au 8eme tour, la BMW Michelin rejoint le club des fusées sous les 1.40. Le RAC 41, qui avait pris un très bon départ, glisse doucement et se retrouve actuellement 6eme.
Nous en sommes déjà au 10eme tour. La Suz n2 a déjà rejoint les attardés. Du coté des superstock, la petite sœur du SERT, la Gex du junior team est première de sa catégorie , 12eme du classement général.
Nous en sommes à 20 minutes de course. Gwen Giabanni a rejoint Julien Da costa et ce dernier devrait bientôt porter son attaque sur la 11. Le SERT, plus véloce que ses poursuivants, creuse doucement l’écart. Le GMT 94, habitué à se battre dans ce groupe de choc, ne parvient pas à claquer des chronos suffisant pour remonter dans le classement. 8eme sur la piste, la Yam semble manifestement ne pas digérer les Bridgestone.

         Et comment se débrouille le seul twin du plateau ? Pas facile de se battre contre une armada de 4 cylindres de 200 chevaux, même si on 2 gamelles de presque 600 cm3 chacune. La KTM RC8-R du team Cross Roads est actuellement 37eme. L’autre européenne du plateau, l’Aprilia RSV4 n°35 du LOIC MOTO RACING est quasiment à 2 tours de retard du leader, pointant en 35eme position.
Première demi-heure de course. Vincent Philippe a gagné 11 secondes d’avance sur son trio de poursuivants. Pas de quoi crier victoire mais il est déjà hors de vue de l’équipe de poursuite. Les 3 chasseurs se tiennent dans la même seconde, le YART se préparant d’un instant à l’autre à griller la Kawa du GSR, qui de son coté ne lâche rien à la Yam dans ses rétros. Patiente mais rapide, la BMP ELF observait le duel… et vient de déboiter la R1 autrichienne à la 36eme minute de la course. Poursuivant sur sa lancée, Matthieu Lagrive ne tarde pas à s’offrir également la Kawasaki.

         15 h 42 – La BMW-Michelin n°17 rentre au stand, puis dans son box quelques instants après. On travaille, on ajutse, on verifie, et la S 1000 RR s’échappe des stands 2 minutes plus tard.

         Pendant ce temps, la Kawasaki officielle a cédé sa place à la machine du YART. Un changement de position de courte durée car à 15 h 45 s’opère le 1er ravitaillement de la course par le YART. Peu de temps, le SERT et le BMP rentre s’abreuver. Une poignée de secondes pour se remplir, et ils repartent à l’attaque. Rapidement suivis par le GSR et le GMT 94. Laissons leurs 2 tours pour recalibrer les classements et voyons le top ten à 15 hrs, et déjà, on se dit que ça va pas mal bouger aujourd'hui :

1 - SERT
2 - YART
3 - GSR
4 - BMP ELF
5 - NATIONAL MOTOS
6 - RAC 41
7 - GMT 94
8 - QATAR ENDURANCE
9 - TEAM 18
10 - BMW-Michelin