Actualité Peu de changements cette nuit aux 24 hrs mais ça flambe chez Honda.

          3 heures du mat’. Une ombre navigue parmi les quelques milliers encore vaillantes. Le sentier qu’elle arpente s’immisce entre deux mondes. A droite, d’innombrables anonymes réunis pour célébrer une course d’endurance dont la réputation suffit à éclairer de désir dans chaque œil. A gauche, l’objet de toute leur attention. D’abord un murmure au loin, aigu, perçant, menaçant. Il se rapproche, s’amplifie, s’invite… A quelques mètres, le miaulement cède la place à la délicate et furieuse morsure des plaquettes sur des disques rougeoyants. Elle siffle, elle craque, elle obéit. Le pilote n’a pas finit de torturer son train avant. Le temps d’un éclair et il jette sa monture avec fermeté dans le virage qui suit. Le moteur bouillonnant a déjà repris du souffle, donne un brin de voix rocailleuse, attend avec impatience une immense giclée de carburant. Les injecteurs s’agitent, le virage s’ouvre, le miaulement reprend de plus belle, emmenant l’équipage dans une furie de son et de lumière furtive.

         L’ombre prise entre les spectateurs et les pilotes, entre l’admiration et la compétition, c’est moi, votre serviteur, parti goûter aux privilèges exceptionnels qu’apporte le journalisme moto : ne pas dormir de la nuit, s’enivrer de décibels, d’échappements rageurs, digérer des chiffres et des chronos jusqu’à plus soif, marcher dans la nuit à quelques mètres des motos, si proche que les flammes des échappements vous chatouillent les narines. A cette heure ci, le courage quitte progressivement les fans des 24 heures ; ils reviendront au spectacle dans quelques heures. Sur la piste, on sait que le combat est loin d’être terminé. Il reste un tour de pendule à fusiller. Depuis plusieurs heures, les positions de tête sont statiques. Mais chacun a les crocs. On ouvre en grand, on arrache du bitume, on déchiquète quelques gerbes d’étincelles, on guette la moindre erreur.

         3 h 35, la Kawasaki numéro 11 chute dans le pneu Dunlop. Alors que le YART aurait pu saisir l’occasion de s’emparer de la première place, ce dernier est dans le box pour un check-up. L’avantage tactique n’a pas pu être transformé. Chacun garde sa  position alors que derrière, ça surchauffe. Depuis le temps que vous partagez le Bol d’or et ces 24H du Mans avec nous sur MP, vous avez pu voir photos et vidéos des ravitaillements, tellement rapides et efficaces qu’on en oublierait le danger permanent. Le risque, le péril, les mécanos du team 55 l’ont vu de près, trop près. Au ravitaillement, une vanne capricieuse entraine un dégueulement d’essence… Quelques gouttes sur le moteur chauffé à blanc et la Honda jaune et bleu s’enflamme. Une grande salve d’extincteurs calme l’incendie mais de précieuses minutes et une grosse frayeur sanctionne l’action.

         L’aube va se lever dans quelques heures. Elle découvrira moins de monde sur la piste du Bugatti. Après 13 heures de course, ils sont 14 à avoir abandonné la course :

SERT – au tour 51
BK MACO RACING TEAM – au tour 57
HOTTRAX MOTORSPORT – au tour 77
TEAM LTG 57 – au tour 79
NO LIMITS MOTOR TEAM – au tour 103
MCS RACING IPONE – au tour 151
YMES FOLCH ENDURANCE – au tour 206
DAFY MOTO JOURNAL – au tour 219
RMT 21 RACING MOTO GERMANY – au tour 239
PENZ13.COM – au tour 244
MICHELIN POWER RESEARCH TEAM – au tour 294
SELECT MACHINES – au tour 315
AM MOTO RACING – au tour 363
TEAM BIKERDAYS – au tour 378

         Toujours collé au stand après différentes tentatives de remise en selle, une batterie changée, 2 faisceaux électriques remplacés et un dépiautage complet de la machine, la BMW S 1000 RR de l’équipe BMW-Michelin tousse toujours au niveau électronique. Elle compte 254 tours de retard sur le leader.
Yamaha France GMT 94 continue sa progression avec patience. Sa R1 est revenue dans le top 10 un peu avant 4 heures du matin ; Et prend la 9eme place vers 4 hrs et demi.

         Je vous donne rendez-vous après le lever du soleil. D’ici là, voici le Top 10 des 24 heures du Mans à 4 H 40 :

1 – GSR KAWASAKI 11
2 – YAMAHA AUSTRIA RACING TEAM 1
3 – NATIONAL MOTOS 55
4 – TEAM 18 SAPEURS POMPIERS
5 – BOLLIGER TEAM 8
6 – RAC 41 CITY BIKE
7 – TEAM MOTORS EVENTS 50
8 – RT MOTOVIRUS 69
9 – YAMAHA FRANCE GMT 94
10 – TEAM X-ONE 5