Actualité Visite du Salon de Bruxelles avec Oli le Belge - Partie 1

          Coucou les amis,

Ben voilà une petite journée de passée au salon de Bruxelles, je reconnais que ma visite annuelle est surtout là pour remontrer ma petite frimousse aux importateurs, mais je ne voudrais pas rater l'occasion de vous parlez des quelques nouveautés vue au salon.

Premier constat, après c'est 10 jours de salon, les marques Japonaises ne sont pas trop à la fête... A cause de la dévaluation du Yen, les motos venant du Pays de soleil levant ont pris une fameuse augmentation. Mais laissons ces basses préoccupations pécuniaires et intéressons nous plutôt aux motos.


         KTM

2 modèles à remarquer, tout d'abord la nouveauté sur le marché 125, La Duke. Trop mignon, cette petite 125, que se soit en couleur Katoche ou en couleur "FUN", l'équilibre naturel de la moto séduit. Bon, il ne faut pas non plus s'attendre à un monstre sur route. A vue la partie cycle est exempte de tout soupçons, mais un 4 temps de 125cc, je connais, ça sort max 15 ou 16 ch !
Il en reste qu'à 4000 roro, l'affaire semble être honnête.

Autre moto mise en avant sur le stand, la version "finalisée" de la 990 SM/T. Ce n'est pas sans fierté que j'ai fais remarquer que KTM avait suivi mon conseil de mettre un Abs sur la SM/T...
Tous cela en rigolant, je n'ai pas encore l'espoir que KTM Autriche entende mes suggestions ;-)

En tout cas, sympa la gamme KTM !

Crédit photo : © TRIPTYQUE

         HONDA

Première grosse déception, ils ont abandonné la production de la DN01... LOL. Mais pourquoi avoir sortit un 2 roues pareil. Je vous étonnerez pas en vous disant que mis à part au Japon, les ventes ont été un four.
Si cela intéresse quelqu'un, il en reste 2 chez Honda Belgium.
Ils vont peut-être faire comme chez Afflelou, vous recevez la deuxième pour un euro de plus ;-)

Bon trêve de plaisanterie, tout d'abord une chouette 2 1/2, la CBR 250 R. Belle gueule, bonne proportion, belle couleur et un moteur qui crache 26 ch.
C'est quand même une puissance plus roulable pour s'évader de trajets boulot/dodo, ok, avec un poids de 162 kg elle ne va pas devenir la reine du whelling, mais avec 300 bornes d'autonomie, elle s'ouvre à de belles balades.

La vraie nouveauté est surtout l'arrivée du nouveau concept Crossrunner.
Je cite Honda: "Équipée d’une motorisation V4 de 800cm3, cette version est la promesse de l’agilité d’un roadster avec le look et le confort d’un trail." La deuxième partie de la phrase me rappelle un peu les conférences de presse en 92 lors de la sortie de la TDM, sauf que là on parle de V4 et de puissance de + de 100 ch. L'équilibre statique de la moto plaît, même si l'avant à l'air un peu lourdeau. Le dessin des pneus est incroyablement compliqué, la gars qui les a dessiné devait être très bourré!


Dernier nouveau modèle, la version carénée de l'Hornet, la CBR 600 F. Ligne classique, couleur dispo classique, puissance de 102 ch, poids de 203kg, certainement un bonne bécane, une honda, quoi!


         YAMAHA

Gros stand, pleins de bécanes, mais pas grand chose de neuf à se mettre sous la dent.

Il y a bien une SuperT préparée aventure, préparation qui la transfigure et qui l'a rend diablement belle.

Mis à part cela, rien ne saute aux yeux. Bien sur la gamme super étoffée de la marque aux 3 diapasons n'a pas besoin de grosse nouveautée, mais certains modèles mériterait d'être relooké.
FJR, TDM, etc, celles-là commence à sentir le grenier, non ?

Crédit photo : © TRIPTYQUE

         DUCATI

"Le nouveau monstre Ducati était incontournable le mois dernier lors de la grand-messe italienne et sera sans nul doute l'une des nouveautés 2011 les plus attendues dans les concessions françaises !" Le ton est donné ! La colossale Ducati Diavel écrase le reste de la gamme éparpillée sur la stand.

Continuellement sous les flashes des appareils photos, je souris des chiffres annoncés: 162 ch, 20 7kg à sec (mais très à sec, alors !), 19990 euro dans la version carbone exposée... Finalement, on en a pour son argent. Vu la longueur du garde boue arrière, c'est une moto à ne pas sortir quand il pleut, toujours ces vieilles reflexions de motard journalier !

Crédit photo : © TRIPTYQUE

A suivre...
 
Oli le Belge