Restrictions pour les uns, assouplissements pour les autres, différents pays d'Europe ajustent le curseur concernant leurs règles de circulation en ce début d'année 2025. On fait le tour des dernières mesures adoptées en France, aux Pays-Bas ou encore en Espagne.
Mortalité routière : que révèle le premier baromètre de 2025 ?
L'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) a publié son premier relévé de l'année 2025, et les chiffres sont encourageants. Concrètement, en janvier, 203 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises, soit une baisse de 17 % par rapport aux 245 décès enregistrés à la même période en 2024. Le nombre de blessés graves suit également cette tendance, diminuant de 9 % pour s'établir à 934 victimes.
Toutefois, cette amélioration reste fragile et ne traduit pas nécessairement une transformation des comportements au volant. L'usage du téléphone, impliqué dans un accident corporel sur quatre fait écho à la dernière campagne de la Sécurité Routière intitulée "Quand vous regardez votre téléphone, qui regarde la route ?"
Comment savoir si une route est à 80 ou à 90 ?
C'est la question que l'on se pose dès lors que l'on s'éloigne de notre lieu de résidence, le débat sur les limitations de vitesse n'est pourtant pas près de s'arrêter. Pire même, il dépasse les frontières.
Retour aux 90 km/h : une France toujours divisée
L'Eure (27) deviendra d'ici à 2026 le 53ᵉ département à rétablir le 90 km/h sur une partie de son réseau secondaire. Le Conseil départemental justifie cette décision par des études indiquant que la vitesse n'est pas le principal facteur d'accidents, contrairement à l'alcool, la drogue ou l'usage du téléphone.
Avant son application, une phase d'observation sera menée sur 420 itinéraires afin de sécuriser infrastructures et signalisation. Il faudra compter 200 000 euros pour le changement des panneaux, une dépense qui ne pondérera pas le discours de ses opposants, toujours inquiets des répercussions sur la sécurité routière.
Les Pays-Bas relèvent la vitesse sur certaines autoroutes
Les Pays-Bas franchissent une nouvelle étape dans leur politique... ou plusieurs d'un coup, pourrait-on dire. Sur trois tronçons des autoroutes A7 et A6, la limitation de vitesse passera de 100 km/h à 130 km/h en journée. Cette décision s'appuie sur des études d'impact qui n'ont relevé aucune dégradation des indicateurs de pollution, de bruit ou de sécurité routière.
Ce relèvement s'inscrit dans la politique du nouveau gouvernement visant à améliorer la fluidité du trafic et l'accessibilité aux nouvelles zones résidentielles. Toutefois, cette mesure reste conditionnée à la mise en place de chaussées plus silencieuses sur d'autres tronçons, avec des travaux prévus entre 2028 et 2032.
L'Espagne serre la vis sur l'alcool au volant
De leur côté, les autorités espagnoles durcissent la législation sur l'alcool au volant. Le gouvernement prévoit de modifier l'article 20 du Code de la route pour abaisser le taux légal à 0,2 g/L de sang, contre 0,5 g/L actuellement. Cette mesure, attendue dans le courant de l'année, s'inscrit dans une volonté ferme de réduire les accidents liés à l'alcool.
Ces décisions montrent que chaque pays ajuste sa politique de sécurité routière en fonction de ses priorités. Pour les motards et passionnés de deux-roues, une constante demeure : vigilance et anticipation restent les meilleurs alliés sur la route. Des journées de prévention "Trajectoire de sécurité à Moto" sont prévues à cet effet, afin de sensibiliser les motards à une conduite plus sûre.
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