Actualité Un essai sur plusieurs mois du casque intégral HJC Rpha72.

Avec le printemps et les essais, les routes et les motos sont aussi variés que les paysages. Des bornes à gogo ! De quoi se faire une opinion sur le confort, l'efficacité et la polyvalence du nouveau HJC Rpha72.
Un casque s'apprécie vraiment avec le temps et les bornes, pas après une traversée de la ville. A contrario, il suffit parfois d'un pâté de maisons pour qu'un mauvais casque ne puisse plus cacher ses tares.

Ce ne sera pas le cas avec ce Sport-Tourisme du fabricant coréen. Élégant, sobre, sportif et bien fini, le "72" est conforme au niveau de qualité de la marque. A la prise en main, sa légèreté se fait remarquer d'office. Pas uniquement parce qu'il s'agit d'une version carbone ; le modèle en coque PIM est aussi étonnant sur ce point. Juste pas autant.

Inutile de craquer 4 paragraphes pour détailler le casque - toutes ses spécificités sont largement reprises dans la news consacrée (présentation du HJC Rpha 72). Voyons plutôt ce qu'il y a dans le carton. Le casque est livré avec un pinlock 120 XLT de série, un cache-nez et une bavette. Le genre de petites attentions qui vous sauvent de la buée, des affres de l'air et des frissons dans le nez pendant les conditions climatiques compliquées.

Une nouvelle dimension pour le Rpha sport-gt

A première vue, sa nouvelle calotte semble une évolution timide depuis le Rpha71 mais en observant de près, la différence de gabarit est manifeste. Cela se remarque encore plus au niveau du poids, où le Rpha72 fait nettement sentir son progrès. Il n'a pas pu rattraper le fameux Rpha70 sur ce point là mais vu le boulot nécessaire pour satisfaire aux dernières normes, l'effort est quantifiable tant que sensible.

On semble insister sur ce point ?!? Soulevez-le et vous comprendrez tout de suite pourquoi. Et encore plus après une bonne journée de roulage. Le Rpha72 se fait très vite oublier, soulageant la nuque et l'effort musculaire. Car sa conception aérodynamique lui permet non seulement d'avoir une excellente pénétration dans l'air mais aussi une stabilité à toute épreuve. Son côté sport permet de n'être jamais dérangé par les remous en conduite dynamique ou musclée.

Le moment de l'enfilage peut paraître délicat au début, avec une base au profil étroit. Sauf que le mouvement devient rapidement plus aisé et la tête glisse sans souci à l'intérieur. Les contours du visage prennent alors naturellement leur place, dans un confort faisant davantage penser au tourisme qu'au sport. Les mousses vous tiennent mais ne vous enferment pas. On est bien, on y reste, on sourit et on roule.

Autre point notable du Rpha72, c'est son confort acoustique. Sans être un casque silencieux, il réussit à étouffer facilement la plupart des gros sons, laissant un souffle prendre sa place à partir de 90 km/h ; Puis devient véritablement présent à 120 / 130 km/H. Un signe qui ne trompe pas : je n'ai jamais ressenti le besoin de mettre des bouchons d'oreille. Peut-etre que l'habitude y joue un peu aussi (25 ans de permis).

Comme souvent chez HJC, la vision panoramique est excellente. La vue est large, aérienne, façon Imax et sans déformation. Un geste du doigt sous la joue gauche et l'écran solaire s'abaisse pour prouver son niveau d'efficacité analogue, avec le voile d'ombre recherché. Sous le cache de l'emplacement dédié à l'intercom se trouve un discret mécanisme pour régler la butée du pare-soleil ; pratique pour mon grand tarbouif. On enlève la petite plaque, on place le sélecteur sur 3, on referme - 15 secondes de manipulation et le bout du nez est sauvé.

La ventilation du Rpha72 est discrète et cependant performante. Les trappes de ventilation sont très facilement manipulables, quelle que soit l'épaisseur ou la nature des gants. Par temps chaud, aucune sensation de four, de suffocation ou d'air stagnant ne pèse vraiment sur le visage. Sauf en ville, où la civilisation retient les calories proches du sol.

Un seul élément m'aura gêné sur ce casque, c'est la sécurité verrouillant l'écran principal. Il est nécessaire d'appuyer sur la petite platine avec le bout du doigt puis de pousser sur l'ergot de la visière sans relâcher ladite platine. Un coup de main à prendre ; et une assurance de sécurité avec ce système qui empêche toute ouverture accidentelle.

Le Rpha 72 peut accueillir les intercoms 11b, 21b ou 50b de Sena, encastrables dans un emplacement dédié ; un autre à l'arrière permet d'accueillir la batterie. Une solution plus élégante que les modèles accrochés mais qui vous restreint dans votre choix de casques si vous souhaitez conserver l'intercom au fur et à mesure du renouvellement de vos heaumes.

Il sait convaincre

Avec le "72", HJC propose un beau et bon casque, qui se pliera à bien des usages. Figurant parmi les meilleurs éléments de sa catégorie, il démontre un gros travail par rapport à la génération précédente, un confort quotidien, et également un effort sur le prix. Il est vendu moins cher que le modèle qu'il remplace bien que les améliorations soient significatives, et se trouve bien placé face à la concurrence. L'un des meilleurs rapports prix/prestations pour cet intégral.