Fiches moto ajoutées - Encyplodedia Motoversalis - Page 33

150 exemplaires de la 1700 Cross Country Tour viennent célébrer l'adolescence de Victory. Coloris spécial, équipement enrichi et opulence à l'américaine.

Lors de sa sortie, le Rocket III crachait tellement de watts que Triumph avait installé une bride sur les premiers rapports. 2013 voit la disparition de cette muselière.

Le 1050 Tiger assume pleinement sa sportivité et se décline, à juste titre, en Tiger Sport. Plus de watts, un chassis amélioré et un style finement dynamisé.

Oli le Belge a eu le privilège de chevaucher le roadster le plus couillu de Suzuki : la Virus 1000 (alias la GSR 1000). Le constructeur d'Hamamatsu ne la propose toujours pas dans sa gamme officielle. Alors, que sommes-nous en train de louper ?!?

Plus de puissance, plus de disponiblité, plus de rigueur, et une gueule à secouer les neurones, la nouvelle Z 800 nous emmene dans un essai saisissant.

Bimota annonce un très riche cru pour 2013, avec dans sa gamme sa propre définition d'une moto de route et de sport : la 1200 DB12 B Tourist.

A l'aube se son engagement en championnat du monde Superbike, la 1199 Panigale se mue en sa version la plus ultime :  R . Est-elle si exclusive que ça ?!?

Aprilia se lance à son tour dans le segment des gros trail-GT. Son 1200 Caponord penche vers le sportif mais se veut néanmoins routard, avec de gros morceaux de Dorsoduro dedans.

La gamme des roadsters de MV-Agusta s'enrichit d'une cylindrée intermédiaire : entre la saisissante 675 et les violentes 1090, voila la 800 Brutale pour 2013.

BMW fête les 30 ans du moteur K avec une K 1300 S suréquipée. La Sport-GT mise sur une série d'options installée en série et une robe chatoyante.

Un essai très particulier du trail Suzuki. Dans un cadre singulier, le 650 V-Strom dévoile ses aptitudes entre la pluie et les vibreurs.

Belle évolution pour la grosse routière de Yamaha : gros lifting, moteur revu, antipatinage, suspensions à assistance électronique, régulateur de vitesse et double cartographie.

L'hypersport de Noale naquit avec un fabuleux V4 ; elle s'améliora avec l' APRC ; demain, elle offrira l'ABS et plus de chevaux pour demeurer au top.

Elle a changé de regard en 2011, elle change de postérieur pour 2013. La Triumph 675 Street Triple R s'est mis au régime sec et se présente comme encore plus efficace.

Avec son nouveau bagger, Suzuki espère se faire une place dans le petit monde des customs à valises. Le C 1500 T Intruder embarque de quoi voyager et un gros twin de 1462 cm3.

Cette superbe vintage va enfin arriver en Europe. La France a fait pencher la balance et Honda commercialisera en 2013 cette tentante CB 1100.

ABS de série + étriers Brembo monobloc. Voici les évolutions de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa pour 2013.

La BMW R 1200 GS va secouer son segment en 2013 : refroidissement liquide, suspensions semi-actives, profonds changements moteur, et toujours de quoi partir à l'assaut de toutes les frontières.

En 1985, le constructeur aurait-il pu imaginer qu'un million de GSX-R serait vendu par la suite ? Une série limitée de Suzuki GSX-R 1000 sera commercialisée pour célèbrer ce succès.

En 2013, la 848 evo Corse S.E. adopte la couleur des machines d'essais officielles, un réservoir en alu et conserve un équipement au délicat parfum de circuit.