Preview 2016 - Page 1

Le temps est venu pour le Triumph 1050 Tiger Sport de totalement s'exprimer. Les bécanes de son espèce sont à la mode, il s'améliore en équipement, en moteur, et franchit Euro4 pour rouler avec tout son potentiel.

La MoCo poursuit son offensive dans les performances rebelles. Le Low Rider S s'empare du Twin Cam 1800 des CVO et annonce l'ère de la puissance et du dépouillement façon Harley.

Harley-Davidson ne ne nous a pas tout montré aux salons de l'automne. Les quartiers sombres vont voir un nouveau rebelle s'agiter entre le métal et la pénombre : le CVO 1800 Pro Street Breakout.

Avec cette version Enduro, la 1200 Multistrada emmène ses 160 chevaux et une palanquée d'électronique entre les périphériques et les déserts. Prête au off-road, elle devient la plus baroudeuse des Ducati.

Le Ducati Hypermotard est un jouet pour adulte consentant ; sa version 939 SP est un jouet pour adulte exigeant. Pas plus puissant mais mieux équipé, plus sportif, plus haut, mieux suspendu, l'engin ne fait pas mentir sa déco racing.

Le 800 Scrambler a envie de se marrer, surtout depuis qu'il a vu Bayliss tourner comme une balle en Flat Track. Il pioche dans la banque d'accessoires pour devenir un ersatz de cette catégorie avec cette version Flat Track Pro.

Nouvelle boîte de vitesses, phares améliorés, finition peaufinée, la Yamaha FJR 1300 s'améliore encore pour 2016.

Motoplanete est au salon de Paris et vous permet de découvrir en live les modèles 2016, les coulisses, les demoiselles et les curiosités avec Instagram.

Moins de watts, autant de fun, c'est le pari du Ducati Scrambler dans sa version 400. Il ressemble trait pour trait au 800 et baisse, un peu, en tarif.

Une déco qui claque, de belles pièces PowerParts, un échappement Akrapovic - voici la substance pour exciter l'un des plus couillus roadsters du marché. On attend de grosses émotions avec cette KTM 1290 Superduke R Special Edition.

Star du salon de Milan, expression des envies de Ducati, la XDiavel et son coupleux twin de 1262 cm3 promet de beaux arrachements de bitume et de rétine.

La Ducati XDiavel ne pouvait se contenter d'un style musclé et provocateur. Il lui fallait aussi une version premium pour satsifaire les amateurs de machines raffinées. Ainsi soit la XDiavel S :

Il est rare qu'un pilote de Formule 1 associe son nom à celui d'une série limitée de moto. Dans le cadre de l'alliance Mercedes - MV-Agusta, la marque italienne dévoile la 800 Dragster LH 44 RR, un roadster aux armoiries de Lewis Hamilton.

La BMW F 800 GS ne change pas véritablement. Prêt à prendre les chemins et fidèle à l'esprit trail, elle se valorise avec un éclat métallique sur les épaules, 5 hauteurs de selle et différents styles plus ou moins enrichi.

BMW fignole légèrement son trail F 700 GS pour 2016. On retiendra surtout le large choix de hauteurs de selle.

L'esprit de famille et du Sugomi exerce son emprise sur les Z. En même temps que le 1000, le Z 800 se pare des mêmes attributs provocateurs.

Toujours vindicatif, la Z 1000 gagne un cran d'agressivité avec cette Sugomi Edition. Du style, pour faire face à une concurrence féroce.

Elle est presque prête. Et elle devrait faire mal à la concurrence. La prochaine GSX-R 1000 annonce plus de chevaux, une électronique nettement renforcée, un poids plume, et de grandes dents pour croquer la piste.

Yamaha présente la grande soeur de la XSR 700. Mélange de MT-09 et de XSR, la 900 promet un beau cocktail de sympathie et de plaisir de conduite.

Profondément remaniée pour 2016, la Kawasaki ZX-10R sera habillée d'une déco spéciale 'Winter Edition'. Elle reprend ainsi le code vestimentaire des machines effectuant les tests hivernaux en Superbike.