L'histoire de Mac Motorcycles débute en 2009 sous l'impulsion d'Ellis Pitt. En collaboration avec le studio britannique Xenophya Design (Mark Wells et Ian Wride), le projet a pour objectif de créer des motos légères et minimalistes, débarrassées de toute technologie superflue. L'inspiration esthétique puise dans l'univers des bobbers, des flat-trackers et des café racers. À l'origine, les motos sont conçues autour du moteur monocylindre à refroidissement par air de 492 cm³ de la Buell Blast. Quatre concepts sont alors dévoilés : la Spud, la Peashooter, la Roarer et la Ruby.
Le coup d'arrêt
Peu de temps après la présentation des concepts, le projet subit un revers majeur. Fin 2009, Harley-Davidson décide de mettre un terme aux activités de sa filiale Buell. La source d'approvisionnement des moteurs Blast disparaît, forçant Mac Motorcycles à suspendre son développement. L'entreprise doit se mettre en quête d'une nouvelle motorisation, ce qui implique de repenser intégralement l'ingénierie et les châssis.
Renaissance et nouveau Moteur (2017 - 2021)
Le projet redémarre véritablement à la fin de l'année 2017 avec l'arrivée de Ian Oliver en tant que directeur, un ingénieur ayant passé dix ans à concevoir des groupes motopropulseurs chez Jaguar. L'équipe sélectionne un nouveau moteur : un monocylindre à refroidissement liquide de 600 cm³ fabriqué en Italie par SWM, dérivé d'un bloc Husqvarna éprouvé. Ce choix oblige l'entreprise à redessiner complètement son cadre tubulaire en acier et à revoir sa chaîne d'approvisionnement. En novembre 2021, la marque refait une apparition remarquée au salon EICMA de Milan, présentant une version actualisée de la Ruby dotée de ce nouveau moteur (développant entre 52 et 57 chevaux) et d'un réservoir en aluminium fabriqué par Acerbis.
Lancement officiel (2025 - 2026)
En octobre 2025, le fondateur Ellis Pitt se retire de la direction, laissant Ian Oliver seul aux commandes de l'entreprise. Le 8 mai 2026, après plus d'une décennie de développement, Mac Motorcycles lance officiellement ses opérations commerciales. L'entreprise est installée dans une grange restaurée près du Wentworth Castle Estate, dans le Yorkshire du Sud, où les motos sont assemblées à la main en petites séries. La gamme de production se concentre sur deux modèles vendus aux alentours de 15 500 £ : La Ruby : Un café racer aux lignes sportives.La Rex : Un roadster néo-rétro offrant une position de conduite plus droite grâce à un guidon surélevé.
M.Bi
