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Les 8 Heures d'Oschersleben 2017 avec Ecurie ChronoSport - Jour 2.

Les 8 Heures d'Oschersleben 2017 avec Ecurie ChronoSport - Jour 2.

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Second jour à Oschersleben pour le team ECS #69 et l'endurance mondiale. Les essais libres se dérouleront tout au long de la journée.

          Au coeur de l'Allemagne, la fourmillière de l'endurance s'active. Chez ECS, on passe à la vitesse supérieure. La matinée débute par la présentation des licences pilotes à l'organisation pour l'engagement des 3 pilotes pour la course : Louis Rossi, Julien Pilot & Stéphane Pagani.

          Puis les premiers essais libres organisés par le circuit d'Oschersleben débutent. Cela a permis à Louis Rossi, nouveau pilote de l'équipe de découvrir le circuit. Pour Stéphane Pagani et Julien Pilot, les 2 autres pilotes du team ayant déjà couru sur le tracé du länder Saxe-Anhalt, c'est un rappel pour retrouver leurs marques. Les temps du matin (en moyenne 1'33) sont descendus sous la barrière des 1'30 lors de l'après-midi, d'autres progrès sont encore attendus pour demain.
Les 2 motos ont ainsi pu être testées et les mécaniciens ont pu affiner les réglages demandés par les pilotes.
Malheureusement une chute de Louis lors du dernier essai de la journée a endommagé une moto. L'équipe mécanos a ainsi du refaire mécanique, réglages et esthétiques afin de présenter celle-ci au contrôle technique de la soirée.

          Après les essais, place aux contrôles du matériel des pilotes pour commencer : les casques, dorsales, combinaisons et bottes doivent être conformes aux normes en vigueur. Chaque équipement est ainsi inspecté, marqué et validé pour la course. Les coureurs ne pourront utiliser aucun équipement qui n'aura pas été validé par l'organisation.


          Place ensuite aux contrôles techniques des motos, tout aussi méticuleux : passage au sonomètre en premier lieu :

puis vérification du n° de moteur :


des trappes à essence où les organisateurs allemands sortent le double décimètre pour vérifier la taille :

les optiques pour la partie de nuit sont testés et enfin la bête passe sur la balance comme avant un combat:

Une vignette de validation est enfin collée sur la moto pour la course. Maintenant on prend la moto 2 et on recommence

          La vie sur le circuit s'organise doucement et sereinement : chacun ayant des missions bien déterminées qui vont du nettoyage du box pendant que les motos roulent, à la pression des pneus ou leurs usures, aux cuisinières qui fournissent les repas à toutes l'équipe. Il y a même Jean-Michel qui prépare une surprise pour la course de samedi !!!

          Cette fourmilière est décidément bien réglée, normal me direz-vous pour une équipe qui tourne depuis plusieurs années. Mais il est impressionnant pour des novices de mon style de découvrir toute la machine cachée pour le bon déroulement et une bonne préparation de la course.

          Planning de demain : les essais officiels à partir de 10h et tout au long de la journée mais également ceux de nuit.

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