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C'est la fin d'une belle épopée entre la marque anglaise et BE1 racing. Comme toujours, c'est les finances qui ont dicté la ligne éditoriale pour la saison 2011.

Super bas, ultra épuré, sombre tout en étant éclatant, le nouveau Blackline perpétue la lignée des machines cherchant l'essentiel. Mais qu'apporte t'il vraiment de nouveau ?

Cette épreuve mythique connait toujours un immense succès, plus de 35 ans après sa création par Thierry Sabine et la Ville du Touquet. Et l’édition 2011, ne dérogera pas à la règle d’autant plus que la grosse nouveauté de cette année vient du sens du circuit qui, pour la première fois de son histoire, est inversé.

Alors que tout le plateau MotoGP se réjouissait du retour à quatre séances d'essais d'une heure pour la catégorie reine en 2011, la Commission Grand Prix a finalement fait marche arrière.

Une réunion déterminante s'est tenue ce jour à Paris concernant l'avenir du circuit Carole (Tremblay-en-France).

Cette décision fait suite à la volonté de Philippe Monneret de pouvoir se  consacrer au développement national des moto-écoles Monneret et actions  de Prévention moto mais également à la récente suppression de l'émission  Moto Critique par Eurosport.

Ca vous intéresse de posséder la moto de WSBK de Neukirchner et de Kagayama ? Parfait, car elle est en vente sur Ebay.

Toute équipée Öhlins avec de l'équipement racing pour s'affuter, la Daytona 675 R s'affiche à un tarif super bien placé.

Initiatrice d'une logistique spéciale circuit, la structure PLV Racing accompagnera à nouveau en 2011 une foule de pilotes. Pierrot Lerat Vanstaen et son équipe seront présents en FSBK, en Promosport et en endurance O3Z.

Ten Kate sera paré des célèbres couleurs de Castrol pour le championnat Superbike 2011. Un beau partenariat à suivre de près cette saison.

Pour sa première sortie, le gommard de Bibendum taillé pour le désert monte sur les deux premières marches du podium avec Marc Coma et Cyril Despres.

Depuis bientôt 20 ans, des stages réservés aux Kawasakistes permettent à ces jeunes loups de découvrir la piste et le pilotage de leurs vertes sportives - Ce sont les journées K, et c'est reparti en 2011.

Sur l'ultime spéciale du Dakar 2011, Marc Coma (KTM) a paraphé son troisième succès sur l'épreuve en contrôlant Cyril Despres (KTM). Cette route sans difficulté a en revanche viré au cauchemar pour « Chaleco », qui a laissé filer la troisième place du général à Helder Rodrigues sur une casse mécanique.

Cette saison, le team d’endurance RAC 41 revient chez Yamaha et bénéficiera du soutien d’YMF et du manufacturier Michelin. Il devient ainsi le lieutenant du GMT 94.

On a enfin l'explication des problèmes de jeunesse de l'hypersport ZX-10 R. Apparement, les soupapes s'affolaient en conditions extremes.

L'avant dernière spéciale du Dakar 2011 a été dominée par Marc Coma (KTM) malgré un beau baroud d'honneur de Cyril Despres (KTM) en quête de minutes. Le pilote catalan remporte sa 5ème spéciale et possède plus de 16' d'avance au général.

Un an et demi après l’ouverture de son premier tronçon, le tunnel de l’A86 reliant Rueil-Malmaison à Versailles est enfin accessible....sauf aux deux-roues motorisés....

A 6h10 jeudi matin, un accident de la circulation s’est produit entre le véhicule d'un concurrent et un automobiliste. Il s'agit du premier décès direct lié à ce dakar 2011 après quelques années difficiles pour le rallye.

La 11ème spéciale du Dakar 2011, longue de 370kms et divisée en deux parties a souri à Cyril Despres (KTM). Coma conserve un avantage de 15'59 au classement général.

Avec 8726 immatriculations pour 2010 et une part de marché de 18% chez les plus de 750 cc, BMW brille sur le marché français.