Fiches moto ajoutées - Encyplodedia Motoversalis - Page 19

Présenté fin 2015, le trail mid-size de Benelli devrait finalement arriver en 2017. Le 502 TRK se pose en alternative raisonnable dans le secteur des gros baroudeurs.

MV-Agusta continue à enrichir sa gamme de modèles griffées des armoiries du Reparto Corse. Après les F3 675 / 800 RC et la F4 1000 RC, c'est au tour de la Dragster de s'habiller façon compétition.

Accrochez une bulle, une paire de valises et quelques équipements routiers sur l'un des plus monstrueux roadsters du marché et vous obtenez une usine à sensations capable d'abattre de la borne. La KTM 1290 Superduke GT livre tous ses secrets et tous ses watts.

Suzuki remplace la GSR par une GSX-S 750 plus affutée. Ce nouveau roadster apporte une silhouette proche de la 1000 GSX-S, un moteur de 114 ch, un châssis revu et plus d'électronique.

La Yamaha MT-10 SP est le roadster le plus abouti de la marque. Délivrant de gros watts avec son moteur crossplane de R1, il accroit son efficacité avec les suspensions de la R1-M.

Avec la R NineT Racer 2017, BMW plonge à son tour dans la sportive old-school. A mi-chemin entre le Joe BAR Team et la passion des années 60-70, cette Béhème donne envie d'arsouilles et de bonbons.

Triumph transforme radicalement la 1200 Bonneville pour en faire un Bobber singulier. Découpé, allégé, épicé, ce custom semble tout droit sorti d'un atelier.

La CB 1100 sera proposée en EX et en version plus sportive RS. Plus ferme, mieux suspendue, presque café-racer, cette Honda au parfum des années 70 inspire la belle attaque.

Des détails... La CB 1100 EX évolue sur des points de détails pour 2017. Mais n'est-ce pas à ces petites choses peaufinées que l'on prouve la qualité de sa production ?!? Le roadster vintage de Honda peut-il désormais se faire une belle place dans la tendance actuelle ?

Yamaha a fait appel à Go Takamine, de l'atelier Brat Style, pour dévergonder son nouveau SCR 950. Allégé, plus agressif, le custom-scrambler entreprend de secouer les chemins.

Près de 3000 km au guidon de la MV-Agusta 800 Brutale version 2016. Largement remanié cette année avec un moteur plus rempli et une silhouette revue, l'un des plus désirables roadsters du moment se dévoile dans cet essai de long cours.

Après presque 10 ans sans évolutions majeures, la Yamaha R6 nous revient avec pas mal de mises à jour : silhouette et train avant de R1, électronique améliorée et sportivité renforcée. La pistarde se veut encore plus furieuse.

Comme la 675, la F3 800 revêt à nouveau les coloris du Reparto Corse. 250 exemplaires prévus en 2017 pour cette édition spéciale MV-Agusta F3 800 RC.

MV-Agusta proposera à nouveau une série de F3 675 RC en 2017. Portant les couleurs des machines engagées en Mondial SuperSport, ces F3 ne seront fabriquées qu'à 100 exemplaires.

Un trublion fait son entrée sur le segment des 125 cm3. La société Française Icône compte bien faire valoir ses intérêts en suivant la tendance du marché.

BMW réinterprète l'avenir avec sa Vision Next 100. Moteur sans émission, design extraordinaire, cadre déformable, symbiose totale du pilote, de la moto et de la technologie, cette engin indexe le rêve et le futur.

La nouvelle BMW K 1600 B a une mission : conquérir les rouleurs américains. Et, outre sa ligne 'Streamline', elle possède un argument de poids et de différences face à l'offre du secteur. Les baggers sont quasiment tous motorisé par un V-twin ; la K 1600 B offre bien plus de majesté avec son six-cylindres et ses 160 chevaux.

Un peu de carbone, plus d'Öhlins, une électronique renforcée : la Kawasaki H2 Carbon ajoute une touche de charisme supplémentaire à sa délicieuse folie. Une série spéciale forte en adrénaline.

L'Aprilia 1000 RSV4 RR améliore son chrono d'une seconde par rapport à l'ancienne version. Il faut dire qu'une belle petite palanquée d'améliorations sont arrivées en même temps que la norme Euro4.

Encore plus pistarde, la nouvelle Kawasaki ZX-10RR transpire la compétition et se destine à une préparation plus poussée que la ZX-10R standard. Une envie plus forte de dérouiller du chrono.