Fiche moto Jawa1000 Sport Cruiser 2026 Jawa voit grand

Lors du salon de la moto de Brno (République tchèque), Jawa présentait sa 1000 Sport Cruiser, qui existe actuellement sous la forme d'un prototype de pré-série. Avec ce modèle, le constructeur tchèque élargit son catalogue avec une grosse cylindrée destinée à public exigeant. Un projet très limité mettant l'accent sur la conception technique et l'origine de sa fabrication.

Elle prend son temps

Le développement de ce modèle remonte aux alentours de 2008, époque à laquelle le premier concept d'un moteur bicylindre de 2 litres fut imaginé. Le projet est passé par plusieurs phases et a nécessité des investissements importants pour atteindre le stade de prototype fonctionnel. Au cours du processus de développement, le constructeur a décidé de se concentrer au maximum sur une fabrication locale (tchèque), ce qui a signifié limiter la collaboration avec les fournisseurs externes d'Asie qui avaient été impliqués dans certains des modèles précédents de la marque.

La base de la moto est un cadre tubulaire double développé en République tchèque. Bien qu'il repose sur le concept utilisé pour la Jawa 730 Twin, il ne s'agit pas d'une solution identique. La structure a été modifiée pour prendre en compte les performances supérieures et la charge globale. Les différences se situent principalement au niveau du châssis et de la fixation des différents composants, ce qui influe sur la maniabilité et la stabilité générale de la moto.

Moteur

Le principal élément de ce modèle est un twin parallèle à refroidissement liquide d'une cylindrée de 999 cm³, développé en République tchèque. La puissance maximale est de 113 chevaux, à 9 200 tr/min. Les paramètres du moteur montrent qu'il ne s'agit pas d'un bloc extrêmement sportif, mais plutôt d'un compromis entre performance et exploitabilité au quotidien.

Composants haut de gamme et design

Les suspensions sont fournies par Öhlins, l'arrière utilisant une paire d'amortisseurs latéraux tandis qu'une fourche de la même marque est installée à l'avant. Le système de freinage provient de chez Brembo, plus précisément des étriers de la gamme Stylema. Les silencieux d'échappement sont fournis par LeoVince et les jantes proviennent de chez OZ Racing.

Dessiné par Jan Hrbek, le design s'inspire des modèles historiques de la marque. La moto conserve des proportions traditionnelles et des éléments caractéristiques tels que le phare rond ou une silhouette simple. Parallèlement, elle intègre des solutions modernes, comme le placement du réservoir de carburant sous la selle du pilote, ce qui modifie la répartition des masses et l'aspect général de la machine.

Production limitée et public de connaisseurs

La production planifiée de la Jawa 1000 sera considérablement limitée. Un maximum de 15 unités sera produit une fois que la fabrication aura commencé (mais quand...). Un nombre aussi faible confirme qu'il ne s'agit pas d'un modèle destiné au marché de masse, mais d'un projet exclusif s'adressant aux collectionneurs et aux fans de longue date de la marque.

Le prix a été fixé à environ 1,5 million de couronnes tchèques (environ 62 000 €). Une partie de l'offre inclura la possibilité d'une personnalisation individuelle selon les exigences du client, ce qui renforcera encore le caractère unique de chaque exemplaire produit. La personnalisation pourra inclure des éléments visuels ainsi que certains détails techniques.