Fiche moto Peugeot50 XP6 Supermotard 2026 Une XPérience française

Grand constructeur de moto durant la première période du XXème siècle, Peugeot s’apprête à faire son retour sur le segment des mécaboîtes 50cc sur une plateforme commune fabriquée en France. Commune avec Sherco, dont les modèles 50 SM inspirent beaucoup la nouvelle XP6 du constructeur de Sochaux.

XP6 Supermotard, XP6 Supermotard R et XP6 Enduro R

Les trois modèles sont équipés du moteur monocylindre 2 temps Minarelli AM6, reconnu pour sa robustesse et ses performances qui exploite sa puissance grâce au carburateur Dell’Orto de 16 mm. Le bloc est a refroidissement liquide et complété d'une boite à 6 rapports.

XP6 supermotard

Ce modèle est destiné à un public jeune, dès 14 ans France, souhaitant une première expérience en deux-roues, pour se déplacer avec style en ville ou sur route, tout en profitant d’un design inspiré des paddocks et d’un tableau de bord digital. Le XP6 Supermotard monte des pneus sport-routier et offre des freins à disque (300 mm à l’avant) et un cadre à simple berceau en acier.

XP6 supermotard R

Un peu plus sportive, la déclinaison R se distingue par ses jantes à rayons ainsi que par une fourche inversée (ø 41 mm).

XP6 enduro R,

Le XP6 veut aussi sortir de la route. Il s’adresse aux amateurs de sentiers, de tout-terrain et d’aventure. Elle dispose de roues à rayons plus offroad (21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière), de pneus TT, d’une fourche inversée (ø 41 mm), d’un grand débattement de suspensions et d’une garde au sol élevée adaptée aux terrains escarpés. Cette moto cible principalement les jeunes débutants ou initiés en enduro, attirés par la découverte du pilotage sur chemins.

Fier du passé

Peugeot a longtemps été un acteur important du 50 cm3 grâce à des modèles emblématiques comme le 103 et a marqué plusieurs générations avec ses motos à boîte de vitesses, il y a longtemps. La première génération de XP6 s'est installé de 1997 à 2011, avec un léger restylage en 2005.