.jpg)
Vitesse max de 240 km/h, 240 km d'autonomie, et une couple disponible de 135Nm. Au vu de ces spécifications, rien ne semble différencier la Mission One des meilleurs productions hypersport actuelles.
Un objectif ambitieux pour un projet commencé il y a deux ans.
Du point de vu du design, la Mission One affiche une style sans concession loin des codes habituelles des véhicules électriques style "citoyen, bio" ... trop souvent présent sur ce segment. Conformément aux performances et à l'état d'esprit de la machine, Yves Béhar (designer français!) propose un style à la fois agressif et conservateur qui rappele les sportives italiennes de l'époque. Le résultat est une réussite !
.jpg)
Doté d'un chassis en aluminium, la Mission One reste confrontée au problème inhérent à une propulsion électrique : le surpoids due aux Batterie Lithium-Ion. Pour compenser les 15, 20Kg de surcharge qui persiste par rapport à une sportive traditionnelle, Mission Motors travaille actuellement sur le choix du matériau composant le carénage. 
Le moteur, refroidi par liquide, lâchera les watts de manière programmable. En effet, l'accélération pourra être adaptée en fonction des besoins de chaque pilote et permettra de déterminer la répartition de la puissance en fonction de la rotation de la poignée de gaz. Le niveau du frein-moteur sera également réglable.
Le temps de charge varie en fonction de la tension: 2 heures en 240V et 8 heures en 120V. Avec une tension de 240V, il sera possible de charger la batterie à 82% en seulement une heure.
Le freinage est réalisé par trois disques et des montages Brembo et l'amortissement complètement règlable confiée à Ohlins.
Le prix de cette moto la réserve à une clientèle élitiste: les 50 premiers exemplaires d'une édition limitée, produite au début de l'année 2010, seront vendus à la modique somme de 69,000$! Les 250 exemplaires suivant afficheront des prix plus raisonnables.....
La mission One participera le 12 juin 2009 prochain au TTXGP (Time Trials Xtreme GrandPrix), le premier et désormais célèbre Grand Prix réservé aux motos propres et qui ce déroule sur la non-moins célèbre Ile de Man, lieu culte du mythique Tourist Trophy..jpg)
.jpg)
.jpg)


casque
Gants
blouson
freinage
kit-chaine
Huiles
Intercom
Pièces
Bagagerie
Pneumatiques
Avis des motards
alors bien sur il y aura toujours à dire (pollution sur la conception et le recyclage des batteries) ... mais ... on peut en dire autant sur les debut du moteur à explosion (exploitation des gisement de petrole sauvage, utilisation d'amiante etc ...), je pense qu'il faut espérer et ne surtout pas garder un esprit retrograde ( on n'avance pas) sinon ben on ne roule plus du tout en moto (ou voiture d'ailleurs) Note : 3/5 Répondre à Mure
Certe le son d'un bon leo vince me manquera mais merde on est en train de nous présenter quelque chose d'extraordinairement encourageant pour le futur!!
Profitez tant qu'il y a de l'essence mais quand il n'y en aura plus vous serez bien content que des gars est travaillés sur le sujet pour vous offrir ce genre de machine! Note : 3/5 Répondre à christophe
A quand la moto volante ??? Note : 3/5 Répondre à L'ancien
Alors, vu que cette bécane devrait être silencieuse, ils pourront toujours faire du bruit avec leurs grandes gueules ! Note : 3/5 Répondre à Moi
mais la vrai question c'est quand on ne pourra plus respirer sur la Terre, chez Devil pourront ils nous inventer un filtre pour respirer? Note : 3/5 Répondre à oliv'
je suis bien d'accord avec toi (bon je prefere le bruit de mon bi katoch !!!!)en 2050 alors !!!!!mais pour l'instant laissez ns vibrés!!sur des vrai becane
et le bruit , rien juste un sifflemnt , est ce la mare chaussée ou une moto electrique derriere moi !!?non la moto elec c bien pour mon ptit neveu de 3 ans !!!!!!!!! Note : 3/5 Répondre à irwin
comment ne pas voir une excellente nouvelle ici???
240 km d'autonomie, pleine charge en 2 heures, à peine le temps de prendre l'apéro!
2€ le plein, beaucoup moins de maintenance qu'un moteur thermique, des performances plus que raisonnables.
vous avez jamais entendu parler du moteur électrique avant de critiquer? couple maxi disponible quel que soit le régime moteur, c'est pour ça que plusieurs programmations sont siponibles histoire de rendre le tout pilotable.
un couple largement supérieur aux sportives actuelles pour un poids à peine plus important? désespérant de voir que sans le dernier pot devil pour réveiller les voisins certains "motards" sont désemparés
le prix est astronomique mais c'est le prix à payer pour une moto exceptionnelle, sur mesure et hight tech.
si le succès est au rendez-vous cette technologie deviendra plus abordable et le monde ne s'en portera que mieux...sauf certains égoïstes Note : 3/5 Répondre à un motard passi
De plus le principe de pouvoir programmer la machine selon nos paramètres permet de conduire une moto différente a chaque fois.
Je m'imagine déjà pouvoir conduire une ZX7R la dessus, malgré que le poids et la maniabilité seront différente ^^ Note : 3/5 Répondre à Kei Le Brave