La nuit a été cadencée par le rythme de la pluie, et cela a eu beaucoup de répercutions sur les équipages. Le vent n’a pas mollie, et la pluie s’est accentuée au fur et à mesure de la nuit. Un grand nombre de moto sont tombées, fort heureusement, la plupart ont pu repartir.
On notera toutefois l’abandon de la Kawasaki 59, du team ALFS qui pointait en 26ème position jusqu’à ce qu’elle rencontre des problèmes mécanique à partir de 4h15.Cette nuit fut également tumultueuse pour le SH Technologie qui après une chute, puis la réparation de la machine, a contraint le team manager à signer la feuille d’abandon. La troisième moto à avoir du renoncer à cette première course de l’année, est la Yamaha du team LTG 57 ; Mickaël Lalevée est lui aussi parti à la faute durant la nuit.
La pluie gère cette 32ème édition des 24’ d’une force assez redoutable pour les pilotes encore en course, les incitants à tenir bon, et obligeant le Safety Cars à entrer en piste à deux reprises durant la nuit suite à différentes chutes.
Jusque là, c’est la Yamaha numéro 7 (YART) qui profite des chutes, et des ralentissements pour confirmer son avance sur ses poursuivants. En usant de stratégie, les pilotes ont enchaîné les relais, tout en conservant un rythme dit de « croisière ». Les pilotes n’ont pris aucun risque, ils ont pu ainsi augmenter leur avantage face à leurs rivaux direct qui sont la Suzuki du SERT pointant en seconde position, suivie de la Honda officielle. Cette dernière a perdu énormément de temps, ainsi que sa place de numéro 2, lors des Safety Cars. Ils n’ont pu réaliser leurs ravitaillements pendant l’arrêt momentané de la course, alors que les autres ont pu en bénéficier pour ensuite reprendre leur place.
Le soleil se lève doucement, les pilotes sont fatigués, la luminosité risque de les éblouir, et des changements sont à prévoir dans les heures à venir avant le drapeau final.
