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Harley-Davidson1300 V-ROD DESTROYER VRXSE 2006

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Destroy the route - Pulverising the 400 m DA

Concept bike

          Le concept du dragster, vous connaissez !?! On met un gros moulin avec énormément de watts (plusieurs centaines de chevaux au minimum), on accélère comme un malade et on en prend plein la tronche. Le but : couvrir une distance en un minimum de temps, faire fumer le ciboulot et se croire dans un lance-pierre.

           Avec le Destroyer, Harley-Davidson propose le dragster en vente libre. Ce ne sera plus le bâton de dynamite réservé à quelques passionnés mais la dose d'adrénaline massive pour tous... Enfin, presque. Ce truc de malade sera tout de même vendue 30 000 € et fabriqué à seulement 600 exemplaires pour 2006. N'esperez pas en avoir un avant 2007, car les 6 machines prévues pour la France cette année font déjà l'objet d'une réservation.
La recette ? La fureur d'un gros bouilleur sur une piste d'aéroport.

Le twin à refroidissement liquide de la V-Rod gonfle à 1 300 cm3 par augmentation de la course et de l'alésage. On en profite pour revoir les culasses, augmenter le taux de compression jusqu'à 14:1, mettre des pistons forgés, ajouter un shifter electro-pneumatique pour la sélection de boite et renforcer l'embrayage. Ce dernier va sérieusement dérouiller, car il va devoir transmettre de la très grosse patate. Le V-Rod Destroyer développe plus de 165 ch à la roue arrière (ce qui doit faire bien plus de 180 au vilo). Pour un bicylindre, ça arrache !
Et puis, autant se débarrasser du superflu. On vire les clignos, l'éclairage, l'échappement, l'amortissement arrière et près de 45 kg. Le Destroyer affiche ainsi un poids à vide de 239 kg, avec son wheelie-bar. Avec cet appendice, vous pouvez essorer la poignée comme un déglinguos sans risquer de retourner la bécane. Une fois la bête entre vos mains, installez vous dans la selle très creusée prévue pour bien caler le postérieur, ouvrez en grand, et priez...

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Harley-Davidson 1300 V-ROD DESTROYER VRXSE 2006
  • Chassis
  • Cadre : double berceau / périmétrique en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 648 mm
  • Empattement : 1 700 mm
  • Poids à sec : 232 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 4 pistons
Harley-Davidson 1300 V-ROD DESTROYER VRXSE 2006
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée.
  • Train arrière
  • Suspension supprimée
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 58 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 300 cc (105 x 75 mm)
  • 180 ch à 9 700 tr/min
  • 13,40 mkg à 7 600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,29 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      30 000
      Prix neuf

      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

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      Millésimes

      Avis

      démentiel

      Modèle 2006
      Je viens de faire l\'acquisition de deux machines de guerre que sont la Destroyer .Elles n\'ont jamais courues ,ni rouler ,enfin elle sont neuves.je pense que c\'est déjà un collector tout comme la version civil de la même couleur (Orange) qui à été vendues à 5 exemplaires pour le Benelux. Répondre à lhom125

      je cherche une cdi de harley davidson

      Modèle 2006
      bonjour je suis très presser a trouver une neiman de harley davidson 1300 année 2012 merci. Répondre à gooldwing

      Je trouve cette bécane vraiment impréssionante. Aujourd'hui j'ai eu la chance de voir une des 6 V rod Destroyer VRXSE de France dans la concession HD Boucard de la ville de Nantes. Sincèrement si vous avez la possibilité,allez là voir elle est vraiment belle. C'est une machine d'exception! Répondre à HD
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