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Harley-Davidson1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110th Anniversary FXDC 2013

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Complétez l'esprit de liberté

Custom

Ca y est ! Vous êtes décidé à franchir le pas, à découvrir les vibrations inimitables du Twin Cam, à chevaucher un pur custom des states. Ce Super Glide Custom est là pour vous ouvrir les portes d'un univers gorgé de métal et d'émotion. Il aime les chromes et les petits clins d'œil au style. Des jantes à rayons, un seul disque de frein à l'avant, une assise basse, une gueule dévastatrice ; que faut-il de plus ? Initiatrice du mouvement "custom d'usine", la Dyna Super Glide Custom n'en est pourtant pas vraiment un, mais plus un gros Sportster de 1584 cm3, avec un gros couple et des vibrations contenus par des silents-blocs (le 96 Cubic Inches est monté souple dans le double berceau en acier).

S'il vous faut une version plus emblématique, la 110eme anniversaire est là pour vous. Quel charme avec ce coloris bi-ton Rich Vintage Bronze / Black. Divers emblèmes commémoratifs s'incrustent à différents et stratégiques endroits : un blason ailé sur le réservoir, des pièces de bronze sur les caches moteur, une plaque gravée et numérotée sur une langue de cuir courant au-dessus du réservoir. Et pour le séant, la selle ne se prive pas de se distinguer elle-aussi par son revêtement bicolore. Combien d'exemplaires Harley a t'il prévu ? 1 450, pas plus .
Particularité moteur : dans cette édition spéciale, le Twin Cam 96 sort 1 Nm de couple en plus, soit 125 Nm, à un régime abaissé à 3 000 tr/mn (3 250 sur le modèle standard).
Maintenant, démarrez, vibrez, et complétez ce sentiment de liberté qui souffle sur 110 ans de mécanique américaine.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur
  • Look distingué et sobre
  • Bonne assise
  • Qualité de fabrication

Lesmoins

  • Freinage
  • Poids
  • Manque d

Tarifs

16 390
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110th Anniversary FXDC 2013
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 18.8 litres
  • Hauteur de selle : 710 mm
  • Longueur : 2 345 mm
  • Largeur : 921 mm
  • Hauteur : 1 194 mm
  • Empattement : 1 625 mm
  • Poids à sec : 295 kg
  • Poids en ordre de marche : 310 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19
Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110th Anniversary  FXDC 2013 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée.
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 104 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AR : 160 / 70 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 584 cc (95.3 x 111.1 mm)
  • 76 ch à 5 350 tr/min
  • 12,60 mkg à 3 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,88 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2013

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Comparer

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Accélération

Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110th Anniversary FXDC 2013 Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 6,30 s

Consommation

Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110th Anniversary FXDC 2013 : 5,50 l/100km
Triumph 1600 Thunderbird 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 5,50 l/100km

Couple

Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110th Anniversary FXDC 2013 : 12,60 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 14,60 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 13,70 mkg
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 14,20 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110th Anniversary FXDC 2013 : 76 ch
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 86 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 74 ch
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 92 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110th Anniversary FXDC 2013 : 3 kg/ch
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 3 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 3 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 110th Anniversary FXDC 2013 : 170 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 180 km/h
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 170 km/h
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Avis (1)

Acquise fin 2013, je roule depuis deux ans avec et elle est épatante sur tous les plans, mais j\'ai changé les pots pour avoir un son illégal et tout va mieux encore. Ce qui épate c\'est le coloris 110 th qui est superbe ! je roule tranquille en goutant les vibrations, le son qui sert d\'avertisseur sonore et améliore la sécurité-je ne veux pas aller plus loin car celle-ci représente le mieux le mythe Harley ! amitiés motardes et prudence ! Répondre à Bond
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