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Fiche moto Victory (USA)VEGAS 1700 2012 Un coup d'oeil sur Eagle Mountain
Custom
présentation
à retenir
Technique
Galerie
Coloris
Occasions
Concurrentes
Comparer
Avis des motards
Indispensables
présentation de la VEGAS 1700 2012
Pour découvrir la gamme Victory, le custom Vegas est certainement le modèle le plus indiqué. Long, bas, musclé, voluptueux, cet engin frise la passion. Posé à coté d’une Harley du même acabit, il pourrait aisément faire de l’ombre aux machines de Milwaukee. Trônant au c entre du châssis, c’est un énorme twin de 1731 cm3 qui assure les palpitations du Vegas. Mais pourquoi 1731 ? Ca ne signifie rien… Peut-être pour nous, européens. Mais aux States, on compte en Cubic Inches. Et le bicyclindre prénommé "Freedom" en cube 106. C’est d’ailleurs fièrement inscrit sur le cache entre les ailettes du moteur. Bien chargé en puissance et en couple, le bloc est également pourvu d’une boite à 6 rapports, le dernier faisant office d’overdrive.
Typé cruising, le Vegas entend offrir une nouvelle alternative aux éternelles H-D, tout en mettant en avant un superbe dessin. Des jantes chromées au magnifique réservoir fuyant sur sa longueur, le regard comme l’envie s’exerce sur le corps de ce custom. Les amateurs de belles machines ne devraient pas être déçus par l’arrivée de Victory sur nos routes. Harley ne sera peut-être pas aussi enthousiaste de partager ce terrain avec un compatriote.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Victory (USA) VEGAS 1700 (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Beau custom
- Finition
- Gros moteur puissant
Les points faibles
- Méconnaissance de la marque
- Tarif en France ?
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
14 490 €
*
|
* Tarif équivalent à 13,09 x le SMIC français de 2012
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 6,30 s
- Consommation moyenne : 5,50 l/100km
-
Autonomie estimée
: 309 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Victory (USA) VEGAS 1700 2012
- Châssis
- Cadre : Double berceau en acier
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 640 mm
- Longueur : 2 439 mm
- Empattement : 1 684 mm
- Poids à sec : 293 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 76 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.8 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 50° , 4 temps
- Injection Ø 45 mm
- Refroidissement : par air
- 1 ACT par cylindre
- 4 soupapes par cylindre
- 1 731 cc (Alésage * course: 101 x 108 mm)
- 92 ch à 4 800 tr/min
- 14,20 mkg à 2 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.18 kg/ch
- Rapport poids / couple : 20.63 kg/mkg
- Compression : 9.4 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos
Coloris
2016
2012
2011
2010
Occasions
Comparer la VEGAS 1700 face à ses concurrentes
Prix
Victory (USA) VEGAS 1700 2012
: 14490 €
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
: 15590 €
Triumph 1600 Thunderbird 2012
: 15190 €
Kawasaki VN 1700 Classic 2012
: 13799 €
Accélération
Victory (USA) VEGAS 1700 2012
: 6.3 s
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2012
Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012
Non communiqué
Consommation
Victory (USA) VEGAS 1700 2012
: 5,50 l/100km
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
: 5,60 l/100km
Triumph 1600 Thunderbird 2012
Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012
Non communiqué
Autonomie
Victory (USA) VEGAS 1700 2012
: 309 km
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
: 309 km
Triumph 1600 Thunderbird 2012
Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012
Non communiqué
Couple
Victory (USA) VEGAS 1700 2012
: 14.2 mkg
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
: 12.6 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2012
: 14.6 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012
: 13.7 mkg
Puissance
Victory (USA) VEGAS 1700 2012
: 92 ch
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
: 71 ch
Triumph 1600 Thunderbird 2012
: 86 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012
: 74 ch
Rapport Poids / Puissance
Victory (USA) VEGAS 1700 2012
: 3.18 kg/ch
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
: 4.15 kg/ch
Triumph 1600 Thunderbird 2012
: 3.58 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012
: 4.43 kg/ch
*
Rapport Poids / Couple
Victory (USA) VEGAS 1700 2012
: 20.63 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
: 23.41 kg/mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2012
: 21.1 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012
: 23.93 kg/mkg
*
Vitesse
Victory (USA) VEGAS 1700 2012
: environ 170 km/h
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
: environ 170 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2012
: environ 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2012
: environ 180 km/h
casque
Gants
blouson
freinage
kit-chaine
Huiles
Pièces
Bagagerie
Pneumatiques
Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
Les points positifs: le gros couple. Moteur indestructible. Le look. Avoir un v-twin americain qui sort de la famille Harley.
Les points négatifs: pas d\'ABS. pot d\'origine un peu faiblard. Marché des accessoires et des pièce de rechange réduit, couteux et se rétrécissant. Note : 4/5 Répondre à Frenchy
Le poids se fait très vite oublié, et même si il est clair que ce n\'est pas une sportive, je me laisse prendre au jeu de temps à autre. (Ca frotte évidemment dans les virages mais les cales pieds rétractables font leur job :p)
Reste a espérer qu\'Indian se décide à sortir des motos de ce gabarit maintenant que Victory arrête la production de ces magnifiques machines. Note : 5/5 Répondre à Viking420