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Harley-Davidson1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012

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Retour de Hill Valley

Custom
La Dyna Wide Glide est revenu en 2010 après 2 ans d’absence. Un peu plus sauvage, plus attirante, ce réputé custom au style chopper fête son retour avec une très belle peinture flamming (malheureusement en série limitée). Comme Marty McFly avec la DeLorean, on fait un bond de 30 ans en arrière pour redécouvrir LA machine de Harley qui a établit de nouveaux codes esthétiques pour les customs de Milwaukee. Mais en revenant en 2010, il semble bien que Doc Emmet Brown ait sérieusement adapté le FXDWG aux tendances actuelles de HD. Il y a bien sûr le moteur – pas question de revenir au Showelhead 1340 mais place au gros Twin Cam 96 de 1584 cm3 monté sur silentblocs. Le look est très soigné, commençant fort et vif par cette grande et fine jante avant de 21 pouces à 40 rayons. Avec cette longue fourche de 49 mm accroché à de larges tés en alu poli et fixé sur une colonne de direction ouverte à 34°, l’avant semble interminable, comme sur tout chopper qui se respecte. La batterie à peine planquée sous la selle, le double échappement Tommy Gun, le petit phare et l’unique disque de frein conclut le style farouche de cette moto pour les Boys endurcis. La tendance black qui envahit les Harley depuis quelques temps s’est exercée également sur cette Dyna. Sont devenus sombres les jantes, le cuvelage de phare, le sissy-bar, les garde-boues ou encore les rétroviseurs. Bref, ce Wide Glide est encore plus tentant qu’avant. A se demander pourquoi Harley-Davidson l’a retiré de son catalogue pendant une paire d’années…

Caractéristiques techniques clés :

- Suspension avant et arrière basse offrant une hauteur de selle à vide de seulement 680 mm.
- Fourche avant de ø 49 mm style chopper avec 34 degrés d’angle. Les tés aluminium larges et polis offrent plus d'espace entre les fourreaux de fourche pour donner un style plus ouvert et accentuer l'effet de la roue avant de 21 pouces.
- Roues noires à 40 rayons entrecroisés avec jantes acier.
- Guidon Drag avec câblage intégré et monté sur rehausseurs noirs.
- Rétroviseurs et cuvelage de phare noirs assortis aux rehausseurs noirs.
- Boîtier de batterie et supports de garde-boue arrière traités à la peinture époxy noire craquelée. Une bande chromée sur le boîtier de batterie intègre le logo Wide Glide.
- Avant du réservoir incliné de 19 mm pour accentuer le profil chopper Wide Glide.
- Échappement 2-1-2 Tommy Gun avec protection thermique et double silencieux superposé.
- Selle solo basse avec un pouf passager séparé.
- Le sissy bar monobloc noir.
- Un garde-boue arrière tronqué mettant en évidence le pneu 180/60B.
- Modèle Wide Glide proposé en couleurs Vivid Black, Red Hot Sunglo et base Vivid Black avec flammes. La série avec décor flamming sera limitée.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Résurection du modèle
  • Moteur
  • Hauteur de selle

Lesmoins

  • Garde au sol
  • Freinage

Tarifs

15 590
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 17.3 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2 445 mm
  • Empattement : 1 715 mm
  • Poids à sec : 295 kg
  • Poids en ordre de marche : 310 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique inversée Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • Simple disque Ø 300 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : 80 / 90 - 21
Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux concentriques, déb : 79 mm
  • Simple disque Ø 292 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 584 cc (95.3 x 111.1 mm)
  • 71 ch à 5 300 tr/min
  • 12,60 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,15 kg/ch
  • Compression : 9.2:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2010

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Accélération

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012 Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 6,30 s

Consommation

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012 : 5,60 l/100km
Triumph 1600 Thunderbird 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 5,50 l/100km

Couple

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012 : 12,60 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 14,60 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 13,70 mkg
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 14,20 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012 : 71 ch
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 86 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 74 ch
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 92 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012 : 4 kg/ch
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 3 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 3 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1584 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2012 : 170 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 180 km/h
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 170 km/h
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Avis (4)

Modèle 2012
Moto agréable à piloter lentement ..Rajouter un tète de fourche et des valises pour un pilotage plus ludique et plus pratique au quotidien. Répondre à Franco

jessé Modèle 2011
super moto ; assis au raz des paquerettes commande avançées un peu chiante pour les petits vieux courts sur pattes ( 70 piges ), avec le stage 1 ça envoie pas mal \' garde au sol un peut juste avec le kit de rabaissement salut a tous Répondre à jessé

Pierre
Bonjour, je mesure 1,70m , avec des petites pattes... ;) Et vous ? Sans indiscrétion, c\'est pour avoir une idée... Merci ! Participer à la conversation

Pieuvre 87
Salut. Moto au ras du sol et qui frotte vite dans les courbes. Mais je roule avec depuis 2011. J\'ai juste rajouter des valises, amortisseur emc, pare cylindre et le stage 1. Je mesure 1m85. Donc pas de soucis. Sinon avec une selle tourne, on se rapproche des commandes. Bonne route. Participer à la conversation

Pieuvre Modèle 2011
Salut à tous. Je suis possesseurs d\'une 1584 wide glide et à part le freinage faible et la garde au sol, c est une moto que je recommande avec le stage 1 installé. Répondre à Pieuvre

Modèle 2012
Ou se trouve la batterie sur la harley Davidson wide glide ? Répondre à Gilles
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