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Fiche moto Harley-Davidson1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 Retour de Hill Valley

Custom
La Dyna Wide Glide fut de retour en 2010 après 2 ans d’absence. Un peu plus sauvage, plus attirante, ce réputé custom au style chopper fête son retour avec une très belle peinture flamming (malheureusement en série limitée). Comme Marty McFly avec la DeLorean, on fait un bond de 30 ans en arrière pour redécouvrir LA machine de Harley qui a établit de nouveaux codes esthétiques pour les customs de Milwaukee. Mais en revenant en 2010, il semble bien que Doc Emmet Brown ait sérieusement adapté le FXDWG aux tendances actuelles de HD. Il y a bien sûr le moteur – pas question de revenir au Showelhead 1340 mais place au gros Twin Cam 96 de 1584 cm3 monté sur silentblocs. Le gros bicylindre a depuis cédé sa place au 1690 (en 2012 aux States et en 2013 chez nous). Le look est très soigné, commençant fort et vif par cette grande et fine jante avant de 21 pouces à 40 rayons. Avec cette longue fourche de 49 mm accroché à de larges tés en alu poli et fixé sur une colonne de direction ouverte à 34°, l’avant semble interminable, comme sur tout chopper qui se respecte. La batterie à peine planquée sous la selle, le double échappement Tommy Gun, le petit phare et l’unique disque de frein conclut le style farouche de cette moto pour les Boys endurcis. La tendance black qui envahit les Harley depuis quelques temps s’est exercée également sur cette Dyna. Sont devenus sombres les jantes, le cuvelage de phare, le sissy-bar, les garde-boues ou encore les rétroviseurs. Bref, ce Wide Glide est encore plus tentant qu’avant. A se demander pourquoi Harley-Davidson l’a retiré de son catalogue pendant une paire d’années...

Caractéristiques techniques clés :

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 1Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 1
Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 2Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 2Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 3Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 3Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 4Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 4Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 5Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 5Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 6Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 - 6

- Suspension avant et arrière basse offrant une hauteur de selle à vide de seulement 680 mm.
- Fourche avant de ø 49 mm style chopper avec 34 degrés d’angle. Les tés aluminium larges et polis offrent plus d'espace entre les fourreaux de fourche pour donner un style plus ouvert et accentuer l'effet de la roue avant de 21 pouces.
- Roues noires à 40 rayons entrecroisés avec jantes acier.
- Guidon Drag avec câblage intégré et monté sur rehausseurs noirs.
- Rétroviseurs et cuvelage de phare noirs assortis aux rehausseurs noirs.
- Boîtier de batterie et supports de garde-boue arrière traités à la peinture époxy noire craquelée. Une bande chromée sur le boîtier de batterie intègre le logo Wide Glide.
- Avant du réservoir incliné de 19 mm pour accentuer le profil chopper Wide Glide.
- Échappement 2-1-2 Tommy Gun avec protection thermique et double silencieux superposé.
- Selle solo basse avec un pouf passager séparé.
- Le sissy bar monobloc noir.
- Un garde-boue arrière tronqué mettant en évidence le pneu 180/60B.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Résurection du modèle
  • Moteur
  • Hauteur de selle

Lesmoins

  • Garde au sol
  • Freinage

Tarifs

France 15 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 14,28 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 a augmenté de 400€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 17,30 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2 445 mm
  • Empattement : 1 715 mm
  • Poids à sec : 295 kg
  • Poids en ordre de marche : 310 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique inversée Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 80 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 79 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 180 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de serie
  • Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

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Comparer la 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 : 15990 €
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 15190 €
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 13799 €
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 14490 €

Accélération

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 6.3 s

Consommation

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 : 5,60 l/100km
Triumph 1600 Thunderbird 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 5,50 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 : 309 km
Triumph 1600 Thunderbird 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 309 km

Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 : 12.8 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 14.6 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 13.7 mkg
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 14.2 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 : 80 ch
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 86 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 74 ch
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 92 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 : 3.69 kg/ch
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 3.58 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 4.43 kg/ch *
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 3.18 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 : 23.05 kg/mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 21.1 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 23.93 kg/mkg *
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 20.63 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2013 : 170 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2012 : 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 180 km/h
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 170 km/h
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Avis (5)

français Antoine Modèle 2015
Superbe moto avec laquelle je suis parti en Corse et en Europe à deux. Selles conforts pour nous deux. Grand sissy bar.
Moto qui fait tourner les têtes. C'est une Harley et je lui trouve aucun défaut, y compris le freinage.
J'ai eu une vingtaine de motos, (japonaises, allemandes, italiennes, autrichienne) et c'est sur que si on freine au dernier moment et tout dépend de la vitesse à laquelle on se trouve, il est évident que la chute est proche...
Achetée d'occasion, modèle de 2015, si vous aimez la moto, la belle moto alors n'hésitez pas.
Note : 5/5
français Laboque Modèle 2017
Bonjour je possède une dyna wide glide elle est génial c est une moto très agréable je roule H-D depuis plus de 30 ans Note : 5/5
Très content, ayant assez roulé avec de \"bombes\" je cherchais plus relax, j\'ai trouvé.
Un couple impressionnant, maniable, et quand tu as besoins de puissance, il y a ce qu\'il pour doubler.
Mais bon, vu le nombre de radar, je reste cool.
Note : 5/5
français ledangereux Modèle 2014
Super moto bien pensé Note : 5/5
français steph
une question pour ledangereux, si tu devait mettre une note pour cette moto!!! Note : 3/5
français Modèle 2013
freinage lamentable et dangereux en cas de freinage d\'urgence Note : 2/5
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