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Fiche moto Harley-Davidson1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 Retour de Hill Valley

Custom
Photo de la Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015

présentation de la 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015

La Dyna Wide Glide fut de retour en 2010 après 2 ans d’absence. Un peu plus sauvage, plus attirante, ce réputé custom au style chopper affirme du style dans la gamme Harley. Comme Marty McFly avec la DeLorean, on fait un bond de 30 ans en arrière pour redécouvrir LA machine de Harley qui a établit de nouveaux codes esthétiques pour les customs de Milwaukee. Mais en revenant en 2010, il semble bien que Doc Emmet Brown ait sérieusement adapté le FXDWG aux tendances actuelles de HD. Il y a bien sûr le moteur – pas question de revenir au Showelhead 1340 mais place au gros Twin Cam 96 de 1584 cm3 monté sur silentblocs. Le gros bicylindre a depuis cédé sa place au 1690 (en 2012 aux States et en 2013 chez nous). Le look est très soigné, commençant fort et vif par cette grande et fine jante avant de 21 pouces à 40 rayons. Avec cette longue fourche de 49 mm accroché à de larges tés en alu poli et fixé sur une colonne de direction ouverte à 34°, l’avant semble interminable, comme sur tout chopper qui se respecte. La batterie à peine planquée sous la selle, le double échappement Tommy Gun, le petit phare et l’unique disque de frein conclut le style farouche de cette moto pour les Boys endurcis. La tendance black qui envahit les Harley depuis quelques temps s’est exercée également sur cette Dyna. Sont devenus sombres les jantes, le cuvelage de phare, le sissy-bar, les garde-boues ou encore les rétroviseurs. Bref, ce Wide Glide est encore plus tentant qu’avant. A se demander pourquoi Harley-Davidson l’a retiré de son catalogue pendant une paire d’années...

Caractéristiques techniques clés :

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 1Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 1
Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 2Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 2Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 3Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 3Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 4Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 4Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 5Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 5Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 6Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 - 6

- Suspension avant et arrière basse offrant une hauteur de selle à vide de seulement 680 mm.
- Fourche avant de ø 49 mm style chopper avec 34 degrés d’angle. Les tés aluminium larges et polis offrent plus d'espace entre les fourreaux de fourche pour donner un style plus ouvert et accentuer l'effet de la roue avant de 21 pouces.
- Roues noires à 40 rayons entrecroisés avec jantes acier.
- Guidon Drag avec câblage intégré et monté sur rehausseurs noirs.
- Rétroviseurs et cuvelage de phare noirs assortis aux rehausseurs noirs.
- Boîtier de batterie et supports de garde-boue arrière traités à la peinture époxy noire craquelée. Une bande chromée sur le boîtier de batterie intègre le logo Wide Glide.
- Avant du réservoir incliné de 19 mm pour accentuer le profil chopper Wide Glide.
- Échappement 2-1-2 Tommy Gun avec protection thermique et double silencieux superposé.
- Selle solo basse avec un pouf passager séparé.
- Le sissy bar monobloc noir.
- Un garde-boue arrière tronqué mettant en évidence le pneu 180/60B.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Résurection du modèle
  • Moteur
  • Hauteur de selle

Les points faibles

  • Garde au sol
  • Freinage

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
16 290 € *
* Tarif équivalent à 14,34 x le SMIC français de 2015
Le tarif de la Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 a augmenté de 100 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2013 2014 2015 2016 2017

Remplace la 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2014

Photo de la 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2014
1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2014

Performances

Fiche technique Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015

Châssis
Cadre : Double berceau en acier
Réservoir : 17,30 litres
Hauteur de selle : 680 mm
Longueur : 2 445 mm
Empattement : 1 715 mm
Poids à sec : 295 kg
Poids tous pleins faits : 307 kg
Train avant
Fourche télescopique inversée Ø 49 mm, déb : 127 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 80 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 79 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 690 cc (Alésage * course: 98.4 x 111.1 mm)
78 ch à 5 010 tr/min
13,40 mkg à 3 250 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.78 kg/ch
Rapport poids / couple : 22.01 kg/mkg
Compression : 9.6:1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
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Galerie photos

Comparer la 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 : 16290 €
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 12990 €
Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : 18499 €
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : 15790 €
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 10999 €

Consommation

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2015 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 : 309 km
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2015 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 : 13.4 mkg
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 14.2 mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : 12.3 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : 14.8 mkg
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 10.5 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 : 78 ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 92 ch
Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : 96 ch
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : 86 ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 72 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 : 3.78 kg/ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 3.2 kg/ch
Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : 3.35 kg/ch
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : 3.58 kg/ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 3.88 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 : 22.01 kg/mkg
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 20.7 kg/mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : 26.18 kg/mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : 20.81 kg/mkg
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : 26.64 kg/mkg *

Vitesse

Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2015 : environ 170 km/h
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : environ 190 km/h
Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : environ 180 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : environ 200 km/h
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 : environ 160 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

français Modèle 2015
Superbe moto avec laquelle je suis parti en Corse et en Europe à deux. Selles conforts pour nous deux. Grand sissy bar.
Moto qui fait tourner les têtes. C'est une Harley et je lui trouve aucun défaut, y compris le freinage.
J'ai eu une vingtaine de motos, (japonaises, allemandes, italiennes, autrichienne) et c'est sur que si on freine au dernier moment et tout dépend de la vitesse à laquelle on se trouve, il est évident que la chute est proche...
Achetée d'occasion, modèle de 2015, si vous aimez la moto, la belle moto alors n'hésitez pas.
Note : 5/5
français Laboque Modèle 2017
Bonjour je possède une dyna wide glide elle est génial c est une moto très agréable je roule H-D depuis plus de 30 ans Note : 5/5
Très content, ayant assez roulé avec de \"bombes\" je cherchais plus relax, j\'ai trouvé.
Un couple impressionnant, maniable, et quand tu as besoins de puissance, il y a ce qu\'il pour doubler.
Mais bon, vu le nombre de radar, je reste cool.
Note : 5/5
français ledangereux Modèle 2014
Super moto bien pensé Note : 5/5
français steph
une question pour ledangereux, si tu devait mettre une note pour cette moto!!! Note : 3/5
français olivier Modèle 2013
freinage lamentable et dangereux en cas de freinage d\'urgence Note : 2/5
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