Motoplanete

Moto-Guzzi1400 Audace 2015

L'ombre d'un rapace italien

Custom

Dans la famille California, la 1400 donna une nouvelle impulsion et deux modèles pour des rôles bien distincts : la Touring pour perpétrer la tradition du voyage à l'italienne, et la Custom pour flâner avec élégance et musculature. La famille s'agrandit en 2015 avec une variante vintage, l'Eldorado, et cette Audace.

Dérivée de la Custom, elle se dépouille de quelques éléments sans trop s'orienter vers l'esprit bobber. Une façon de devenir Bad Boy tout en conservant le charme Guzzi. Impétueuse ?!? Presque, une figure de l'ombre ; et tel un Danton des power-cruisers, il lui faut de l'audace, encore de l'audace, toujours de l'audace. L'avant est le premier a porté une estocade. On dirait qu'il a perdu 10 kilos, simplement en adoptant un phare rond très conventionnel, en optant pour un garde-boue raccourci en carbone et en se débarrassant de ses enjoliveurs de fourche. Un bon coup de disqueuse dans les échappements et l'arrière devient trapu à souhait. Et égoïste : la selle en alcantara dotée de surpiqures rouge est une stricte monoplace. Les couples, ne paniquez pas. Il y a de quoi installer une selle passager.
Tiens, les marche-pieds ont disparu, et pas mal de chromes aussi. Le noir est de rigueur pour ce clan de machines, et la 1400 Audace apprécie de s'approprier des onces de pénombre. Ainsi en sont recouverts les échappements et leurs tubulures, le guidon dragbar, les culasses, les fourreaux de fourche. L'aigle de Mandello a toutefois laisser quelques détails attirer le regard, comme le lettrage rouge sur les jantes, les couvre-culasses et les ailettes de refroidissement polis, ou le petit sabot pour cacher le radiateur d'huile.

Rebelle de la gamme et déjà prête pour mener un gang, la Moto-Guzzi 1400 Audace saura aussi charmer par le couple généreux et le caractère de son gros V-twin, annoncés comme encore plus expressifs avec les échappements courts. La technologie à bord est préservée, avec un contrôle de traction, un régulateur de vitesse et autres délicatesses de la maison.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Twin généreux
  • Sombre attitude

Lesmoins

  • Poids
  • Passager en option

Tarifs

18 499
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Tarif équivalent à 16,28 x le SMIC de 2015

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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Moto-Guzzi 1400 Audace 2015
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 20.5 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 445 mm
  • Largeur : 1 030 mm
  • Hauteur : 1 460 mm
  • Empattement : 1 685 mm
  • Poids à sec : 322 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320mm, étriers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.7 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 52 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 380 cc (104 x 81.2 mm)
  • 96 ch à 6 500 tr/min
  • 12,30 mkg à 2 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,35 kg/ch
  • Compression : 10.5 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2015

2016

2017

Comparer

Comparer la 1400 Audace face à ses concurrentes

Consommation

Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 Non communiqué
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 Non communiqué
Indian 1133 SCOUT 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2015 : 5,60 l/100km
Triumph 1700 Thunderbird Nightstorm 2015 : 6,30 l/100km

Autonomie

Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 Non communiqué
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 Non communiqué
Indian 1133 SCOUT 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2015 : 338 km
Triumph 1700 Thunderbird Nightstorm 2015 : 349 km

Couple

Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : 12,30 mkg
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 14,20 mkg
Indian 1133 SCOUT 2015 : 10 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2015 : 13,40 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Nightstorm 2015 : 15,90 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : 96 ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 92 ch
Indian 1133 SCOUT 2015 : 100 ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2015 : 78 ch
Triumph 1700 Thunderbird Nightstorm 2015 : 98 ch

rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : 3,35 kg/ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 3,20 kg/ch
Indian 1133 SCOUT 2015 : 2,44 kg/ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2015 : 4,08 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird Nightstorm 2015 : 3,14 kg/ch

Vitesse

Moto-Guzzi 1400 Audace 2015 : 180 km/h
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 190 km/h
Indian 1133 SCOUT 2015 : 200 km/h
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2015 : 170 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Nightstorm 2015 Non communiqué
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Avis (2)

Audace , je veux ...

Modèle 2015
Salut à tous , Audace , Audace , j\'en rêve et Moto Guzzi l\'a faite pour moi. Cette machine au dessin d\'enfer est faite pour nos routes. Pour le Confort passager , il faudra passer par la case \"options\" , sinon \"Que Bella\" ! Tchao A Dedé

Modèle 2015
Que du plaisir , un régal .
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