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KTM450 EXC Six Days 2013

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Affrontement total

Enduro

La 450 EXC "READY TO RACE" pour le plus grand championnat d'enduro du monde, les fameux "International Six Days Enduro". Six jours de suite, plus de mille kilomètres de terrain, en selle pendant 40 heures : voilà qui ne met pas que le pilote à rude épreuve. La KTM 450 EXC 2013 peut être préparée avec tout un ensemble d'accessoires haut de gamme dans le cadre de cette course exceptionnellement dure, au départ de laquelle, tous les ans, la moitié des pilotes mise sur KTM. 450 EXC Six Days - la seule authentique avec le cadre orange du Team KTM d'usine.

Culasse

La culasse SACT est équipée d'un arbre à cames en tête qui commande des soupapes d'admission en titane et des soupapes d'échappement en acier. L'ensemble de la configuration a été optimisé pour le système EFI de Keihin afin d'améliorer la maniabilité et les performances de la KTM 450 EXC Six days 2013.

Injection électronique / Gestion moteur électronique

Le Engine Management System de Keihin avec son injection électronique et ses papillons de 42 mm (1,65 in) permet une prise de gaz et un comportement routier spontanés et puissants ainsi que des performances maximales. Compensation automatique de température et d'altitude sont à la pointe de la technique. Avec Map-Select-Switch en option (PowerParts), vous pouvez facilement sélectionner différentes caractéristiques moteur.

Embrayage

La cloche d'embrayage avec pignon de distribution est usinée d’une seule pièce dans un acier haute résistance. Elle garantit ainsi une fiabilité sans précédent et contribue, par sa construction compacte et sans rivets, à la finesse du moteur. Elle permet en outre l'utilisation de lamelles d'acier plus fines, ce qui renforce la compacité de l'embrayage dans son ensemble. Une rondelle élastique permet la mise en œuvre d'un amortissement de moyeu supplémentaire - un avantage inestimable en termes de traction et de durabilité de la boîte de vitesses. L'embrayage hydraulique Brembo et la rondelle élastique garantissent une progressivité aisée et facilement contrôlable.

Cadre

Conformément à la tradition KTM, les cadres sont réalisés en acier au chrome-molybdène léger de qualité supérieure. Alliés à un système d'amortissement PDS à l'arrière, ils sont conçus de sorte à absorber parfaitement les chocs que la roue arrière pourrait infliger au cadre. Contrairement à la tendance aux cadres en aluminium qui prévaut chez nos concurrents, nous fournissons des cadres en acier de haute technologie qui pèsent environ 0,5 kg (1,1 lb.) de moins que les cadres les plus légers de la concurrence. Nos cadres sont en outre très simples d'entretien et laissent plus d'espace pour le réservoir et les autres composants.

Freins

Les freins Brembo sont de série sur les tout-terrain KTM avec des freins à disque Wave légers pour des performances optimales en termes de progressivité et de freinage. Le cylindre de frein arrière amélioré présente d'une nouvelle conception qui garantit une usure amoindrie au niveau des joints en caoutchouc, et donc une longévité accrue.

Bras oscillant

Tous les modèles KTM EXC sont dotés à partir de 2013 d'un bras oscillant léger moulé en aluminium, directement relié à l'amortisseur PDS sur le haut. Le procédé de moulage en aluminium permet d'obtenir un bras oscillant d'une seule pièce aux possibilités géométriques illimitées tout en réduisant les défauts éventuels engendrés par les travaux de soudure. Le bras oscillant a été conçu de sorte à offrir la flexibilité souhaitée tout en assistant la suspension et sans aucun compromis sur la résistance à la torsion.

Fourche

Les modèles KTM Six Days bénéficient d'une fourche Closed Cartridge 48 mm (1,89 in) entièrement nouvelle de WP Suspension. Cette nouvelle technologie WP brevetée à 4 chambres (4CS) offre non seulement des avantages décisifs en termes de réponse et de constance d'amortissement, mais est en outre plus légère et bien plus facile d'entretien que les modèles à cartouche fermée conventionnels. Cette fourche abordera avec aisance les pistes et les obstacles les plus insensés. Autre avantage : il suffit de quelques clics pour adapter la fourche en toute simplicité à la piste et au pilote, et ce au sommet de la fourche : la compression sur le côté gauche, la détente sur le côté droit.

Roues

Les roues KTM aux moyeux usinés CNC, à la qualité éprouvée, sont de série chez KTM. Les nouvelles jantes en aluminium de GIANT, fabriquées dans un aluminium 7050 extrêmement robuste, arborent désormais en exclusivité le logo 6 Days exclusif. Les nouveaux pneus MAXXIS FIM spécialement conçus pour KTM permettent un excellent grip, une maniabilité très précise et une belle longévité.

Té de fourche

Tous les modèles Six Days bénéficient de tés de fourche fraisés d'une seule pièce aux finitions très soignées. Non seulement ils ont un look remarquable avec leur anodisation orange, mais ils sont surtout conçus de sorte à optimiser la réponse et la régularité de l'amortissement de la nouvelle fourche, pour une influence finale sur tout le comportement de la moto.

Réservoirs

Étroits, les réservoirs de 9 l (10 qt.) sont fabriqués en polyéthylène transparent léger qui permet de consulter le niveau de carburant de l'extérieur. Le couvercle de réservoir à baïonnette s'ouvre aisément en un quart de tour et intègre une protection contre le dévissage intempestif.

Habillage

La KTM 450 EXC Six Days est dotée d'un carénage à l'ergonomie toute en finesse et de très bons points de contact entre le conducteur et la machine. Il offre une liberté de mouvement illimitée. Le millésime 2013 se distingue par de nouveaux graphismes aux couleurs de l'ISDE en Allemagne.

Equipement SIX DAYS

- Nouvelle génération de fourche Closed Cartridge 4CS de WP Suspension
- Cadre avec revêtement haute qualité couleur orange
- Té de fourche fraisé CNC, anodisé orange
- Guidon anodisé noir avec logo Six Days
- Couronne Supersprox bi-composants avec dentition acier et cœur alu
- Disque de frein plein à l'arrière (sans fentes/trous)
- Selle SXS Camel
- Sabot moteur
- Arceau protège-radiateur
- Protection du pot d'échappement en carbone
- Silencieux anodisé Six Days (anthracite) et logo Six Days
- Roues avec jantes GIANT haute qualité anodisées noir avec logo Six Days et rayons noirs
- Axe avant interchangeable
- Grille de protection de radiateur orange
- Guide-chaîne orange
- Déco exclusive Six Days

Crédit infos : KTM France
Crédit images : KTMimages

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      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      KTM 450 EXC Six Days 2013
      • Chassis
      • Cadre : tubulaire central en acier au chrome-molybdène
      • Réservoir : 9 litres
      • Hauteur de selle : 970 mm
      • Empattement : 1 482 mm
      • Poids à sec : 112 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 292 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
      KTM 450 EXC Six Days 2013
      • Transmission
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur WP, déb : 335 mm
      • 1 disque Ø 220mm, étrier 1 piston
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 42 mm
      • 4 soupapes
      • 449,30 cc (95 x 63.4 mm)
      • 53 ch
      • 4,90 mkg à 7 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,11 kg/ch
      • Crit'air :

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