Essai de la KTM125 DUKE 2014
Un petit dans le monde des grands
La saison commence... Ce qui sous-entend : soleil, barbec, apéros, mais bien évidement... La moto, les routes bien sèches, des angles de folies, et des kilomètres à en perdre la tête !
UN PETIT DANS LE MONDE DES GRANDS
Pour le début de cette année, on dégaine directement fort ! Quelques coups de fils et e-mails, me voilà chez l'importateur KTM. ( Grande première pour le fiston du fameux "Oli le belge" ). Je suis directement accueilli par une demoiselle, et après une ou deux signatures, je suis enfin sur la super star des 125cc du moment, la KTM DUKE 125 !
Au premier coup d'œil, on remarque ce coté épuré, très sobre. Mais aussi agressif... Le pot d'échappement placé sous le moteur permet d'avoir une très belle vision de la moto sous tout les angles pour ainsi admirer le légendaire châssis KTM. Un compteur simple mais efficace car il est très large. Position naturelle ( même pour un grand d' 1 m 96 ) et le grand guidon permet une excellente prise en main.
TOUT DOUX
Bref ... J'ai tourné la clé et j'ai mis les gaz . Je remarque tout de suite que le bruit est plus flatteur que certaines 125. Un couple assez mou, mais attention, la bête se montre féroce une fois montée un minimum dans les tours ! Évidement, la vitesse de pointe reste digne d'une 125 ( +- 120 km/h ), mais la pêche m'a vraiment surpris.
ON THE ROAD AGAIN !
Nous voilà partis en balade, un beau dimanche, avec les Gopro chargées à stock, les plus belles combis sorties et le plein d'essence fait ( on notera au passage une excellente autonomie par son réservoir de 11 l et sa faible consommation )... What else ?
Je commence doucement étant donné que c'est la seconde fois que j'ai une moto à l'essai, je préfère d'abord avoir la moto bien en main. Une dizaine de kilomètres ont suffit... Maintenant, on attaque !
Le large pneu arrière pour une 125 met en confiance, donc je sors les coudes et commence à me sentir comme Shakira avec mon corps qui se déhanche dans chaque virage ! Incroyable, la Duke et moi ne faisons qu'un ! Cette moto a ce petit plus qui permet, même aux débutants, de se mettre rapidement à l'aise sur l'engin.
Bon, elle doit bien avoir des défauts cette brèle quand même ! Je vais tester le freinage d'urgence... Et bien, encore une fois, j'ai été très surpris car les freins répondent très vite et avec une belle force, et l'ABS est vraiment un gros plus et se montre bien présent.
Malheureusement, après une bonne centaine de bornes, je commence à sentir que mes jambes sont un peu trop grandes, et que donc je ne sais pas les mettre à la place normalement indiquée...
Personnellement, je trouve que ce dernier point est vraiment une question de goût. Ca ne m'a pas dérangé plus que ça, mais les avis diffèrent d'une personne à une autre. Et puis, un seul point négatif ( mis à part le prix de 4,210 eur quand même... ) pour énormément de points positifs, je trouve que ça va, elle ne s'en sort pas trop mal.
Pour conclure, je dirais que la KTM DUKE 125 est vraiment une moto pour tout le monde, tant débutant, qu'amateur de sensations et de balades sur petits cylindrées. Son charme se glissera partout, et sa pêche permettra de goûter aux plaisirs de la route. Les freins et la position mettront le motard très à l'aise sur la moto.
Que rajouter ? A plus pour d'autres essais !
Nico le belge - Photo constructeur
Pour vous qui êtes expert de ce modele
J'en ai acheté une pour débuter en moto
Mais je souhaiterais changer le pot.
Que conseillez vous?
Merci pour vos réponses Note : 5/5 Répondre à Petale972
Fiabilité minable ; le moulin à 6000 km et il consomme 1.5l d'huile pour 2000 km ! Du jamais vu pour les charlots de KTM c'est normal
Le gadget électronique qui sert de tableau de bord est en panne
Bref cette moto est juste une grosse ruine ! Plus jamais KTM ! Note : 1/5 Répondre à moimême
Après les perfs c sûr c pas un foudre de guerre entre 110 120
Gros max sans vent de face et sur le plat sinon tu reste a 100 kmh!!😨ms ke voulez vs ..125cc..
Faut faire le gros cube...
Sinon ça ira pas plus vite.... Note : 4/5 Répondre à Nono
jai le même problème que toi ; la moto cale même a chaud souvent quand j\'arrive en seconde, les mécanos de ktm n\'on rien trouvé d\'anormal.
la mienne est de mars 2017
Note : 3/5 Participer à la conversation
Je suis décidé à acheter cette belle duke 125 et vraiment je la conseille moteur qui ne faibli pas et monte en régime rapidement. Note : 5/5 Répondre à Brunosolo
Note : 4/5 Répondre à cesar75
je suis vraiment déçu de ce produit KTM qui est une marque soit disant fiable.
premièrement, il faut absolument remplacer les pneus d\'origine, comme le disait modjo, ces pneus deviennent de vrais savonnettes en temps de pluie.
le centre de gravité de la moto est clairement trop haut (c\'est pire avec un passager) et l'arrière de la moto est vraiment trop léger ce qui la rend dangereuse avec finalement peu d\'angle ...
et pour finir, les matériaux sont de moindre qualité à la limite de l'inférieur du \"made in china\" ce qui fait un enchaînement de pièces à acheter pour une moto d\'un peu moins de 10 000 km, qui en plus dort dans un box depuis ses tout premiers kilomètres !
Bref pour conclure, je vais dire que c\'est une très bonne moto pour rouler le dimanche en balade sans attaque, quand il fait beau et surtout... quand elle fonctionne, par ce que oui l'électronique s\'en mêle finalement souvent (ça commence à faire beaucoup pour peu de plaisir)
personnellement je n\'ai plus confiance en KTM Note : 1/5 Répondre à jenacheteraiplu
Note : 5/5 Répondre à Neshy
Pour ceux qui rêvent de débridage ou mettre un pignon de 13, rien n'y changera car ce n'est pas un 2 temps et les rapports son étalonnés par rupteur électronique. Quant à ceux comme fred qui dit avoir fait 16000km sans prob = il doit être payé ou travailler chez ktm =KakaTadeM... lol Note : 1/5 Répondre à modjo
Concernant le mec qui sort que les pneu sont de la savonnette, heu comment te dire, peut être ceux d'origine alors mais perso en la récupérant j'ai mis des michelin de meilleurs qualité que ce de base, et ça accroche très bien.
Elle a 25 000 km la mienne et je peux vous dire qu'elle ronronne toujours très bien.
Des echo que j'ai eu, il vaut mieux achteter à partir de 2014 car les pièces sont de meilleurs qualité ainsi que l'assemblage général. Elles n'auront pas les problèmes récurrent des modèles <= 2013.
Note : 5/5 Participer à la conversation
- Joints spi hs (1500km)
- Bouchon réservoir liquide refroidissement fêlé!
- Fusée de valve fuite (même ça...!!)
- Batterie hs
- Pneus savonnettes (danger sur route humide)
- Étalonnage électronique des rapports décalés
- Rupteur des rapports ingérables
- Moteur ne dépassant pas 105 km/h
- Aucune cartographie dispo pour débridage ou amélioration
- etc etc, liste non exhaustive....lol Note : 1/5 Répondre à modjo
Je l'ai rallumer le lendemain, elle fonctionnait nickel.
Est ce que quelqu'un a déjà eu se soucis la? Merci d'avance. Note : 1/5 Répondre à Elbenilo
J\'ai aussi pas mal des soucis avec ma Duke(acheter neuve
). L\'alternateur d\'origine était défectueux du coup après 300 km la moto s\'arrête, j\'ai dû appeler le concessionnaire pour qu\'il vienne me dépanner ensuite il est impossible de mettre le point mort et j\'ai l\'écran du tableau de bord qui s\'éteint tout seul (seule solution : s\'arrêter, couper et remettre le contact et espérer que l\'écran ne se coupe pas 200 m plus loin) . Je suis bien déçu de la qualité et des finitions surtout vu le prix que cette 125 coûte.... Note : 1/5 Participer à la conversation
en 2 ans, j\'ai facilement dépensé 1000 euros pour l\'entretiens (joins spi, embrayage, kit chaine, pneu, 3x révision) là je suis embêter avec l\'électronique, donc pour moi, bon moteur, mais peu fiable et beaucoup de petit défaut, dommage ça me donne plus envie de reprendre une ktm (du moins ceux made in india) Note : 2/5 Répondre à Lolorider
Note : 5/5 Répondre à charlie
Un partie cycle ds la même veine et monté sur le même moteur que la YZF R125, mais en version carbu!
Et vu qu\'en ce moment elle est en déstockage et qu\'on la trouve pour la moitié du prix de la Duke... :D Note : 4/5 Répondre à Digitalhiro
Note : 3/5 Répondre à jeff25
-fiabilité loin d\'être au top, fuites de liquides de refroidissement, pompe a essence ( pour les 2011 ) qui n\'indique plus le contenu du réservoir.
-vitesse maximum très opti,iste sachant que les plus rapide atteigne difficilement les 125km/h, pour cause une sixième vitesse très molle.
-Kit déco mal découpé pour le réservoir !!!
Pour conclure; très bonne moto MAIS sans tout ces ennuis genant... ( peut-etre les nouvelles versions sont plus fiable ?? ) Note : 3/5 Répondre à kloffel
Je n'en ai jamais rencontré sur la route et parfois, elle intrigue. Je sais que pas mal en cherchent et je le comprends pour avoir essayé toutes les 125 du marché...
Un peu longue à chauffer. Le starter est indispensable au démarrage, en toutes saisons. c'est dommage? mais peut-être la machine nécessite t-elle un bon réglage. C'est prévu.
Salut Note : 5/5 Répondre à PLR
Merci Note : 5/5 Participer à la conversation