Motoplanete

KTM125 DUKE 2014

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Petite frappe sur la ville

Roadster

En 2013, la mini Duke fut la première des 125 du marché à s'équiper d'un ABS, et déconnectable de surcroit. Le freinage gagne en sécurité avec lui, et en efficacité avec l'augmentation du diamètre du disque avant. De 280, il passe à 300 mm. Un argument de poids face à la concurrence et un attrait de plus pour la population.

Une KTM, c’est orange, c’est fougueux, ça sent le souffre, et pour la route, ça commence à 690 cm3. Et les d’jeuns ? « Eh oh, ouech, Mr Katoche, elle est cool ta Diouke. Je la kif grave. Et je fais comment wam, j’ai pas le permis moto ?!? Zyva… »

A Mattighofen, on a mis en place une cellule de travail avec plusieurs axes de travail. D’abord, décrypter le langage du jeune et ses borborygmes. Ensuite, attaquer le marché du roadster 125, où la marque est absente depuis l’arrêt de la 125 Sting il y a 10 ans. Enfin, prévoir un prix raisonnable afin d’envahir les marchés. Pas de miracle, pas de mystère : KTM s’est associé avec le gros producteur indien Baja pour produire son nouveau petit jouet, la 125 DUKE. L’autrichien s’occupe du développement, l’indien de la construction. Cela permettra de proposer le mini Duke à un tarif démocratique, tout en conservant l’esprit KTM. Question design et fureur de vivre, cette 125 a réuni les atouts pour réussir son pari.

Spécialiste du mono et des moulins de caractère, Katoche a incrusté dans le cadre un 4 temps à 4 soupapes, double ACT, refroidissement liquide et injection. En France, il faudra bien évidemment se contenter des 15 chevaux réglementaires. Mais il se dit que ce bloc pourra être plus vif, beaucoup plus vif en dehors de nos frontières. Du haut de ses 127 kgs, la KTM fera la différence sur son design très séduisant et sa partie-cycle de folie. Une 125 équipée comme ça, c’est du caviar. Fourche inversée avec étrier de frein radial, durites aviation, cadre treillis tubulaire au chrome-molybdene, jantes et pneus sport (du Metzeler Sportec M3), pot sous la selle, bras oscillant nervuré au format de la 690. Du bonheur ! Avec en plus de bonnes épaules, un sabot moteur et une silhouette qui en veut, on a vraiment sous la main un Duke 3 en modèle réduit. Et qui devrait s’avérer aussi marrante à piloter.
Déjà pas vilaine dans sa version d’origine, la mini Duke propose également tout un jeu d’accessoires et de stickers pour en faire une vraie petite terreur.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 34 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      KTM 125 DUKE 2014
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
      • Réservoir : 11 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Empattement : 1 350 mm
      • Poids en ordre de marche : 128 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 160 mm
      • 1 disque Ø 280 mm
      • Roue AV : 110 / 70 - 17
      KTM 125 DUKE 2014 technique
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 160 mm
      • 1 disque Ø 230 mm
      • Roue AR : 150 / 60 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 124,70 cc (58 x 47.2 mm)
      • 15 ch à 10 500 tr/min
      • 1,20 mkg à 8 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (34)

      Lumière rouge et bleu

      Pourquoi j’ai sur la poignée gauche deux lumière rouge et bleu quand on appuie sur le petit bouton merci Répondre à Veve

      Echappement

      Modèle 2014
      Bonjour Pour vous qui êtes expert de ce modele J'en ai acheté une pour débuter en moto Mais je souhaiterais changer le pot. Que conseillez vous? Merci pour vos réponses Répondre à Petale972

      Fiabilité nulle

      moimême Modèle 2013
      Performances ridicules...impossible d'accrocher 100 km/h au compteur, même couché? Fiabilité minable ; le moulin à 6000 km et il consomme 1.5l d'huile pour 2000 km ! Du jamais vu pour les charlots de KTM c'est normal Le gadget électronique qui sert de tableau de bord est en panne Bref cette moto est juste une grosse ruine ! Plus jamais KTM ! Répondre à moimême

      Perso je trouve la finition exellente!!la qualité général également. Après les perfs c sûr c pas un foudre de guerre entre 110 120 Gros max sans vent de face et sur le plat sinon tu reste a 100 kmh!!😨ms ke voulez vs ..125cc.. Faut faire le gros cube... Sinon ça ira pas plus vite.... Répondre à Nono

      Duke 125 2017 franchement pas génial

      Modèle 2014
      Bonjour j\'ai roulé pendant deux ans avec une 125 varadero 2004 trop content vitesse max 130 km/h avec m\'a duke 2017 96 98 km/h grand max avec 4000km trop déçu je regrette vraiment cette achat en plus elle cale à chaud aux feux rouges et au stop Répondre à Nounours08

      Salut j\'ai le même modèle je compatis avec toi vitesse de pointe vraiment une catastrophe je vais pas là gardé longtemps je pense Participer à la conversation

      Bonjour jai le même problème que toi ; la moto cale même a chaud souvent quand j\'arrive en seconde, les mécanos de ktm n\'on rien trouvé d\'anormal. la mienne est de mars 2017 Participer à la conversation

      Calage à chaud

      Je suis propriétaire d'une duke 125 (2016) en ce qui concerne le fait de calé à chaud c'est sûrement la bougie qui a un problème car j'ai eu ce problème, en ce qui concerne les performances pour ma part sans avoir fait aucune modification j'atteins les 150 voir 120 km/h en V Max après je vous signale que le varadero 125 est un 2 temps donc logiquement plus nerveux que le 4 temps après je voudrais aussi signaler que le varadero à un compteur qui "triche" en ajoutant entre 5 à 10km/h donc je vous laisse faire le calcul ensuite sur la duke la marge d'erreur du compteur et assez précise et est à hauteur de 3km/h environ. De plus le fait qu'elle consomme bcp d'huile est sûrement dû à un mauvais entretien et une mauvaise conduite. J'ajouterai que de mon expérience personnelle et ayant testé pas mal de 125 et de + grosse cylindrée. Dans la branche des 125 Je recommande les 125 roadster de chez ktm, honda et yamaha donc la duke 125, la CBR125 ainsi que la Mt 125. Et en "sportive 125" je recommande le RC 125, la CBR125R et la YZF R125. Tous ces motos sites sont des motos que j'ai pu tester et dont je connais des propriétaires et je vous assure que ce sont les meilleurs du marché question Fiabilité, performance et qualité prix. En suite je vous dirai que si cela n'est pas assez pour vous je vous conseille de monté en cylindrée personnellement pour la route de tous les jours je roule en 125cc et ça me suffit amplement et ensuite pour me faire plaisir le week-end j'ai investi dans du supermotard en 400cc Participer à la conversation

      très bon bécane pour démarrer et hop c\'est partie prise en main facile a conseiller au personne hésitant et petite taille comme moi lol Répondre à joo

      ilans
      Salut tu penses quoi du 125 RC par rapport au 125 duke Participer à la conversation

      Brunosolo Modèle 2016
      J\'ai essayer cette 125 très vive et maniable bonne assise caractère sportive j\'ai atteint 120 km/h avec pot akrapovic avec pignon d\'origine 13 dents. Je suis décidé à acheter cette belle duke 125 et vraiment je la conseille moteur qui ne faibli pas et monte en régime rapidement. Répondre à Brunosolo

      vitesse

      léonie Modèle 2013
      brider vitesse 104 Répondre à léonie

      decaler la rupture sur duke 125

      cesar75 Modèle 2013
      Salut a tous j\'ai des ga qui tricher sur la rupture au niveau du compteur pour aller plus loin en vitesse de point.je voudrais bien le faire sur ma dukette mais y\'a t\'il des risque pour le moteur ? Répondre à cesar75

      KTM 125 Duke qui claque

      coco71 Modèle 2013
      bonjours tout le monde je voulais un renseignement j ai ma 125 duke de 2013 qui d'un coup c'est mis a claque aurait vous une idée de quoi pourrai venir se bruit ..merci Répondre à coco71

      Modèle 2014
      A éviter!! je suis vraiment déçu de ce produit KTM qui est une marque soit disant fiable. premièrement, il faut absolument remplacer les pneus d\'origine, comme le disait modjo, ces pneus deviennent de vrais savonnettes en temps de pluie. le centre de gravité de la moto est clairement trop haut (c\'est pire avec un passager) et l'arrière de la moto est vraiment trop léger ce qui la rend dangereuse avec finalement peu d\'angle ... et pour finir, les matériaux sont de moindre qualité à la limite de l'inférieur du \"made in china\" ce qui fait un enchaînement de pièces à acheter pour une moto d\'un peu moins de 10 000 km, qui en plus dort dans un box depuis ses tout premiers kilomètres ! Bref pour conclure, je vais dire que c\'est une très bonne moto pour rouler le dimanche en balade sans attaque, quand il fait beau et surtout... quand elle fonctionne, par ce que oui l'électronique s\'en mêle finalement souvent (ça commence à faire beaucoup pour peu de plaisir) personnellement je n\'ai plus confiance en KTM Répondre à jenacheteraiplu

      TOUT A FAIT D\'ACCORD AVEC jenacheteraiplu. JUSTE UNE BRÊLE POUR FAIRE JOLI MAIS PAS POUR ROULER. UNE BECANE PUREMENT MARKETING DE QUALITE INFERIEURE AU PLUS BAS ASIATIQUE. 2500KM ET DEJA 6 PANNES RECENCEES. KTM 125 DUKE = ESCROQUERIE HONTEUSE POUR UNE TELLE MARQUE. VITESSE BRIDEE 105KM LA TETE DANS LE GUIDON: une belle mobylette à 3500€ quoi.....lol Participer à la conversation

      Faux ! Pure merveille 9800 km et toujours rien ! Vous êtes justemalchanceux Participer à la conversation

      Ktm duke 125

      Joss13 Modèle 2013
      Moi perso cette ktm duke super un bon moteur moi j\'ai 30 000 km depuis 2011 et j\'ai eu aucun problème Répondre à Joss13

      Rien a dire

      Neshy Modèle 2013
      Acquis le 16 avril 2014, 26 000 km de fait et rien a dire :) Répondre à Neshy

      Tayle
      Salut a tous, ktm est très pointu,donc chauffé moteur a respecter obligatoirement! 3 à 4 bar, 5 à 10min, moteur 2011, 40milles bientôt et entretenu en temps et en heure. Aucun soucis mécanique! Pot miiv,bon couple a partir de 4 à 5 milles tour/ min. Vitesse pointe 120km/h en pignon de 13 (14)origine...ceci dit le 125cc 4t vaut un 50cc 2t hors normes. Tenu pluie 4/10 sec 8/10. 1m69 et je couche au quart avec des bons pneus. Participer à la conversation

      modjo Modèle 2013
      125 duke ktm = de la m...e intégrale. Pour ceux qui rêvent de débridage ou mettre un pignon de 13, rien n'y changera car ce n'est pas un 2 temps et les rapports son étalonnés par rupteur électronique. Quant à ceux comme fred qui dit avoir fait 16000km sans prob = il doit être payé ou travailler chez ktm =KakaTadeM... lol Répondre à modjo

      sdevilcry
      Et pourtant j'ai moi aussi une KTM mais de 2014 ABS, et je n'ai rien à lui reprocher, aucun problème à souligner, tout fonctionne très bien. Concernant le mec qui sort que les pneu sont de la savonnette, heu comment te dire, peut être ceux d'origine alors mais perso en la récupérant j'ai mis des michelin de meilleurs qualité que ce de base, et ça accroche très bien. Elle a 25 000 km la mienne et je peux vous dire qu'elle ronronne toujours très bien. Des echo que j'ai eu, il vaut mieux achteter à partir de 2014 car les pièces sont de meilleurs qualité ainsi que l'assemblage général. Elles n'auront pas les problèmes récurrent des modèles <= 2013. Participer à la conversation

      DUKE 125 HORREUR

      modjo Modèle 2013
      Après utilisation 1 mois (neuve): la plus grosse merde jamais commercialisée, à fuir d\'urgence, matériaux indien au rabais, pire que chine-toc...: - Joints spi hs (1500km) - Bouchon réservoir liquide refroidissement fêlé! - Fusée de valve fuite (même ça...!!) - Batterie hs - Pneus savonnettes (danger sur route humide) - Étalonnage électronique des rapports décalés - Rupteur des rapports ingérables - Moteur ne dépassant pas 105 km/h - Aucune cartographie dispo pour débridage ou amélioration - etc etc, liste non exhaustive....lol Répondre à modjo

      fred69005
      Pas de chance pour ceux qui ont eu des problèmes! De mon côté, 16000 kms et le seul problème fut une panne de jauge essence changée rapidement et gracieusement! J\'adore cette bécane, surtout depuis que je lui ai mis un psb de 13 (en lieu et place d\'un 14) et filtre à air k Participer à la conversation

      Panne à chaud

      Elbenilo Modèle 2013
      Bonjour, je viens d'acheter une ktm duke 125 d'occasion, j'ai déjà un soucis, je suis partie en balade, je me suis arrêté, j'ai coupée le moteur, j'ai voulu repartir, la moto ne redémarrait plus. J'ai mît le contact, tout fonctionnait, elle n'a juste jamais voulu redémarrer, je suis donc rentrer à pieds. Je l'ai rallumer le lendemain, elle fonctionnait nickel. Est ce que quelqu'un a déjà eu se soucis la? Merci d'avance. Répondre à Elbenilo

      Arnaud
      Salut, tu as bien enlevé la béquille lorsque tu as essayé de redémarrer ? tu n\'as pas laissé le coupe-circuit . J\'ai aussi pas mal des soucis avec ma Duke(acheter neuve ). L\'alternateur d\'origine était défectueux du coup après 300 km la moto s\'arrête, j\'ai dû appeler le concessionnaire pour qu\'il vienne me dépanner ensuite il est impossible de mettre le point mort et j\'ai l\'écran du tableau de bord qui s\'éteint tout seul (seule solution : s\'arrêter, couper et remettre le contact et espérer que l\'écran ne se coupe pas 200 m plus loin) . Je suis bien déçu de la qualité et des finitions surtout vu le prix que cette 125 coûte.... Participer à la conversation

      max
      J\'ai exactement le même problème que toi ! A tu trouver la panne ? :-( Participer à la conversation

      kris22
      Bonjour.j\'ai acheter neuve ma Duke 125.j\'ai aussi soucis batterie faible d\'afficher,voyant abs,et quand je roule je sais pas a quel vitesse je roule ca viens et ça repars.pourtant elle démarre nickel et des fois fais des claquements au niveau de la selle arrière et ne démarre pas.amener chez le concessionnaire m\'as changer la batterie ainsi que le régulateur.tout es redevenu nickel et hop trois jours plus tard rebelotte même symptômes.je vais l\'as ramener chez le concessionnaire et m\'ont dis qu\'ils bon contacter jtm pour savoir.achetée neuve la 311 kms et commence a être déçu et pourtant on dis jtm une bonne marque et fiable.en plus j\'ai un crédit que je peux pas énormément profiter de ma Duke. Participer à la conversation

      Pas top

      Laktmprovencial Modèle 2013
      Belle engin a première vue, finition laisse a désiré, modèle sans ABS vraiment pas top, a voir pour le modèle ABS. Sinon niveau moteur c\'est du 4 temps mais je me fait doubler par des amis en YZF r125 et CBR 125 origine aussi ... Répondre à Laktmprovencial

      Bastou64
      Ils ont des bulles en meme temps ... Participer à la conversation

      Déjà en panne

      Modèle 2014
      J\'ai acheté une KTM duke 125 neuve la semaine dernière, j\'ai roulé 3-4 jours avec et hier elle est déjà tombée en panne ! Elle a à peine 350 km au compteur. Le tableau de bord a commencé à déconner (plus d\'indications de vitesse, l\'ABS qui s\'active / se désactive sans arrêt) et au bout de 10 km le moteur s\'éteint comme s\'il s\'étouffait . même en poussant la moto impossible de repartir ( j\'étais à de 20 km de chez moi). Pas de chance pour moi le lundi mon concessionnaire est fermée. Merci au petit garagiste qui se trouvait non loin d\'où je suis tombé en panne, qui a bien voulu garder ma moto jusqu\'au lendemain (le temps que mon concessionnaire soit ouvert et qu\'il vienne chercher la moto). Sinon la moto est vraiment sympa, facile à prendre en main, petite consommation, idéal face aux bouchons habituels qu\'il a en ville . Maintenant plus qu\'à attendre qu\'elle revienne de réparation. Répondre à Arnaud

      Modèle 2014
      je possède une 125 ktm duke depuis trois semaine j\'ai terminée le rodage ensuite la vidange des 1000 km et je change de pot.depuis que je la possède j\'ai fait de bonne balades je me régale tout les jours,je les prise en main toute suite maniable très peu gourmande en carburant très belle, c\'est vrais elle fait partie des grande.rien à dire elle me convient parfaitement,je la recommande à ceux qui veule faire de bonne ballades et quelque pointe de vitesse.mon point de vue elle et parfaite. Répondre à gillou

      Modèle 2014
      Moto joueuse très bon freinage moteur pechu pour un 4 temps mais moto de conception indienne. ..qualité des pièces laisse à désirer ...j ai du changer mon kit chaîne à 8000 kms ??!! Mon compteur et un clignotant prenent l eau peinture noire sur les roues qui s écailles etc etc donc vive le varadero 125 ....filou Répondre à fifou

      Bon à court terme

      Lolorider Modèle 2013
      J\'ai une duke de 2011, aujourd\'hui elle a 15 000km et j\'ai beaucoup de frais dessus, bonne moto, même si elle atteind rarement les 110 (par rapport a ma taille et poid surement). en 2 ans, j\'ai facilement dépensé 1000 euros pour l\'entretiens (joins spi, embrayage, kit chaine, pneu, 3x révision) là je suis embêter avec l\'électronique, donc pour moi, bon moteur, mais peu fiable et beaucoup de petit défaut, dommage ça me donne plus envie de reprendre une ktm (du moins ceux made in india) Répondre à Lolorider

      Modèle 2014
      je viens d'acquérir une ktm duke 125cc depuis 15 jours je l'ai acheté neuve et j'en suis vraiment très content car c'est une très bonne 125 qui a tout d'une grande j'attends d'avoir fait le rodage et après je la fais débrider et équiper d'un peau d'échappement akrapovic pour pouvoir mieux l'exploiter Répondre à charlie

      Modèle 2014
      KTM par ci, KTM Par là... C\'est dommage qu\'on entende jamais parlé de son homologue, quasi inconnue sur notre territoire, la MH Gun R 125! Un partie cycle ds la même veine et monté sur le même moteur que la YZF R125, mais en version carbu! Et vu qu\'en ce moment elle est en déstockage et qu\'on la trouve pour la moitié du prix de la Duke... :D Répondre à Digitalhiro

      pignon sortie de boite

      jeff25 Modèle 2013
      jaimerais trouver ce pignon sortie de boite avec une dent de moins merci de me contacter Répondre à jeff25

      Est ce que c'est une bonne moto ?

      Nevil Modèle 2012
      Bonjour j'ai 16ans je vien d'avoir mon permis 125 je suis maintenant à la recherche d'une moto et celle la m'intéresse vraiment beaucoup ! Alor je voulais avoir des renseignement Répondre à Nevil

      ktm duke 125 cc

      bob 666 Modèle 2013
      voila moi j\'ai acheter le modele 2013 avc le systeme de frein abs et dsl de te contredire mes elle est presque parfaite car les seul bemole ses le bruit du pot qui fait pensser a une electrique mes sa s arrange facile car j ai changer le pot par un ackrapovic et franchement elle est plus agréable avc le nouveau pot et j atteind les 125 km/h a plats sans forcer sur la 6 ieme le 2 ieme bémoles ses l acces a la bequille qui est cachées par le selecteur de vitesse mes une fois habituée elle est superbe et bien complet de a a z meme leurs nouveau compteur digital est plus complet sur se modele Répondre à bob 666

      TRES OPTIMISTE !

      kloffel Modèle 2013
      Cette moto est excellente pour commencer. Facile à prendre en main, caractère moteur rageur, des freins puissant, une consommation moyenne de 3.5L/100 et une sonorité encourageante. Mais des bémols existe aussi: -fiabilité loin d\'être au top, fuites de liquides de refroidissement, pompe a essence ( pour les 2011 ) qui n\'indique plus le contenu du réservoir. -vitesse maximum très opti,iste sachant que les plus rapide atteigne difficilement les 125km/h, pour cause une sixième vitesse très molle. -Kit déco mal découpé pour le réservoir !!! Pour conclure; très bonne moto MAIS sans tout ces ennuis genant... ( peut-etre les nouvelles versions sont plus fiable ?? ) Répondre à kloffel

      super duker Modèle 2012
      cette moto et loin des perfomances moteur plus prte des 110vmax que des 130kmh le moteur et trop mou!! ses la honte a ktm autant de manque de performance incroyable!! sinon le reste et bien Répondre à super duker

      cobra Modèle 2012
      moi je trouve quel et magnifique ilk y en a qui jure que par les gros cube faut pas penser qua soit meme bravo pour c,est 125 duke tres belle machine je vais certainement en acheter une Répondre à cobra

      Comment la débrider ?

      pat22 Modèle 2011
      bjr,je me suis acheter cette moto,et je voudrais savoir comment débrider le moteur,merci pour vos réponses. Répondre à pat22

      Fabrice Modèle 2011
      La tête de fourche a vraiment de la gueule. Je vais en installer une sur mon SV 650 !!! (c'est pas une blague) Répondre à Fabrice

      J'ai acheté cette moto (modèle 99), il y a 3 ans d'occasion. Elle avait 10000 kms. Très nerveuse, elle pousse fort (+ 140 km/h) sans vibrations. Je n'en ai jamais rencontré sur la route et parfois, elle intrigue. Je sais que pas mal en cherchent et je le comprends pour avoir essayé toutes les 125 du marché... Un peu longue à chauffer. Le starter est indispensable au démarrage, en toutes saisons. c'est dommage? mais peut-être la machine nécessite t-elle un bon réglage. C'est prévu. Salut Répondre à PLR

      que vous dire apart que cette 125 est une machine de folie, 34 cv débridée, une montée trés franche dans les tours, 160kmh en pointe, vive précise, suspension à toute épreuve, plus de 20000 km et jamais un seul souci. Aucun regret mis à part une consommation que je trouve hallucinante quand on tire de trop sur la poignée.A acheter ou à essayer pour se prendre une bonne claque d'une petite 125. Répondre à gabi

      FRED69005
      Je suis l\'heureux proprio d\'un de ces petites bêtes...Une question, comment as tu fait pour trouver les 34cv? Avec 15 elle est joueuse en ville mais là, avec 34cv et 125 kg...ça risque d\'être la folie partout! Merci Participer à la conversation

      doctoc Modèle 2011
      J'en posséde une depuis 3 ans 10500km. C'est une super petite moto, elle roule bien elle est nerveuse et a une partie cycle que le moteur n'arrive jammais à mettre en défaut. J'ai percé un piston à 8000km, surtout ne prenez pas les pièces dans le réseau KTM (3x plus cher que dans le réseau Yamha), le moteur est une base de DTLC. Mis a part ceci je ne vais m'en séparer que par ce que je l'ai remplacée par une 900 monstro (petit papier rose oblige ;-). Elle ne se fait plus mais si vous aimez les motos de caractère et que vous en trouvez une d'occasion, sautez dessus !!!! Répondre à doctoc
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